6月15日20時15分，首趟上海開往香港的高鐵動臥D907次列車從上海虹橋站發車。一夜疾馳，列車將于16日早上7時29分到達香港西九龍站。自15日起，北京西、上海虹橋與香港西九龍站間開行高鐵動臥列車D909/910、D907/908次，京港、滬港間實現夕發朝至，香港與內地間人員往來將更加便利。

滬港高鐵動臥列車首發團。本文圖片除標注外為澎湃新聞記者 蔣樂來 攝

在當日首發的D907次列車上，有高鐵動臥列車首發團，也有單獨買票赴港的乘客。他們之中，有人從上海返鄉，也有人赴港探親，還有人專程前往香港旅游。在旅客眼中，睡一覺到香港是絕佳選擇，還有人專門為了等這趟車，退掉一周前出發的高鐵票。

香港人方便，去香港玩的人更方便

6月15日晚，年過古稀的郭爺爺登上滬港直達的D907次列車，在臥鋪車廂放好行李后，他坐在靠窗的凳子上。

上世紀70年代，郭爺爺從上海去到香港定居，近幾年他每年會回上海1-2次。前不久，老人已經買好了上海回香港的高鐵票，高鐵動臥列車首發的消息讓他又改了主意。

“我看到15號有這個車，挺適合我們老年人的，就改了高鐵票，買這趟。”郭爺爺說，為了坐這趟車，他的返程時間延后了大概一個星期。滬港高鐵復興號到香港的時間在晚上十點左右，動臥列車在早上到達，郭爺爺覺得時間上合適得多，到達之后從西九龍坐地鐵也更方便。

李女士和她的外婆

旅客李女士在上海工作，父母都在香港生活。每逢節假日她都會考慮去香港和家人團聚，有時還帶上84歲高齡的外婆。機場過大，老人行走不便；高鐵長時間的久坐同樣難以忍受，動臥列車的出現讓她覺得找到了更適合的選擇，于是在首發這天把外婆一道動員起來。

李女士大約20年前從香港來到上海求學，如今在上海一家國企工作。這些年，她往返滬港兩地早已逾百次，各種交通方式都嘗試過，“躺過去會比較舒服一點，上班的人都腰間盤突出，還是喜歡躺。”

而且，比起以往占用白天時間在路上奔波，動臥列車可以周五下班后去車站，睡一覺到香港，還不需要專門向公司請假早退。李女士看來，這是打工人的最佳選擇。

臥鋪車廂內 王廣通 攝

比起探親、返港的乘客，去香港旅游的人們往往更在意白天的時間是否被浪費在路途之中。郭爺爺也向記者表示，這趟列車對香港人來說方便，對去香港玩的人來說更方便，甚至可以省下一晚的住宿費。

在臥鋪車廂，王女士正和丈夫忙著幫女兒整理好休息的地方。這個三口之家打算利用周末去爬香港的太平山，而這趟旅程的成行，全是因為高鐵動臥列車。

王女士說，每周都會帶孩子去不同地方玩，地點的選擇本就偏向臨時和隨性，這趟列車使得周末可以在香港有一個完整的白天，并且回程不影響上班，于是香港很自然地成為出行目的地。

通關更快 動臥票打折后在千元上下

據悉，此次開行的京港、滬港高鐵動臥列車由北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98、Z99/100次提質升級而來。相對普速列車，北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24小時31分、19小時34分壓縮至12小時34分、11小時14分。

價格方面，12306顯示，滬港高鐵動臥車票打折后在千元上下。以6月16日為例，D907次動臥票價均7.5折，分別為920元和1040元；6月17日，該列車動臥票價可低至6.6折，上下鋪分別為800元和900元。 

首趟上海開往香港的高鐵動臥D907次列車。

國鐵集團客運部負責人介紹，高鐵動臥列車由2個二等座車廂、13個動臥車廂、1個餐車組成，每列車過境席位增至600多席，較普速直通車大幅增加。通關模式也更為方便快捷，原普速直通車始發、終到站“兩地兩檢”通關模式，改為高鐵列車統一在香港西九龍站實行“一地兩檢”，通關時間大幅壓縮。開行日期方面，高鐵動臥列車目前為周五、周六、周日、周一開行，每周開行數量由原普速直通車的14列增至高鐵動臥列車的16列，為旅客周末跨境往返提供便利。

首趟從上海虹橋發車的D907次列車由廣鐵集團負責乘務工作。廣鐵集團客運部負責人介紹，廣鐵集團組織對動車組列車的門窗、座椅、電茶爐、洗手間、廁所等設備設施進行重點修整，并首次在高鐵動臥列車上進行多項創新試點。如在配有馬桶的衛生間內，統一安裝馬桶掀蓋器，便于旅客使用，并選用優質固體香薰和按壓洗手液，以及裝飾花藝、收納盒（梳子、棉簽、橡皮筋）等盥洗備品，營造良好衛生環境；面向列車上的臥鋪旅客免費提供“U彩洗漱包”等精美實用的旅行用品，并在臥鋪下方配置“四色”一次性拖鞋，方便旅客在使用時加以區分。

為方便夜間和早晨的用餐需求，動車餐飲公司根據線路特色，特地準備了港式風味荔枝肉套餐、三鮮魚丸套餐、蝦肉餛飩面、蜜汁叉燒腸粉等具有港式風味的餐食，打造舌尖上的美食之旅。同時，在動臥車廂設置了獨立的餐牌，方便旅客了解和選擇餐食品種，并通過暢行碼快速點餐。