新加坡航空一客機因飛行途中遇顛簸出現傷亡備降曼谷。

新加坡航空在社交平臺上發布官方消息稱，新加坡航空計劃于2024年5月20日由倫敦（希斯羅）飛往新加坡的SQ321航班在途中遭遇嚴重氣流顛簸，已于當地時間2024年5月21日15時45分備降曼谷。

上述消息顯示，確認有人員受傷，并有一人不幸遇難。該架客機為波音777-300ER，共載有211名乘客及18名機組人員。新加坡航空對遇難者及其家屬表示最深切的哀悼。

消息還指出，公司的首要任務是為機上所有乘客和機組人員提供一切可能的幫助，“我們正在與泰國地方當局合作，提供必要的醫療援助，并派遣一個團隊前往曼谷提供所需的任何額外援助。”

新航稱，截至5月21日新加坡時間19時50分，已有18人住院治療，另有12人正在醫院接受治療，其余乘客和機組人員正在曼谷機場接受必要的檢查和治療。

據央視新聞援引泰國媒體報道，目前機上死亡人數升至2人。

有民航業內人士向澎湃新聞指出，根據現有通報，或為航班發生顛簸時，有乘客在客艙內走動導致傷亡。

flightradar24截圖

根據航班追蹤軟件Flightradar24顯示，此次航班機型為波音777-300ER客機，注冊號為9V-SWM，機齡16年。

此前對于航班劇烈顛簸的原因，資深機長陳建國曾告訴澎湃新聞記者，一種可能是進入晴空顛簸，一種可能是進入濃積云或積雨云。晴空顛簸是因為外界大氣氣流比較紊亂，目前無法用飛機機載雷達探測。而在濃積云或積雨云這些云系中會有強對流，飛機飛越或飛入其中時，會發生強烈顛簸。“此類飛機劇烈顛簸事件，全球范圍內幾乎每周都會有。”陳建國告訴澎湃新聞記者，顛簸嚴重時會引起飛機設備受損，但通常不會有大的安全問題。飛機通常可以承受超3個G的載荷，結構通常不會嚴重受損。

一位航司央企負責飛機安全運行相關工作的人士告訴澎湃新聞記者，雷雨天氣多時，空中不穩定氣流多，劇烈顛簸現場其實很正常，也比較常見。航班顛簸的具體原因，需要結合飛機QAR數據解碼、駕駛艙錄音和機組反饋調查。

機組人員和乘客應如何應對飛機顛簸現象？上述央企航司負責飛機安全運行相關工作的人士告訴澎湃新聞記者，“我們都會給機組做提示，注意顛簸，防范顛簸傷人，機組也有對應的操作流程。天氣圖上如果有大片的這種顛簸區，機組也會采取對應的操作措施，比如上高度或者繞飛等等。”

“對于乘客而言，系上安全帶最為重要。”上述人員介紹，顛簸情況下，飛機也不容易出事，這種顛簸對飛機機身來說都是在可承受范圍內，設計時候都是有考慮到的，請大眾不要過度恐慌。

陳建國也表示，大家無需過度恐慌，切記乘坐飛機時無論安全帶指示燈是否亮起，在飛機上保持安全帶系好是最安全的預防措施。