在上海法拉利之家，意大利傳奇超跑品牌法拉利近日揭幕其最新力作——法拉利 12Cilindri。

這一新車搭載了最新版躍馬V12發(fā)動機，最大輸出功率高達830cv，最大轉速可達9500轉/分，專為鐘愛標志性V12發(fā)動機的躍馬擁躉精心打造。

法拉利12Cilindri的功率曲線同樣令人矚目，在轉速達2500轉/分時便可釋放80%的扭矩，使新車實現瞬時油門響應，帶來迅敏的加速體驗。在轉速達到峰值前，發(fā)動機將持續(xù)不斷地提供強勁的動力輸出。基于此，新車的百公里加速為2.9秒，0-200公里/小時加速少于7.9秒，最高時速超過340公里/小時。

據悉，這款新車的研發(fā)靈感源自20世紀50年代與60年代富有傳奇色彩的法拉利GT車型。在沿襲法拉利V12跑車獨有的經典元素的同時，法拉利12Cilindri又在性能、舒適性與設計方面樹立了全新標桿。

法拉利首次為自然吸氣式發(fā)動機開發(fā)了創(chuàng)新的軟件策略，借助吸氣扭矩調節(jié)（Aspirated Torque Shaping）技術重塑發(fā)動機的扭矩曲線形態(tài)，展現平穩(wěn)線性的加速表現，進一步提升駕駛樂趣。

它還引入了首次在法拉利812 Competizione特別版車型上使用的四輪獨立轉向系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠獨立控制每個車輪的運動，改善過彎時的偏航控制能力，并提升快速轉向時的響應速度。同時，法拉利12Cilindri前后重量分布為48.4：51.6，這一近乎理想的重量分配比，保障了其卓越的操控性能。

法拉利12Cilindri由Flavio Manzoni領導的法拉利設計中心精心打造，打破了中前置躍馬V12車型的設計傳統(tǒng)，采用更為精妙的設計理念，強調簡潔明快的線條和自然流暢的造型效果。

新車的前臉摒棄了細長的前大燈設計和傳統(tǒng)的格柵形狀等標志性元素，轉而采用與車身設計完美融合的幾何形狀與交錯線條。尾燈與前大燈設計遙相呼應，巧妙地嵌入貫穿凹形尾部的葉片之中，這一設計無疑成為法拉利12Cilindri的標志性特征。

法拉利12Cilindri的座艙也采用了全新的設計語言，車身同色的座艙型面與后車窗設計主題相互呼應，并與座艙內部呈現出的“熄屏”效果和諧搭配，營造出統(tǒng)一的視覺效果。

法拉利12Cilindri還引入了由中央顯示屏、駕駛者顯示屏以及乘客側顯示屏構成的全新人機交互界面（HMI）。10.25 英寸的中央電容觸摸屏位于駕駛者與乘客觸手可及的位置，能夠控制人機交互界面的所有核心功能。15.6英寸駕駛者顯示屏可實時呈現駕駛和車輛動態(tài)信息，而8.8英寸乘客顯示屏則讓乘客仿佛化身領航員，深入感受非凡的駕乘體驗。

另外，法拉利還首次在量產車上采用了由100%再生材料制成的再生合金，使得每臺法拉利12Cilindri的生產過程減少了146千克的二氧化碳排放量。