【編者按】作為“三級運(yùn)作、統(tǒng)分結(jié)合”的長三角區(qū)域合作機(jī)制的決策層，今年的長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會擬于6月5日至6日在浙江溫州召開。澎湃新聞近日赴浙江杭州、嘉興、溫州采訪，從產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源共享、民生共建、基礎(chǔ)設(shè)施互通等方面采寫了一組長三角緊扣一體化和高質(zhì)量兩個關(guān)鍵詞，持續(xù)增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展動能的報道。

上下9層、11臺20線，日均開行列車69對、到發(fā)旅客2.2萬人次——位于杭州城西科創(chuàng)大走廊腹地的杭州西站自2022年9月啟用以來，已成為長三角重要的鐵路樞紐之一，累計到發(fā)客流達(dá)1350余萬人次。

杭州已形成以杭州東站、杭州西站、杭州站、杭州南站為主的大型鐵路樞紐。澎湃新聞（www.kxwhcb.com）5月30日從杭州西站樞紐管委會了解到，目前該站輻射24個省份151個城市的324個站點(diǎn)，其中長三角城市24個?！拔逡弧逼陂g，杭州西站運(yùn)輸旅客51.5萬人次，比2023年同期增長18%，其中1日、5日的旅客運(yùn)輸量分別達(dá)到7.96萬人次和8.05萬人次，兩次刷新單日客流紀(jì)錄。隨著杭溫高鐵8月底具備通行條件、滬蘇湖高鐵計劃年底運(yùn)營，杭州西站還將直達(dá)上海、蘇州、溫州等長三角主要城市。

長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略近6年來，“軌道上的一體化”一直是高質(zhì)量發(fā)展的“先手棋”。目前，長三角鐵路營業(yè)里程14321.3公里、占全國的9%，較2018年底增加3294.6公里，增幅達(dá)37%。高鐵通車?yán)锍逃?018年底的4150.7公里增加到7100.5公里，增長71.%，占全國的15.8%，覆蓋除海島市舟山以外的所有設(shè)區(qū)市。長三角內(nèi)部已建成滬寧、寧杭、杭甬、合寧等多條城際鐵路客運(yùn)通道，圖定開行客車1325對，比2018年增加352對。去年，長三角鐵路發(fā)送旅客8.08億人次，居全路首位；今年1-4月，長三角鐵路日均客流超過200萬人次。

杭州西站俯瞰圖。

干線鐵路、城際鐵路不斷延展，市域（郊）鐵路建設(shè)同樣跑出加速度?？缡?、跨市連接，打通城市軌交體系正成為長三角交通一體化的一大特色：上海地鐵11號線與蘇州地鐵11號線在蘇州花橋站無縫換乘；南京地鐵S6號線連接南京與鎮(zhèn)江句容；杭海城際鐵路、杭紹城際鐵路（紹興市軌交1號線柯橋段）實(shí)現(xiàn)了杭州、嘉興、紹興三地的軌交網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通。目前，長三角地區(qū)至少還有6條跨市的市域鐵路正在建設(shè)，規(guī)劃中的還有杭州-桐鄉(xiāng)城鐵、蘇杭城鐵、宣城（寧國）至杭州（臨安）城鐵等。

發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)尤其是高鐵網(wǎng)，成為長三角一體化發(fā)展的標(biāo)志性成就之一，也為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供了可靠的運(yùn)力支撐。為進(jìn)一步便利出行，三省一市去年底簽署合作備忘錄，啟動長三角交通領(lǐng)域“一碼通行”。根據(jù)安排，2023年已啟動上海與蘇州、嘉興等的互聯(lián)互通試點(diǎn)，今年將啟動滬蘇浙皖另11個市的互聯(lián)互通，包括杭州、臺州、紹興、寧波，南京、無錫、徐州、南通、淮安、連云港以及合肥，2025年進(jìn)一步擴(kuò)大范圍。

據(jù)國家發(fā)改委的《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，到2025年“軌道上的長三角”將基本建成，形成包括干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通的多層次、優(yōu)銜接、高品質(zhì)的軌交系統(tǒng)，有效支撐基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和區(qū)域一體化發(fā)展。軌交總里程達(dá)2.2萬公里以上，高鐵通達(dá)地級以上城市，鐵路聯(lián)通全部城區(qū)常住人口20萬人以上的城市，軌交運(yùn)輸服務(wù)覆蓋80%的城區(qū)常住人口5萬以上的城鎮(zhèn)。

杭州西站及周邊環(huán)境。

具體說，到2025年干線鐵路營業(yè)里程將達(dá)1.7萬公里，其中高速鐵路約8000公里，骨干通道能力全面提升，構(gòu)成以上海、南京、杭州、合肥、寧波為樞紐節(jié)點(diǎn)，以“三縱三橫”干線通道為主骨架，面向北、西、西南三個方向的放射狀鐵路網(wǎng)，形成長三角與相鄰城市群及省會城市的3小時區(qū)際交通圈。

城際鐵路營業(yè)里程約1500公里，長三角地區(qū)相鄰大城市間及上海、南京、杭州、合肥、寧波與周邊城市形成1-1.5小時城際交通圈。

市域（郊）鐵路營業(yè)里程約1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、寧波都市圈形成0.5-1小時通勤交通圈。

城市軌道交通營業(yè)里程約3000公里，上海、南京、杭州、合肥、寧波等城市軌交成網(wǎng)運(yùn)行，一批城市建成城市軌交主骨架，城市軌交占公共交通出行的比例不斷提高。