繼披露魏建軍批評長城高管不懂營銷之后，長城汽車李瑞峰的一番言論，又引發巨大關注。

6月19日，新一代哈弗H6上市發布會上，長城汽車股份有限公司CGO李瑞峰表示：“如果牌桌上有人出老千，長城就要發出預警，站出來敲桌子，甚至掀桌子。”

這句話的由來是，6月6日舉辦的中國汽車重慶論壇上，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛將車市競爭比作“打牌”，他表示：“要量力而為，不應因一時得失而置氣或破壞規則。有人把牌打出來了，你能跟就跟，跟不了就過，不要置氣，也不要翻桌子，因為還有下一局?！?/p>

雙方之間還有另一條“支線”情節。

6月19日，李云飛在微博發文稱：某車企在使用黑公關手段，對比亞迪品牌及產品進行貶低、拉踩和惡意詆毀。就以上及過往情況，向廣大網友及社會各界，征集黑公關有效線索和證據，并對有效線索及證據提供者獎勵至多500萬人民幣。

在這一微博頁面，李云飛還附上了一條其在中國汽車重慶論壇的發言視頻，發言中他表示更希望奇瑞做市場第二，越靠近比亞迪越好?！斑@樣奇瑞就可以幫我們分攤點火力，因為現在競爭太厲害了，各種明的、暗的、桌上的、臺下的，上得了臺面上不了臺面都有”李云飛寫道。

可以發現，這條微博和哈弗H6上市是同一天。也正因如此，在上市發布會上，李瑞峰給出針鋒相對的回應時，雖然沒有指名道姓，但話語中“內涵”了誰，業內基本沒有疑問。

如果拉長時間線，比亞迪與長城之間還有更多恩怨。

2023年5月25日，長城汽車發布聲明稱，公司向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。

雙方的唇槍舌劍由此拉開序幕。

比亞迪和長城之間曾經有過“親密時光”，兩者甚至互相轉讓過注冊商標。而在競爭格局和市場地位的微妙變化中，雙方關系由近及遠，直至占到了對立面。

拋開雙方恩怨不談，李瑞峰在新一代哈弗H6發布會上說出勁爆言論，或許也有營銷層面的考慮。

今年5月20日，李瑞峰表示，在一次內部會議上，長城汽車董事長魏建軍直言不諱地批評了公司旗下哈弗H6的營銷策略，指責相關者缺乏用戶思維和市場敏感性。

哈弗H6作為“國民神車”，自2011年推出以來，歷經三代車型的迭代，曾在中國SUV市場108個月蟬聯銷量冠軍。然而，隨著市場環境的變化和競爭格局的重塑，哈弗H6面臨了前所未有的挑戰。新能源汽車的崛起以及本身產品競爭力的不足，導致其銷量持續下滑。

事實上，不僅是營銷的問題，在產品策略上，長城汽車也沒有重心。光緊湊級SUV這一細分市場，長城汽車投放了近10款不同車型。各種“狗”“龍”等動物系列以及“瑪奇朵”“拿鐵”等咖啡系列，讓消費者眼花繚亂。不僅沒有打造出爆款，甚至將哈弗H6的關注度分流。

而今年北京車展上推出的第四代哈弗H6，被視為長城打翻身仗的核心車型。新一代H6在尺寸、外觀設計、動力配置及智能化技術上均有所提升，但新車型的首發依舊以傳統燃油車為主。雖然官方表示這款車未來將推出混合動力和插電混合動力車型，但投放時間尚未確認。

既然要打翻身仗，那么H6沒有同步推出新能源版本有些難以理解，恐怕又將錯失最佳獲客時機。

專注于SUV的長城汽車，本身就比友商少一個轎車大品類，因此只能將SUV市場劃分為更細的小品類，長城汽車也一直以品類創新為榮，但這是導致其戰略失焦的原因之一。

在關注競爭對手是否“出老千”的時候，長城汽車還需要確保自己手中有一把好牌，及時在產品策略和營銷方式上下真功夫。

否則，這場哈弗H6的發布會，我們只看見李瑞峰預警對手“出老千”，卻沒看見哈弗H6的閃光點。

“這一場發布會的主角淪為配角，長城汽車確實不懂營銷?！币晃粯I內人士如此評價。