“目前，國泰集團客運航班數(shù)量已恢復至疫情前80%，并致力于2025年第一季度重建至疫情前100%。”近日，國泰集團行政總裁林紹波接受澎湃新聞記者采訪時作出上述表述。

國泰集團旗下的國泰航空成立于1946年，是一家在中國香港注冊及以香港為基地的航空公司。林紹波還向澎湃新聞記者介紹，目前，國泰航空連同香港快運的服務航點已拓展至約80個，預計在接下來的8個月左右將目的地數(shù)量增加到90個。

預計今年暑期出行需求將持續(xù)釋放，長航線預訂量增加明顯

“隨著中國免簽朋友圈不斷擴大，我們預計今年暑期出行需求將持續(xù)釋放，出境游市場將較為火熱。”林紹波告訴澎湃新聞記者，今年以來，民航市場增長勢頭延續(xù)，多個節(jié)假日的旅客運輸數(shù)據(jù)創(chuàng)下新高，反映了旅游消費的旺盛活力，也展現(xiàn)出我國民航市場的強大韌性，

林紹波舉例稱，截至目前，國泰集團看到今年7至8月的預訂量，同比增超六成。除了中國香港、新加坡等傳統(tǒng)短途熱門目的地，紐約、溫哥華等長航線的預訂量也明顯增加。對此，國泰集團也已針對學生群體推出“國泰學生惠”機票促銷活動。

林紹波還指出，隨著更多內(nèi)地城市被納入內(nèi)地赴港“個人游”城市，香港旅游業(yè)也將迎來新契機。目前，國泰集團每周提供約210對航班往來香港和內(nèi)地17個城市的19個航點，“國泰航空今年持續(xù)在北京、溫州、杭州、重慶、廈門、西安、青島等地增加航班。”

3月13日，國泰航空（0293.HK）發(fā)布2023年全年業(yè)績，2023年也是國泰航空自2019年以來首次錄得盈利的一年，去年實現(xiàn)收益944.85億港元，同比增長85.1%；國泰集團股東應占溢利為97.89億港元，去年同期虧損66.23億港元，實現(xiàn)扭虧為盈。

當時財報指出，集團客運航班將于今年第二季度恢復至疫情前的八成，并希望在明年第一季度內(nèi)達到100%的水平。隨著航班的持續(xù)重建，預計去年經(jīng)歷的供求失衡問題將會減少，而近月所見票價恢復常態(tài)的現(xiàn)象預期于今年余下時間持續(xù)。

多條國際航線已恢復至疫情前水平，計劃未來繼續(xù)增加“一帶一路”沿線航班

據(jù)澎湃新聞記者了解，國泰集團持續(xù)積極恢復國際航線，包括恢復科倫坡、金奈。六月，將恢復巴塞羅那季節(jié)航線，利雅得客運航線也將于今年第四季度開辦。

林紹波告訴澎湃新聞記者，國泰已于“一帶一路”沿線14個國家共21個航點提供航班服務。隨著香港國際機場三跑道系統(tǒng)即將全面啟用，會繼續(xù)增加現(xiàn)有主要航線班次，及發(fā)展往來香港與“一帶一路”沿線國家及地區(qū)的航班服務。

“國泰集團很多國際航線已恢復至疫情前水平，如每天4至5個航班往來倫敦。”林紹波介紹，截至2024年4月，國泰集團營運的航線涵蓋美洲7個航點、歐洲9個航點、中國大陸及中國臺灣地區(qū)18個航點、亞洲27個航點、西南太平洋6個航點，以及中東及非洲的3個航點。

其中，國泰航空6月6日宣布，將于2024年10月28日起開辦中國香港往來沙特阿拉伯首都及金融中心利雅得的直航客運航班，每周三班，由空客A350-900客機執(zhí)飛。

值得注意的是，除了國泰航空以外，國內(nèi)三大航空央企也于近幾個月開通中國往返利雅得的航線，并與中東航司加強合作。澎湃新聞梳理時間線發(fā)現(xiàn)，南航于今年4月16日開通了北京大興直飛利雅得往返航線，又于6月3日開通深圳直飛利雅得的往返航線，均為每周兩班；國航于今年5月6日開通北京到利雅得的往返直飛航線，每周三班；東航于今年4月27日開通了上海至利雅得的往返直飛航線，每周三班。

國泰航空此前在2023年年報中指出，今年將繼續(xù)積極進行招聘及培訓，計劃增加約5000名員工，同比增加約20%。此外，今年培訓活動將大幅增加，同比增超一倍。

“內(nèi)地將成為國泰集團重要的人才基地。”林紹波告訴澎湃新聞記者，今年以來，國泰集團已在香港、中國內(nèi)地及海外等多地展開招聘活動。預計于2025年在內(nèi)地招聘的人才將達到4000人，包括但不限于空中乘務員、見習機師、資訊科技人員、地勤人員、客戶服務員等崗位。

6月7日，國泰航空內(nèi)地空乘李洋告訴澎湃新聞記者，國泰于去年7月開啟首批內(nèi)地空服人員的招聘，去年8月底國泰在深圳開啟線下招聘會，今年1月初第一批內(nèi)地空服人員正式上崗。

李洋告訴澎湃新聞記者，國泰航空對內(nèi)地空乘而言，提供和香港基地一樣公平公正的晉升機會、薪資水平和福利保障。而在培訓方面，也增加了語言類、文化類等更好服務旅客的培訓活動。