近日，北京經濟技術開發區（北京亦莊）企業小馬智行、文遠知行分別獲準在北京亦莊至北京大興國際機場航站樓之間開展自動駕駛出行服務商業化試點，即開啟大興機場自動駕駛接駁的收費服務。這是北京市首批取得自動駕駛高快速路“主駕有人”商業化試點的企業。

無需額外支付高速通行費

從打車方式上，乘客可以通過“小馬智行”“WeRide Go”等App，預約接送機服務，地點可選北京亦莊內的多個上下車站點，以及北京大興機場航站樓1層的上車點和航站樓4層的下車點。

從計費方式上，兩家企業都表示，大興機場自動駕駛服務收費計劃采用“一口價”機制，參考城區服務時使用的計價規則，乘客不需額外支付高速通行費。過程中，乘客可通過所用App查看車輛動態和預估費用。

技術實力護航首批獲準

此前數據顯示，從今年2月大興機場開放自動駕駛接駁載人示范以來，到5月底已累計完成近一千筆訂單。此次開放大興機場自動駕駛接駁商業化試點，也是企業基于前期測試示范的新突破。

其中，小馬智行有關負責人表示：“自接送機服務開放以來，我們憑借在機場、高鐵站等跨場景、長里程訂單中所積累的經驗，為商業化試點落地做好準備。”在北京高快速路場景中，無論是處理高速收費站、上下匝道、臨時占道施工，還是應對拋灑物等常見和極端場景，小馬智行的車輛都能自如應對。

按照北京市智能網聯汽車政策先行區（以下簡稱“先行區”）的管理規范和實施細則，此次獲批企業在服務里程、服務人次、好評率等方面均達到了領先水平，順利獲得首批商業化試點的資格。

自動駕駛商業化加速

“至此，文遠知行自動駕駛乘用車出行服務場景正式實現先行區范圍內商業化服務全面覆蓋，我們的自動駕駛技術商業化進程再迎重大突破。”文遠知行有關負責人表示。入駐北京亦莊以來，文遠知行先后落成北京首條連接城市景觀群與毗鄰地鐵站的L4級自動駕駛小巴接駁路線、北京首個L4級無人駕駛環衛商業項目、北京首批自動駕駛出行服務車輛商業化試點、北京首批自動駕駛出行服務車輛機場高速載人示范應用、北京南站首批自動駕駛測試……一次次突破都為自動駕駛生態建設、科技成果轉化提供了實踐和推廣范例。

“這不僅為重要站場等高快速、跨區自動駕駛乘用車（Robotaxi）收費服務樹立標桿，還有助于自動駕駛出行產業建立健全營收模式，為實現全無人駕駛商業化運營的全面鋪開奠定堅實基礎。”小馬智行有關負責人表示。

接下來，隨著北京市高級別自動駕駛示范區3.0階段建設，北京“五站兩場”場景開放持續推進，更多亦莊企業有望進一步參與自動駕駛場景的落地工作，為市民和旅客提供高效安全的自動駕駛出行服務。