如火如荼的車市“價格戰”逐漸顯現出降溫趨勢。繼寶馬、奔馳、奧迪等豪華汽車品牌退出“價格戰”后，蔚來、豐田等車企也傳出將對優惠幅度進行回調的消息。從年初的激烈競爭到如今的趨于平穩，汽車市場能否逐步回歸理性競爭的狀態？

觀眾在長春東北亞國際博覽中心參觀各式展車。（圖片由CNSPHOTO提供）

部分車企將回調優惠幅度

網傳消息稱，蔚來汽車將在7月22日后漲價，其中ET5、ET5T車型售價將上漲3000元，ES6、EC6車型售價將上漲5000元。

對此，北京一家蔚來汽車門店銷售人員對中國商報記者表示，這幾款車型的價格不會調整，門店將對現車優惠進行調價，ET5、ET5T車型和ES6、EC6車型的現車優惠將統一調整至3000元。

蔚來創始人、董事長李斌此前表示將“收窄短期促銷的政策”。在2024年第一季度的財報電話會上，李斌強調：“從6月開始，蔚來會重點調整產品結構，增加一線高毛利率產品的投放占比，收窄短期促銷的政策。從整體來說，在保證銷量穩步提升的前提下，優化毛利率是我們下一階段的重要任務。”

除了蔚來以外，豐田也傳出降低優惠力度的消息。北京一家廣汽豐田4S店的工作人員向記者透露：“凱美瑞、鋒蘭達等車型的7月促銷活動還在進行中，但過段時間優惠政策可能會調整，目前還不清楚具體情況。”

不少汽車品牌仍對價格調整持觀望態度。記者先后致電比亞迪、理想、小鵬等汽車門店，工作人員均表示暫未收到產品價格變化的通知。

“價格戰”或有降溫趨勢

2024年上半年，各大車企紛紛加入“價格戰”，從豪華車到經濟型汽車幾乎無一幸免，汽車市場的“價格戰”達到前所未有的激烈程度。然而，隨著市場競爭的加劇以及消費者購車觀念的轉變，不少車企已顯露出“卷不動”的疲態。

乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹稱，上半年促銷力度的持續加大擾亂了車市正常的價格走勢，終端的價格修復需要一段時間，加上第二季度超強的促銷力度對下半年的購車客戶產生了消費透支效應，7月車企“以價換量”的效果有可能減弱。車企結合上半年戰果，將對市場預期、產品結構及上市節奏進行優化調整，或將進入蓄力期。

事實上，已經有車企開始呼吁市場競爭回歸理性。廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪在6月舉辦的2024中國汽車重慶論壇上表示：“‘卷’價格沒問題，這是由供求關系和市場規律決定的，我們不反對‘價格戰’，也不怕打‘價格戰’，但是要有理性和有底線，不能過度。讓利可以，但讓本不可持續。企業沒有效益就無法生存，對稅收、就業及上下游產業將帶來不良影響。”

北京社科院副研究員王鵬在接受中國商報記者采訪時表示：“隨著車企陸續退出‘價格戰’、汽車市場競爭格局進一步變化，汽車行業的利潤率有望得到提升。這將有助于汽車企業加大研發投入、提高產品質量和服務水平，從而推動整個行業的健康發展。行業利潤率的提升也將吸引更多資本進入汽車市場，促進汽車產業的高質量發展和壯大。同時，也將為汽車企業提供更多機會來探索新的商業模式和市場機遇。”（記者 雷珂馨）