本文由 鏡相 X 視界 合作出品，入選“縱橫——北橫通道十年建設歷程”項目。如需轉載，請至“湃客工坊”微信后臺聯系。

“我們住在小區的東北角，明明和菜場只有一墻之隔，偏偏還要兜個大圈子出去。”家住六達苑六幢的居民胡先生回憶起四年前的日常出行，常因這“冤枉路”而嘆息。位于楊浦區周家嘴路 3109 弄的六達苑建于1997年，共有四個門洞，115 戶居民。在 2020 年 12 月之前，只有一扇面向周家嘴路的南門，給居民造成許多不便。

事情的改變，發生在北橫項目部到來之后。2020年12月19日，位于小區東北角的“北橫之門”投入使用。

從六達苑南門到東門共計175米，居民們翹首以盼了十余載。

以下文字根據陸偉口述整理。

口述：陸偉（北橫通道新建工程Ⅵ、Ⅷ標項目部項目書記）

采寫：李欣榮、喻安琪

采訪時間：2024年3月26日

采訪地點：周家嘴路3199號

民心之門

六達苑的東門現在是一扇由磁卡感應器控制的鐵門，與圍墻齊平，恰好可供兩輛電瓶車同時經過。東門連接著一條側面貫穿小區的水泥小路，外觀和一般小區邊門并無兩樣，算不上氣派高大。但門邊的墻上掛著一塊“北橫記事”的紙板，記錄著這扇小門從無到有的故事。

“北橫之門”建成前，六達苑僅有一扇南門，面向周家嘴路東西向的車道。附近的生活配套設施大部分集中在小區北面，意味著居民們從南門出發，需要沿周家嘴路自西向東行走，再轉入源泉路向北前行。如果居民騎非機動車出行，則難以避免出小區后的一段逆行。在六達苑工作了八年的保安張先生告訴我，南門這里因為逆行不知道出過多少次事故，高峰時期被交警抓住也要罰款。但是居民們沒辦法，周家嘴路是交通主干道，如果不逆行，要走太多冤枉路了。

我們和業委會曾經做過一個民意調查，結果表明小區92.26%的居民都希望能夠在小區北墻上開一扇小門，但這一愿望卻遲遲沒能實現。因為六達苑這個小區太小了，雖然居民普遍有這個愿望，但幾萬塊錢對于六達苑的業委會來說是一筆不小的數目。

業主大會資金的主要來源是停車費收益。六達苑作為一個只有 115 戶的迷你小區，公共收益本就有限。不僅請施工隊、購買原材料需要花錢，運送施工產生的垃圾也是一筆不小的費用，垃圾車來收一次就要幾千塊錢，業委會根本吃不消。

2019年年底，隧道股份市政集團項目組來到周家嘴路參與上海城投集團投資建設的北橫通道項目，負責北橫Ⅵ標項目。由于項目施工占地，周家嘴路的人行道不得不暫時縮窄與非機動車道合并，這一改變將使得周家嘴路人行道寬度不超過兩米，且伴隨著人車混行的問題。考慮到對居民可能帶來的影響，項目部在進場之初，就

與包括六達苑在內的眾多社區進行了溝通和意見收集。得知了“建門難題”，同時也殷切希望能夠最大程度降低施工為居民生活帶來的不便，項目部沒有任何猶豫，立刻決定為居民們建起這扇門。

2024年4月24日，周家嘴路源泉路六達苑，居民進出北橫之門

建門的第一步，是選擇一個恰當的位置，但這對于一個靠近市中心的小住宅區來說，還有很多需要斟酌的地方。

“北橫之門”必須要盡最大可能給所有居民帶來便利。經過反復的走訪和溝通，項目組最終決定將“北橫之門”建在消防門旁邊的北面圍墻上。

北橫項目部的六七名工人連續施工了三天，一扇門、一條路就此誕生。

工人們首先將整面墻切割，騰出足夠兩輛電瓶車并行的寬度。考慮到業委會的資金難題，項目部將施工垃圾運回北橫通道施工工地統一處理。業委會做好配合，安裝了密碼門和磁卡感應器，統一為居民辦理了門禁磁卡。為了感謝北橫項目部的付出，居民們將東門命名為“北橫之門”。

除了“北橫之門”外，還有一條“北橫之路”。為了進一步實現便民，項目部還將小區內東側的一條長滿雜草的泥巴小道鋪上了水泥。這條路使得小區前排的居民不用繞遠道，居民步行和非機動車得以直通“北橫之門”。

困擾了居民們十余載的出行難題，終于得到了解決。

北橫記事

“北橫之門”建成后，居民們為項目部送來了錦旗，這面錦旗的背后濃縮了項目部為獲得居民們的認可而付出的眾多努力。

北橫通道Ⅷ標位于北橫通道東段，東起黃興路工作井，西至安國路工作井，下穿黃興路內環高架線、楊樹浦港橋、軌道交通18號線和4號線。標段全長2.84千米，建成后將有效地緩解主干道路口的交通壓力，有利于加強東西向發展軸線的交通聯系，均衡路網交通，提高骨干路網的可靠性。

像北橫通道這樣重大的基礎設施建設，施工給居民帶來的影響是難以避免的，但影響的程度卻可以通過各種方式來減輕。“五早”是項目部的信條之一，希望在項目啟動之前，通過提早調查和聯絡能夠早發現問題，從而提早介入和處置，將對居民的困擾降至最低。

我們在進場四個月前就已與居委會和業委會取得聯系，在社區內協同開展北橫通道的項目介紹，旨在讓居民了解此工程對于上海城市發展的重要性。當時來聽介紹會的居民坐滿了整個北橫項目部的會議室。在獲得了普遍的理解之后，項目部邀請居民溝通交流、匯總意見并進行討論，進一步收集居民對項目施工的看法與意見，在動工前做好充分的準備。

作為上海重點施工項目，項目部在處理施工帶來的民生問題時還是比較熟練的，噪音預防就是一個很好的例子。六達苑的老年居民占比30%～40%，這就要求項目部在噪音上尤其注意。于是，項目采用了新型圍擋對施工現場進行全方位環繞，在施工現場敏感區域設置噪聲自動監測系統，全天候不間斷地自動監管工地噪音。針對夜間施工，項目部更加謹慎，在施工一周前就開始通知居民，提前兩日將《夜間施工作業備案審查意見書》張貼于告示欄內予以公示，并分送所屬街道居委會和所屬城管大隊。

整個施工期間，項目部都安排了專人值班，妥善處理市民的投訴。此外，項目部還通過“請進來”座談會、“走出去”參觀等形式讓周邊居民了解工程建設的意義和推進情況，取得周邊居民的理解。

北橫項目部始終以“利民”作為根本宗旨，看到居民遇到困難，總是想著“幫一把”。六達苑作為一個已投入使用27年的小區，部分樓房存在著屋頂漏水的問題。“捉漏”并不是“指哪打哪”這么簡單的問題，修繕起來往往要花費極大的人力物力。屋頂是兩層結構，外層是瓦片，內層才是居民家里的天花板。雖然發現了漏水問題，但其實很難判斷外層的破損位置。

修繕每戶的屋頂費用在四千元左右，項目部替六達苑支付了絕大部分。

彼此回饋

北橫項目部與居民們的情誼絕非單向的付出，而是一場雙向的奔赴。

動工之初，有部分居民對北橫項目抵觸情緒較為激烈。有的人在交流會上根本不留任何情面，也有一些過于激進的看法出現在意見征集簿中。比如有居民說：“既然會讓房子震動，那房子還怎么住？你們必須幫我們推倒重建。”這讓項目部很是苦惱，意見征集和施工改善的工作難以推進。好在部分居民們理解項目部的處境，自發形成了“協調小組”，其中五名成員都是各個領域的專家，比如譚剛老師在建筑領域經驗非常豐富。

“協調小組”有著扎實的專業知識，同時保持理智的判斷，收集居民們的反饋進行預審和篩選，確保可行性與科學性的情況下再與項目部進行溝通。這不僅緩沖了項目部與居民之間的矛盾，也顯著提高了處理問題的效率。目前，“協調小組”仍在為北橫通道的建設作出自己的努力。

自2019年北橫通道Ⅵ、Ⅷ標動工，項目部已與居民們相處近五年，其中經歷了2020年和2022年兩段最艱難的時刻。

當時，工人們每天都需要“宿舍—工地”點對點輸送。為了保證安全，每人每天都要做兩次核酸。而北橫Ⅵ、Ⅷ標項目共有工人近 300 人，對于抗原的消耗量極大，最困難的時候需要自行購買抗原。當疫情趨于平穩，六達苑的抗原尚有余存，居民們一致同意將抗原送到項目部救急。現在回想起這些事情，項目部非常感激，也十分感動。大家都是彼此回饋，互相扶持。

不僅是抗原物資，幾個共建單位的居民們還聯合起來自發送來了蔬菜。他們把一摞摞蔬菜放到項目部門口，然后不聲不響地離開，沒有接觸、也沒有過多的言語。這個時候體現了患難見真情。

除了居民們對項目部的回饋，全國詩友也向北橫項目回饋了一場文化盛宴。

當時，分公司孫書記是江蘇省作家協會會員，他一手策劃舉辦了“文化北橫· 市政杯”建筑施工題材全國詩詞大賽。北橫之門的故事引起了全國詩友的關注，通過賽事征稿郵箱，項目組收到了全國近 600 首詩詞作品。應征稿件來源廣泛，來自全國許多個省市，甚至也有來自香港、澳門的來稿；體裁種類齊全，五言七言、律詩絕句、小令長調應有盡有；題材豐富多彩，工程建設、安全管理、業主監理、企業文化、黨建聯建、建

黨百年、職工生活、建筑工人……可謂包羅萬象。

事實上，“文化北橫”并不是在北橫之門建成后才產生的。這個黨建品牌項目已經持續運營了八年有余。2016年，隧道股份承建了上海北橫通道新建工程Ⅵ標項目，進行項目籌劃時就以“打造企業文化展示園”為目標，打造一個展示企業文化的窗口，利用圍墻邊的空地，搭建具有傳統文化韻味的木質長廊，命名為“文化北橫”。

“文化北橫”不定期出版專欄期刊，每期一個主題，如“史·北橫”展示企業發展史，“賽·北橫”展示項目開展立功競賽活動等。北橫Ⅳ標建成以后，項目部又承建了北橫Ⅵ、Ⅷ標，“文化北橫”長廊整體遷移了過來。如今的“文化北橫”長廊刊登著全國詩友的作品。

“北橫之門”“北橫之路”“北橫通道”，雖然在修建過程中會給居民的生活和出行帶來一些影響，但建成后將為人們的長期生活帶來極大的便利。

如今項目接近尾聲，目前的計劃是在 2024 年 5 月 28 日搬到其他地方。地面道路還有一些后續的工作，項目部會持續負責。

從每天收到五六個投訴到信任與溫情，項目建設在提升居民獲得感、幸福感的同時，也贏得了民心。盡管項目部即將與居民分別，但北橫通道與北橫之門將長久地為生活在這里的人們提供服務。

“文化北橫”長廊

現今，如果你從小區內部走向北橫之門，能看到紅扇形狀展板上的《北橫之門記事》，它如同古時的石碑一般記述著：

庚子年冬，六達苑小區北開小門一扇，電控自啟，輕巧精美。居民額手相慶，謂之便民之門、民心之門、共建之門、紅色之門。何也？皆因小區正門坐于南，而生活配套位于北，進出購物皆須繞行，極為不便。時北橫通道新建，市政集團Ⅳ標項目部與居民區開展黨建聯建，得知需求，鼎力相助，破墻開門，援建通道。居民感念于此，命曰“北橫之門”。有詩為證：“繞道多年苦，一門今喜開。民心何以聚，黨建筑平臺。”是為記。