年初，全球最大速遞運輸公司之一聯(lián)邦快遞（FedEx）還在向員工加薪，但現(xiàn)在這家公司提出了裁員計劃。

據(jù)華爾街日報報道，12月18日，美國快遞行業(yè)巨頭聯(lián)邦快遞（FDX.N）表示，因其快遞業(yè)務出現(xiàn)問題和歐洲市場疲軟，公司將在美國開展自愿離職計劃，目前聯(lián)邦快遞并未透露具體離職員工人數(shù)。

今年1月，聯(lián)邦快遞曾表示，將花費2億美元用于員工加薪和福利政策，并計劃將15億美元用于養(yǎng)老金發(fā)放。

聯(lián)邦快遞在全球擁有超過45萬名員工。聯(lián)邦快遞方面透露，此次離職計劃主要針對速遞業(yè)務（FedEx Express）和辦公室服務部門（FedEx Services）展開，目前這兩個業(yè)務部門分別擁有22.7萬和3萬名員工。

聯(lián)邦快遞方面表示，對自愿離職的員工將根據(jù)工齡提供“每工作一年，補貼四周”的工資補貼，最高不超過兩年工資補貼，并且將提供醫(yī)療保險的資金。聯(lián)邦快遞預計，自愿離職項目截至明年5月31日將產生4.5億至5.75億美元的稅前費用，成本將取決于接受離職的員工人數(shù)。此外，聯(lián)邦快遞方面稱，該項離職計劃預計在2020財年為公司節(jié)省2.25億至2.75億美元。

聯(lián)邦快遞將2019財年的盈利預期區(qū)間從每股17.20-17.80美元下調至每股15.50-16.60美元。12月18日，聯(lián)邦快遞在盤后下跌6%，每股報173.80美元。截至18日美股收盤，聯(lián)邦快遞今年股價已下跌26%。

聯(lián)邦快遞首席財務官艾倫·格拉夫（Alan Graf）對路透社表示，“近幾個月全球貿易放緩，各指標都在持續(xù)下跌”。聯(lián)邦快遞高管指出，由于英國退歐的不確定性、德國近期國內生產總值萎縮、法國抗議活動的蔓延和亞洲經濟“降溫”，導致了全球的貿易的放緩。

總部位于孟菲斯的Gullane Capital的合伙人特里普·米勒（Trip Miller）表示，聯(lián)邦快遞被視為全球經濟的風向標，現(xiàn)在的結果會引發(fā)對美國以及其他地區(qū)經濟的擔憂。

米勒說：“這證實了很多市場的擔憂......而且可能是（股票）市場走低的原因?！?/p>

據(jù)華爾街日報報道，面對經濟下滑，聯(lián)邦快遞已采取了一系列措施，例如減少國際快遞業(yè)務、限制招聘并遏制可自由支配的開支。

近期，美國多家公司都啟動了大規(guī)模裁員。

此前，澎湃新聞曾報道，12月10日美國運營商龍頭Verizon宣布，作為公司自愿離職計劃的一部分，到明年年中，約有10400名員工離開，占總員工數(shù)約6.8%。

此外，12月4日彭博社報道稱，摩根士丹利預測，美國第二大汽車制造商福特因未來重組需要，將全球裁員2.5萬人。

再早些時候，11月，通用汽車宣布在美國密西根州和俄亥俄州裁員1.5萬人，并關閉當?shù)氐耐ㄓ弥圃鞆S，還引發(fā)了美國總統(tǒng)特朗普的強烈批評。