開著房車，造訪山川，與小溪為伴，與營火同歡。

在沉悶的生活中獲得喘息，這幅生動的圖景讓不少年輕人將房車視為心中的“Dream?car”。相較于傳統汽車和其他交通工具，房車承載的從來就不僅僅是一種交通工具，而是一種生活方式和生活態度。

曾經，房車圈里最流行的對話來自電影《不見不散》——“你為什么住車上？”“這是一種生活方式，跟你說不明白。”如今，隨著房車功能日趨多樣，新經濟新業態的不斷發展，越來越多“入手”房車的年輕人似乎在用行動告訴我們：誰先想明白了。

房車向新：精致露營新載體

隨著近年來，精致露營潮的興起，“開著房車去旅行”“以房車為家”逐漸變成人們的消費新熱潮。

當下年輕人對于旅行定義的改變是引爆這波戶外露營熱潮的起點，這主要是因為越來越多年輕人對于圈起來售票的名山大川、人工建造的網紅景點 “祛媚”，對旅游的真正目的——旅行和休閑，認識愈發清晰。露營逐漸成為他們戶外活動的首選。其中，停車露營成為露營主流方式之一，戶外玩家自帶裝備，自己尋找合適的野外扎營。但對于不少年輕人來說，屬于野奢露營的帳篷酒店不但價格高昂，提供的酒店式服務與城市旅游中享受的服務同質化，而徒步尋找合適的營地，自己動手搭帳篷、生火做飯，則更有野趣，在帳篷或者房車里短時休憩或過夜住宿，也能更能親近自然，“房車＋露營”成了人們回歸自然的新載體。

阿秋熱衷探索自然和戶外運動，她經常會約上三五好友徒步露營，但因為徒步可到達的地方有限，每次都要帶很多的露營裝備和設施，當她接觸了Vanlife之后，就喜歡上了這種新模式。Vanlife ，是“Van + lifestyle”簡稱，其中，Van指的是Camper Van（野營車），人們開著面包車來到草地或者海邊，安營扎寨，享受綠植、海風、日落、美食和歡笑。

“在這個過程中，有太多治愈的時刻，足以讓我們忘記長途駕車的勞累。”阿秋分享著自己房車露營的感受。

事實上，在歐美國家，Vanlife已經成為一種獨特的小眾文化。Vanlifer像對待一件藝術品一樣對待自己的房車，會將出廠底盤型號名、改裝廠名和車的愛稱印上車身。在每年的特定時間，人們駕駛著自己的愛車從各地趕來，像伍德斯托克音樂節一樣，一起享受“臨時游牧生活”。阿秋相信，國內房車文化也在不斷孕育，“也有越來越多人學樣，在車身上涂鴉、繪畫，改裝成咖啡車、啤酒車、移動樂隊，成為我們露營途中的靚麗風景。”

事實上，這波房車露營火爆還與社交網絡的傳播關聯密切。短視頻平臺上的房車生活博主紛紛“逐水草而居”，在戶外擺置城市精致用品，自然空間的差異化和代入感讓拍出來的照片和視頻極具視覺沖擊力，激起用戶在社交網絡上的圍觀和分享欲望，洶涌的流量引來相關產業和品牌的極大關注。

對于這股消費新趨勢，汽車品牌在車型研發和服務上加速轉型。目前，房車已從傳統的車型擴展到休閑房車、戶外露營車、輕量化房車和定制化房車等多種類型。其中，專為露營打造的宿營車最受追捧，它憑借親民的價格和時尚的外觀，滿足了用戶追求個性化風格、精致露營調性和燃油經濟性等綜合需求；“背駝式房箱+皮卡”組合主打在日常通勤工具和旅行居住空間之間無縫切換，同樣贏得市場青睞；此外，提供升降頂、攀巖抓手、外掛支架、秋千、釣魚平臺等個性化配置的廠商也異軍突起，爭奪細分市場。

部分車型借鑒全屋智能模式，打造車內智能家居，比如配備智能語音助手，用語音操控實現燈光、升降床等功能部署，解放雙手；配備攝像頭，實現實時錄像，遠程監控，遙控設防；甚至通過手機APP設置、操控房車各項功能，滿足人性化、數字化需求。

房車消費年輕化：年輕人移動的家

“裸辭后在房車上安家”“70萬買了一個移動的家”“10平米房車小窩，沉浸式回家”，社交平臺上，越來越多由房車勾勒出的美好生活圖景被呈現和圍觀。

據統計，2023年全國旅居車總銷售量19700輛，同比增長24.33%，創歷史新高。如今，不僅越來越多的年輕人愿意做一回Vanlifer，上演“城市出逃”，還有不少人嘗試開啟房車生活，甚至考慮“告別城市”“以車代房”。

豆豆是滬漂三年的上班族，原租住在郊區，每天通勤時間為兩個多小時。去年4月房子租約到期前，他做了一個測算，公司附近的房車停靠點每月停車費500元，附近有充電樁和公廁，自己每月水電開銷的預算是600元，比起每月3500元的房租，具有比較優勢。

“如果我買一輛10萬元左右的房車，住兩年半就可以回本，如果以后我不干了，房子租到最后什么也沒有，買了它之后起碼還有輛車作為我移動的家。”豆豆這樣認為。

當機立斷，豆豆隨后在閑魚上淘到了一輛售價6萬元的二手房車，安置在公司附近的停車場，開啟了他“房車蝸居”生活。“最大的感受就是值，我每天可以睡到上班前十五分鐘才起床，現在住了近一年，幸福感大大提升，也更有歸屬感。”豆豆表述，自己日常大部分時間都待在公司，也不做飯，只是把房車當做個人宿舍。

大城市的房價讓年輕人望而卻步，房車成為可選棲息地。除了旅行，房車對于不想買房租房的年輕人而言，成了一個新的選擇。

停車是生活的駐足，遠行是發車的意義，不少年輕人選擇將房車視為遠行的起點。通過家人資助和貸款，小羊大學一畢業便買了輛房車，她坦言自己受到杰西卡·布魯德作品的影響，想要通過一段畢業旅行“經歷并記錄自己的青春”。新聞工作者杰西卡·布魯德在美國哥倫比亞大學任教，曾花三年時間追蹤采訪，出版了記錄銀發“游牧者”的紀實作品，而根據此書改編的電影《無依之地》也贏得幾乎所有電影大獎，讓讀者和觀眾領略到了主人公堅韌和獨立的人格魅力。

不過，由于工作環境、營地建設和文化觀念等方面的差異，國內外過房車生活的群體并不相同，紀實作品里記錄的很多因破產和失業不得不住在貨車、二手房車、拖掛房車里的流浪打工者，他們在路上節衣縮食，并以打零工為生。而在國內，長期生活在車里的年輕人，不是被生存所迫，而是主動地選擇，試圖擺脫城市生活經驗和工業化資本邏輯，建立一種自我的生活。Up主“我是恬恬醬”從2021年起發布視頻記錄自己攢錢過程，起初目標是和愛人攢夠380萬元后辭職，終于在兩人工作十年后，攢夠250萬元買下房車開啟“追夢之旅”。

在小羊、恬恬醬們看來，一輛不到8平米的房車，就足以容納一個人的肉體與靈魂、生活與遠方。停車、做飯、遛狗、寫作，一年四季半數以上時間在路上，生活毫無拘束但又充滿規律。從近年來媒體傳播的信息來看，這樣的年輕人并不少，他們要么提前終止了職業生涯，要么降低了“非必要”的純物質需求。

有別于以往高凈值人群對于房車消費的定位是提升出行的私密性和舒適度，年輕人擁抱房車更像是對新生活的一場奔赴。“房車承載起了我的家，也安放了我自由和熱愛的靈魂，沒有好或不好，不論住房車還是租房住，都是我自己選擇的生活方式。”豆豆的回答或許是一種代表，房車就是生活本身，人在哪里生活，衣食住行柴米油鹽的瑣碎問題就會跟到哪里，沒有人能從生活細枝末節的問題中解脫，但保有選擇的權利是這些年輕人更看重的。

房車效應破圈：撬動周邊新消費

年輕消費者對房車的差異化需求倒逼產業內部洗牌，房車品牌市場集中度逐漸降低。近年來，在旅居車整體銷量上揚的背景下，全國銷量前三的房車品牌市占率反而出現下滑，越來越多新品牌和跨界廠商切入賽道。其中，一些房車品牌積極向電動化轉型，推出了不少以動力電池、燃料電池作為動力來源的新能源車型，不僅降低了油耗和保養費用，行駛過程中靜謐性和舒適性也有提升。這讓樂于嘗試新生事物又囊中羞澀的年輕人很是心動。

小A夫婦在做了很多攻略后，于去年年底購入了他們的第一輛房車。他們沒有選擇市面上常見的品牌和車型，而是購入了一輛雙人房車。“為雙人設計，空間和設施正好滿足我們倆旅居所需，而且價格還便宜，標配版不到十五萬拿下，對我們這樣的小年輕來說非常有性價比。”

去年底，交通運輸部組織修訂的國家標準《旅居車輛居住要求》正式實施，國標進一步規范了旅居車的設計生產、技術參數和產品質量標準。各地也加緊出臺了關于旅居車停車規范、營地建設、充電設施建設等相關文件，以促進房車以及相關產業的可持續發展。

不僅房車保有量的持續上升，房車消費版圖也在不斷擴張，以往房車消費集中在經濟較發達沿海省市的局面被打破，更多人將房車開進內陸地區，也有更多內陸地區的消費者入手房車。

低線城市也在大力發掘房車經濟溢出效應。更多時候，房車露營地需要與自然風光、景區、酒店聯動的“露營+”形式出現，又或是作為政府鄉村振興及城區綠地改造項目，對項目場地進行升級。對當地來說，扶持房車露營不在于增收，最重要的是引流。例如，成都市就把房車營地與脫貧攻堅等重大工作相結合，房車營地選址多在貧困山區布點，充分發揮房車旅游輻射帶動能力強的優勢，同時把房車與農家樂、特色民宿、作物采摘等項目聯動，將市場和需求進一步外延；湖北長陽、廣東開平等地打造大規模房車市集，將當地文化資源注入房車文化，形成文化集市；北京東三環外一段內河——亮馬河被譽為“北京塞納河”，吸引大批槳板愛好者驅車前往，成為河道更新帶動城市復興的一個案例。

而手握大量景區、酒店資源的在線旅游平臺，如攜程、同程旅行、小紅書等，通過與景區或當地政府合作共建營地，參與村落改造等項目，深入房車露營地產業鏈上下游。一些商家瞅準“房車+露營”模式風口，推出露營地租賃服務，不僅提供包括露營帳篷、房車等設備的租賃，還提供水電接口、衛生間、淋浴等基本生活設施，還包辦露營地內的娛樂活動如燒烤、篝火晚會等，這些多樣化的服務使得房車出行體驗更加豐富和便捷。

露營并非房車市場的終點，新業態新職業的聚合讓房車經濟有了新內涵。不少自媒體博主紛紛將目光投向房車露營賽道，他們拍攝自己的房車旅居Vlog，記錄他們在房車內的生活，周游全國所見所得等，在擁有一定粉絲基礎后，他們也會分享一些自己買到的生活好物，或者直接直播帶貨，將流量變現。

小羊駕駛房車上路后，拍攝并分享了不少視頻，也收獲了不少粉絲。截至目前，她已經累計發布99篇房車筆記， Vlog的內容除了在房車內做飯、開車游覽的美景之外，也會巧妙植入一些商品，如：折疊燒水壺、迷你花灑、室外攝像頭等房車用品，來獲取一些廣告費用補貼開銷。

不過，小羊坦言，只有為數不多的“頭部”房車博主能通過流量盈利，像她這樣以興趣作為出發點的博主，接到的商單和收益極其有限，“如果選擇把自媒體當工作，拍攝和旅行就不純粹了，會不由自主地關注粉絲量和視頻播放量，腦子只想著怎么吸引流量。”對于腰部以下的旅行博主而言，很容易被長期不盈利的狀況壓垮。

除了利用房車視頻通過線上變現，不少年輕車主也會利用房車進行擺攤，將房車車窗調整成敞開式，化身一個個移動攤位，通過自己手藝或者審美選品賣一些手工藝品、飲料、畫作、手辦等，甚至參加主辦方組織的文化市集，都可以獲得一定報酬。

昕昕和男友裸辭買下房車，計劃周游全國，出于對咖啡的喜愛和對自己手藝的自信，他們將房車改裝成移動咖啡車，開啟了邊旅行邊賺錢的生活。2023年底，昕昕和男友開車途徑萬寧，在當地開啟試營業。一段時間后，他們的房車咖啡小有名氣，到了今年2月，得益于過年期間大客流，他們攤位整月銷售收入達29000元，平均每天收入1000元。昕昕表示，“用房車擺攤省去了店鋪成本，還能根據人流特點自由選擇出攤的位置。”

隨著房車新消費的破圈，由房車撬動的周邊產業正步入“百花齊放”的新階段。隨著上游裝備廠商產品不斷推陳出新，城市、產業、商業運營者不斷入局，逐漸形成一條以房車經濟為紐帶的價值鏈，未來想象空間不斷豐滿。

然而，歸結房車在年輕消費者群體中興起的根本原因，在于“在路上”的生活理念正吸引著更多渴望多元生活方式的年輕人去嘗試，去探索。坐進駕駛艙，他們向生活在傳統的、沉重的評價體系中的人們揮手告別，踩下踏板，他們對城市里的物質欲望和精神焦慮說出了“我不奉陪”。遠行的一路上，他們努力感受著內心平衡不失序，渴望著在被時代與潮流推動著向前走的同時，可以多一些回歸本我的時間與空間。 

撰稿：呂夢婷  賴煒  韋玉減  張琳月  

可視化設計：韋玉減 呂夢婷  賴煒  張琳月  

統籌：陳旭濤 朱媛媛