日前，國務院印發《2024－2025年節能降碳行動方案》（下簡稱《行動方案》），提出推進交通運輸裝備低碳轉型；加快淘汰老舊機動車，提高營運車輛能耗限值準入標準；逐步取消各地新能源汽車購買限制；落實便利新能源汽車通行等支持政策。

此次國務院發布的《行動方案》，從多個方面對未來兩年的節能降碳行動進行了部署，展現了應對氣候變化的大國擔當。其中，取消新能源汽車購買限制的條文，備受市場關注，這是對“雙碳”戰略的積極落實，也是對新能源汽車消費市場的有力提振。

近些年來，隨著經濟水平的不斷提升，汽車消費日益繁榮，機動車保有量保持快速增長。一方面，給居民出行提供了巨大方便，帶動了相關產業發展，但另一方面，交通擁堵現象越來越嚴重，環境污染問題也日益突出。

為了鼓勵綠色出行，改善交通擁堵，一些城市出臺了汽車消費的限制政策。比如通過搖號或者競價的方式分配牌照，以限牌的方式來實現汽車限購，進行總量控制。還有的地方在限購之外，實施了限行政策。

這些限制性的措施，一定程度緩解了地方的環保、交通壓力，卻也抑制了汽車消費的自然增長，影響了消費者的購車熱情，尤其是對新能源汽車的購買限制，不利于節能降碳行動的推進。

在經濟增長放緩、消費市場承壓前行的背景下，逐步解除這些不必要的限制，營造一個更加寬松的政策環境，必要性和緊迫性越來越強。因此，中央層面之前就多次發文提到，要放寬汽車限購。

針對放寬新能源汽車購買限制，日前深圳出臺規定，“取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制，放寬名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個人申請混合動力小汽車增量指標的條件限制”。也就是說，深圳市民只需要持居住證，即可申請新能源小汽車增量指標。

此次發布的《行動方案》，重申了放寬新能源汽車限購，能推動地方加快政策調整，解除限制性措施，讓市場更有活力。而從“以舊換新”的角度看，能夠為新能源汽車對油車的更新換代掃清障礙，為推廣綠色出行創造有利條件。

作為大宗消費品，汽車產業鏈長、涉及面廣、帶動性強，是不可替代的支柱產業。隨著限購政策的逐步解除，新能源汽車的消費潛力將得到進一步釋放。沒有購車指標限制，消費者的買車熱情也將得到進一步激發。不管是對推廣綠色出行，還是對促進消費增長，都有著重要意義。

目前，國內還在實施新能源汽車限購政策的城市已經不多。接下來，這些城市不妨積極貫徹落實中央號召，結合地方交通管理的實際情況，因地制宜，拿出一個時間表，逐步解除各類汽車消費的限制，推動汽車產業的綠色轉型和可持續發展。