常泰長江大橋建設即將進入合龍階段。鄔強 圖

5月29日，世界最大跨度斜拉橋——常泰長江大橋主航道橋最后一節鋼桁梁順利吊裝到位，標志著主橋建設即將進入合龍階段，預計大橋將于6月上旬完成合龍，實現全橋貫通。按計劃，大橋將于明年上半年通車，屆時常州與泰州間的公路通行時間將縮短至20分鐘。

28日，由中央網信辦網絡傳播局指導，江蘇聯動長江經濟帶10省市網信辦共同主辦的“一江清水萬重山”網絡主題采訪第二站來到常州。長江江蘇段長432.5公里，流經南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮江、泰州八市。

常泰長江大橋北起泰州泰興市六圩港大道，跨長江往南止于常州新北區港區大道，位于泰州長江大橋與江陰長江大橋之間，是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過江通道。大橋全長10.03公里，其中公鐵合建段長5299.2米，由一座主跨1208米的鋼桁梁斜拉橋、兩座主跨388米的鋼桁拱橋和一座3×124米的連續鋼桁梁橋組成。

“整個橋從設計到施工，有六個‘世界之最’，四個‘世界首創’。”常泰長江大橋項目部現場技術負責人葛增光告訴澎湃新聞，常泰長江大橋是世界上最大規模的多功能載荷非對稱布置橋梁，最大跨度的斜拉橋，最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋，擁有最大連續長度鋼桁梁、最大尺度碳纖維復合材料拉索、最大強度橋用平行鋼絲斜拉索。此外，大橋還首創了超大跨度斜拉橋溫度自適應塔梁縱向約束體系、鋼-混組合四塔肢空間鉆石型橋塔結構、核芯混凝土索塔錨固結構、臺階型防沖刷沉井基礎型式，體現了中國在橋梁建設方面的先進性和創新性。 

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）采訪獲悉，常泰長江大橋可以將常州和泰州之間的公路通行時間縮短到20分鐘。作為長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要項目，常泰長江大橋對推進“一帶一路”交匯點建設、更好服務長三角一體化發展和長江經濟帶發展戰略具有重要意義。