最貴國產車上市了，售價718萬元，它就是一汽紅旗推出的全球頂奢豪華旗艦轎車：國禮。

頂著個“國”字輩，它的出身就不平凡。對普通人而言，想要購買紅旗“國禮”，是不容易的。不是有錢就能買到的，要先接受政審，只有政審合格的富人，才有資格買。你的錢不干凈，有過犯罪記錄，都無法成為“國禮”的車主。這也是中國唯一需要政審合格，才能獲取購買資格的頂奢車型。 

按照718萬的售價，加上額外的購置稅，落地價接近1000萬了。紅旗“國禮”妥妥的中國制造第一頂奢豪車。為什么“國禮”能賣這么貴？可以說，“國禮”已經不是商品車了，它的售價不是由制造成本所決定的。這就像勞斯萊斯，可以賣到1000萬，2000萬，早就超過了汽車本身的價值。在中國，凡是售價超過200萬以上的頂奢豪車，再談成本就沒意義了。

它是奢侈品，決定奢侈品價格的核心，在于社交價值。比如勞斯萊斯，它代表的就是頂級富豪。“國禮”所對標的就是國產版的勞斯萊斯。在設計上，“國禮”既有中國傳統的一部分，也大量借鑒了勞斯萊斯的設計。像它的前臉，就采取了“天圓地方”的設計理念，繼承了第一代紅旗CA770的設計風格，搭載一臺自主研發的4.0TV8發動機，車長約5.8米。因為車長超過6米，就得掛黃牌了，5.8米正好卡住了藍牌標準。 

它的車漆用的中國古法制作的“大漆”，也被稱為“天然漆”，是直接采集漆樹汁，經過濾后，去除雜質而 得到的生漆，是無法規模化量產的。在內飾設計上，它也著重參考了勞斯萊斯，但添加了中國傳統文化中的“刺繡”工藝。可升降式車標，像一面迎風飄揚的紅色旗幟，無不顯露著車主身份的尊貴。紅旗國禮的第一任車主，就是馬來西亞國王。 

整個車的氣質就不用說了，絕對是所有國產車中的頂流，它沉穩、大氣、高貴、奢華、卻又不失低調、內斂。對國禮而言，不需要過于先進的智駕系統，戴白手套的專屬司機才配得上它的高貴。“國禮”隸屬于紅旗全新豪華子品牌：金葵花。在金葵花系列，除了國禮外，還有國耀、國雅、國悅。

其中，國禮最貴，屬于國產版勞斯萊斯。國耀、國雅，則對標的是奔馳邁巴赫，售價大約100到300萬之間。國悅最便宜，50萬左右就能提車。但對于“國”字輩而言，50萬元的國悅反而顯得小氣了，就像保時捷的入門級，銷量反倒不如100萬級的卡宴、帕拉梅拉。隊長預計，國雅、國耀，將是“金葵花”系列最走量的車型，其中國雅是超豪華行政轎車，而國耀是超豪華行政SUV。 

國耀的競爭對手是路虎、保時捷卡宴，而國雅既可以充當賓利飛馳的平替，也能搶占一部分邁巴赫的市場。中國汽車品牌的整體向上，已經是大勢所趨了。像華為主導的問界M9，就已經擊敗德系BBA，成為中國銷量最多的單一高端車型。德系56E均被問界M9斬于馬下。比亞迪的仰望U8同樣賣得不錯，月銷高的時候，有1000多輛，常規月銷也有五六百輛。 

在百萬超豪華級別，仰望U8已經站穩了腳跟。在問界M9、仰望U8以外，吉利也推出了極氪009、極氪001FR等車型，售價均在50萬以上，還有長城的坦克700首發限定版，售價70萬。今年，華為聯合北汽打造的享界S9，直接殺入56E的腹地，也很快就要上市了。華為與江淮共同打造的傲界MPV，則定位百萬級豪車。 

很多人說，國產車越賣越貴了，再不努力就只能買BBA了。這種說法是片面的，不是國產車越來越貴了，而是國產車終于填補了自主豪華品牌的空白。3年前，國產車別說賣100萬了，就是賣20萬，都賣不動，30萬基本就是國產車的禁區了，完全被海外品牌所統治。國產車一直在低端市場中無限內卷。 

如今的國產車是，既要做低端的，也要做高端的，還要做超豪華，頂奢的。英國人可以打造萊斯萊斯，美國人可以打造凱迪拉克，德國人有自己的邁巴赫，保時捷，就連日本、韓國也有雷克薩斯、捷尼賽思，中國卻遲遲沒有自己的豪華品牌。這導致長期以來，中國富人只能購買外國豪車，還得排隊加價買。 

做大做強國產豪華，就是要對外資豪車形成替代，讓中國富豪的錢，流在中國本土，而不是流向海外！