日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《2024－2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》（下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》），提出推進(jìn)交通運(yùn)輸裝備低碳轉(zhuǎn)型；加快淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，提高營(yíng)運(yùn)車輛能耗限值準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)；逐步取消各地新能源汽車購(gòu)買限制；落實(shí)便利新能源汽車通行等支持政策。

此次國(guó)務(wù)院發(fā)布的《行動(dòng)方案》，從多個(gè)方面對(duì)未來(lái)兩年的節(jié)能降碳行動(dòng)進(jìn)行了部署，展現(xiàn)了應(yīng)對(duì)氣候變化的大國(guó)擔(dān)當(dāng)。其中，取消新能源汽車購(gòu)買限制的條文，備受市場(chǎng)關(guān)注，這是對(duì)“雙碳”戰(zhàn)略的積極落實(shí)，也是對(duì)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)的有力提振。

近些年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，汽車消費(fèi)日益繁榮，機(jī)動(dòng)車保有量保持快速增長(zhǎng)。一方面，給居民出行提供了巨大方便，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但另一方面，交通擁堵現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，環(huán)境污染問(wèn)題也日益突出。

為了鼓勵(lì)綠色出行，改善交通擁堵，一些城市出臺(tái)了汽車消費(fèi)的限制政策。比如通過(guò)搖號(hào)或者競(jìng)價(jià)的方式分配牌照，以限牌的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車限購(gòu)，進(jìn)行總量控制。還有的地方在限購(gòu)之外，實(shí)施了限行政策。

這些限制性的措施，一定程度緩解了地方的環(huán)保、交通壓力，卻也抑制了汽車消費(fèi)的自然增長(zhǎng)，影響了消費(fèi)者的購(gòu)車熱情，尤其是對(duì)新能源汽車的購(gòu)買限制，不利于節(jié)能降碳行動(dòng)的推進(jìn)。

在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、消費(fèi)市場(chǎng)承壓前行的背景下，逐步解除這些不必要的限制，營(yíng)造一個(gè)更加寬松的政策環(huán)境，必要性和緊迫性越來(lái)越強(qiáng)。因此，中央層面之前就多次發(fā)文提到，要放寬汽車限購(gòu)。

針對(duì)放寬新能源汽車購(gòu)買限制，日前深圳出臺(tái)規(guī)定，“取消非深戶籍人員申請(qǐng)新能源小汽車增量指標(biāo)社保限制，放寬名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個(gè)人申請(qǐng)混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)的條件限制”。也就是說(shuō)，深圳市民只需要持居住證，即可申請(qǐng)新能源小汽車增量指標(biāo)。

此次發(fā)布的《行動(dòng)方案》，重申了放寬新能源汽車限購(gòu)，能推動(dòng)地方加快政策調(diào)整，解除限制性措施，讓市場(chǎng)更有活力。而從“以舊換新”的角度看，能夠?yàn)樾履茉雌噷?duì)油車的更新?lián)Q代掃清障礙，為推廣綠色出行創(chuàng)造有利條件。

作為大宗消費(fèi)品，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，是不可替代的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著限購(gòu)政策的逐步解除，新能源汽車的消費(fèi)潛力將得到進(jìn)一步釋放。沒(méi)有購(gòu)車指標(biāo)限制，消費(fèi)者的買車熱情也將得到進(jìn)一步激發(fā)。不管是對(duì)推廣綠色出行，還是對(duì)促進(jìn)消費(fèi)增長(zhǎng)，都有著重要意義。

目前，國(guó)內(nèi)還在實(shí)施新能源汽車限購(gòu)政策的城市已經(jīng)不多。接下來(lái)，這些城市不妨積極貫徹落實(shí)中央號(hào)召，結(jié)合地方交通管理的實(shí)際情況，因地制宜，拿出一個(gè)時(shí)間表，逐步解除各類汽車消費(fèi)的限制，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。