魏先生去年從外地來西安做生意，平時將車停在公司樓下馬路上，而此處是黃道沿禁停區(qū)。在4個半月的時間，他累計違反禁止標線指示87次。

魏先生表示，自己知道所停的位置并非車位，但沒想到一停就要罰，更沒想到罰了沒有任何跡象。他認為，期間有多次長達數(shù)天未挪車的情況，交警為何沒有告知自己更沒有拖車。交警經(jīng)開大隊稱，在道路交通安全法中明確規(guī)定黃色道沿就代表著禁停區(qū)域，是每一個駕駛員必須知曉的常識。

看別人停車他也就停了

魏先生是黑龍江人，去年年底來西安從事國際旅游業(yè)務(wù)。“去年在鳳城七路與永徽路附近開了一家公司，從老家?guī)淼能嚻綍r也就停在樓下馬路邊。”魏先生說，他知道所停的位置并非車位，只是看著路邊停的有車，自己也就停車了。

由于他經(jīng)常要飛國際旅游線路，所以經(jīng)常會一個星期也不動車。“今年4月從機場回來路上，和出租車司機閑聊時，才知道西安這邊查黃道沿違停特別嚴格，處罰也不是按照普通違停罰款100元，而是罰款200元扣3分，更嚴重的是，交警對黃道沿違停根本不會貼罰單，拍完照就走。”魏先生說，他趕緊去交警部門查看了車輛的交通違法記錄。

“四個半月的時間，在永徽路違反道路標示標線共有110多次。”魏先生說，“我自己處理了一些，交警隊又把同一天多次記錄的違停刪了，現(xiàn)在還剩下87次。”

罰款17400元數(shù)額太大 更要命的是要扣261分

昨日，魏先生給華商報記者提供了打印在3張A4紙上的交通違法記錄。最早的一條是2017年12月2日，最后一條是2018年4月15日，共87條。其中不少是連續(xù)多天被處罰。魏先生說，因為自己出差在外，有些違法行為均在同一個地點。

按照相關(guān)法律法規(guī)，違反禁止標線指示的處以罰款200元、記3分。這87條違法記錄，共需繳納17400元罰款，并且駕照要被扣261分。“罰款數(shù)額太大了，更要命的是，我壓根沒辦法處理這261分的扣分。”魏先生說，他最初發(fā)現(xiàn)這么多交通違法記錄后，曾和西安交警經(jīng)開大隊溝通，但未能解決。“然后我又回老家處理，結(jié)果我們那邊的交警也說沒辦法按照正常程序處理。”

經(jīng)開交警：在法律允許的范圍內(nèi)酌情處理

昨日，華商報記者陪同魏先生來到了西安交警經(jīng)開大隊。“首先，作為一名機動車駕駛員必須知道，黃色道沿意味著禁停。就像紅燈代表著停止一樣，屬于每一位駕駛員必須知曉的道路安全知識。”民警介紹，“其次，按照相關(guān)法律規(guī)定，違法道路交通禁令標識標線的違法行為，交警是不必當(dāng)面告知車主的，更不必開具罰單。就比如闖紅燈、壓黃線的交通違法行為是無需開具罰單的。”

民警介紹，永徽路上不僅道沿為黃色，在路邊還有全線禁停的標識及文字提醒。“雖然禁停標示未在該車主違停的位置，但在其他地方確實有豎立，車主不能簡單地說‘只是標識牌下不能停車’就搪塞過去。”“針對魏先生反映的情況，我大隊將上報上級，在法律允許的范圍內(nèi)酌情處理。”交警經(jīng)開大隊民警說

律師：罰款扣分的目的應(yīng)是糾正引導(dǎo)司機守秩序

采訪中，有市民表示，警方做法有提高的空間。“像魏先生這種情況，交警在發(fā)現(xiàn)這輛車長期連續(xù)在同一區(qū)域甚至一個點位違停，就應(yīng)當(dāng)告知車主，包括可以采取拖車拖移的方式。這種只拍照記錄，不告知也不開具罰單的行為，造成了該車繼續(xù)違法停車，確實有不當(dāng)之處。”

中國法學(xué)會會員張允光說：“交警的職責(zé)就是維持道路交通秩序保障道路交通安全，交警執(zhí)法目的更應(yīng)當(dāng)是圍繞工作職責(zé)進行，罰款扣分的目的也應(yīng)當(dāng)是圍繞著交通管理的職責(zé)，重在糾正引導(dǎo)司機遵守交通秩序。如果從這個角度看，交警對于連續(xù)在同一區(qū)位違停的車輛未采取其他措施確實存在失職。”

市民：應(yīng)為僥幸心理接受處罰

對于魏先生的情況，一位市民說：“每一個駕駛員在考取駕照時，都學(xué)過黃色道沿代表禁停。停車時應(yīng)當(dāng)停放在停車位中也是基本常識，所以說交警執(zhí)法是沒有任何問題的，對于這種不遵紀守法肆意占用道路資源的行為理應(yīng)接受處罰。”

“一些車主違法停車多，往往是存在僥幸心理，明知道這里不能停車，可就為圖方便心存僥幸，想著交警不會處罰。可即便交警不處罰，難道作為一名合格的駕駛員不應(yīng)當(dāng)自覺遵守道路交通相關(guān)法律嗎？”另一市民說。“西安市目前已經(jīng)超過300萬輛機動車，如此有限的道路資源，有人竟然在禁停區(qū)域一停就是十幾天，難道不應(yīng)該接受處罰嗎？”還有一位市民說，“城市道路是公共資源，而并非個人私有資源。” 

（原標題：《同一路段4個半月87次違停》）