什么情況？

上海除了浦東機場和虹橋機場

要有第三個機場了？

但不建在上海？

據上海機場集團最新消息

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目前上海機場正積極協調推進

南通新機場建設

打造更高水平的區域發展共同體

更好服務長三角一體化發展國家戰略

這也意味著南通新機場

作為“上海第三機場”的定位更加清晰

早在2020年

上海機場集團與南通市政府

共同簽訂南通新機場合作共建協議

規劃建設南通新機場

成為上海國際航空樞紐的重要組成部分

百公里外建“上海第三機場”

去年1月29日，上海市市場監督管理局的公示信息就顯示，上海機場集團和南通城市建設集團有限公司新設合營企業，從事民用機場的投資、建設、運營等。

如今上海機場集團的官宣也意味著，兩家要合資投建運營的，正是南通新機場。

公示信息顯示，在合營企業中，上海機場占51%的股份，南通城建占49%的股份，意味著未來的南通新機場將由上海機場方面主導。而在此之前，南通新機場就已經被業內稱為“上海第三機場”，未來也將要承接上海等周邊地區的部分溢出客源。

目前，上海主要有虹橋和浦東兩大機場，南通則有興東機場，后者與上海機場并無股權關系。

2020年9月，民航局已經批復了南通新機場選址工程，南通市通州區二甲場址為首選場址。規劃中的南通新機場建設兩條遠距離跑道和滿足4000萬人次年旅客吞吐量的航站樓。設計年旅客吞吐量近期達4000萬人次、遠期達8000萬人次，運行等級4F。機場遠期還會預留兩條跑道和衛星廳。

浦東機場T3航站區工程

爭取年內開工

除了南通新機場

上海浦東機場

也有新消息傳來！

如今，上海浦東機場

四期擴建工程又有新進展！

T3航站區爭取年內開工！

四期擴建工程南區地下交通樞紐及配套工程的軌交區深基坑底板澆筑作業正在進行最后沖刺，計劃于7月初完成。

與此同時，四期擴建T3航站區工程的可行性研究報告已獲市發改委正式批復，爭取年內開工；飛行區主體工程預計近期開工。

浦東機場T3航站樓建成后，將實現“100%靠橋率、100%聯程航班、100%行李自動分揀、60分鐘中轉時間”的“360”運營服務目標，最大限度為旅客和航司提供高效優質服務，建成后可保障浦東機場年旅客吞吐量1.3億人次的需求。

網友紛紛表示激動：太期待了！

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原標題：《被業內稱為“上海第三機場”！地址定了！浦東機場也有新消息傳來→》

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