嘉興南湖機場飛行區跑道施工現場。   嘉興19樓 圖

6月27日，蘇州吳江區委與嘉興秀洲區委理論學習中心組“長三角一體化”專題聯組學習會在秀洲區舉行。據《蘇州日報》28日報道，會上提及秀洲區與吳江區之間將有三條“快車道”實現兩地的快速直連。其中，串聯嘉興機場和盛澤高鐵站的機場大道已完成方案設計，計劃明年分段開工建設。

據了解，這條由吳江區與秀洲區共同規劃建設的“機場大道”，全長28.7公里，吳江段12.8公里、嘉興段15.9公里，總投資約42億元。通過西二環路、南二環路、江城大道等干線，將實現航空樞紐（嘉興機場）和鐵路樞紐（吳江盛澤高鐵站）的快速聯通。機場大道未來可幫助實現“秀洲多一個高鐵站，吳江多一個航空港”，建成后將是踐行長三角一體化發展國家戰略的標志性交通工程。

民政部日前發布公告稱，經中國民用航空局批準，新建嘉興機場命名為嘉興南湖機場。浙江省政府官網信息顯示，嘉興南湖機場是長三角第一個專業性航空貨運樞紐，列入該省建設世界一流強港和交通強省“十大標志性工程”之一。

據“嘉興發布”消息，嘉興南湖機場距離市中心直線距離約10公里，1小時經濟圈可達上海、蘇州、杭州、寧波等長三角主要城市群。項目于2022年11月開工，定位為客運支線機場，專業性航空貨運樞紐，按2035年旅客吞吐量400萬人次、貨郵吞吐量123萬噸實施建設，預計2025年投入運行。目前，該項目計劃于7月完成航站樓主體鋼結構施工。

蘇州去年GDP實現2.47萬億元，以0.09%的國土面積，貢獻了全國2%的經濟總量、3%的工業增加值，多年來被稱為“最強地級市”。盡管該市長期為能夠擁有民用機場而不斷努力，但一直停留在“積極推動”的層面。為此，蘇州市民乘飛機出行向東選擇上海虹橋、浦東機場，向西則選擇無錫碩放機場。去年以來，蘇州無錫兩市協同發展加速，通過開通“機場定制快線”大巴、設立航站樓等方式，方便蘇州市民到無錫碩放機場乘機。隨著連通蘇州吳江、嘉興秀洲的機場大道建成通車，蘇州將“柔性擁有”一個新的航空港，增加一個到嘉興南湖機場乘飛機出行的新選擇。