廣汽本田被曝從今年5月開始征集自愿離職人員，目前已有約1700名工人同意離職，約占其生產員工總數的14%。

廣汽本田官方表示，廣汽本田并沒有宣布裁員這個動作，而是基于年內新能源工廠的投產，結合中長期發展，考慮最優的生產能力和人員效能，以此為實施的自愿離職招募，并且將依法依規面向對象人員進行經濟補償。

據官方介紹，目前大約有1700人申請，申請者中實際離職的人數正在調整中，并非所有申請的 1700人都會離職，占到總員工人數會少于14%，并不是“大規模裁員”。

2023年第四季度，廣汽本田出現了成立25年來的第一次裁員，當時解雇了大約900名合約工，占當時廣汽本田約1.3萬名員工的7%。

外界普遍認為，前所未有的行動源于銷量下滑。最新銷量顯示，今年4月，本田在中國的銷量同比減少22.2%。本田計劃今年在中國銷售106萬輛車，比上年減少13％。因為銷售不振，預計本田在華將減少6月的工廠開工天數。

不僅是本田，三大日系車企在中國的業績都在下滑：今年4月，豐田銷量同比減少26.5％，日產同比減少10.4％。去年，由于銷量下滑，三菱汽車決定退出中國市場。

因電動化轉型滯后，日系汽車制造商目前在中國市場面臨挑戰。據中國汽車工業協會統計，2020年日系品牌在中國的市場份額為23.1％，2024年1-4月下滑到12.2％。而中國本土品牌的份額由38.4％上升到60.7％。

不過，日本車企巨頭都表示將加速中國市場的電動化轉型。本田已為中國用戶打造了一個全新的電動車品牌“燁”，即將推出三款新車，并準備于2025年推出的電動車上采用華為的顯示器。