近日，來自山西太原的王先生向澎湃質量觀投訴平臺（https://tousu.thepaper.cn）反映，他于4月21日在山西省太原市小店區太榆路10號的金杯工廠直營店全款購車。4月24日，他提車行駛返回途中，車突然出現故障無法行駛，差點追尾釀成事故，遂要求退車。銷售人員將汽車送到售后服務中心進行維修后，否認汽車有質量問題，拒絕退車。

王先生說，從4月25日起，他多次撥打金杯工廠直營店及金杯汽車客服熱線，表達對汽車質量安全的擔憂，質疑銷售方在出售前更換了汽車零件，向金杯廠家提出要求退車。5月1日及5月5日，金杯客服兩次回應：根據記錄，目前車輛已更換過制動總泵帶真空助力器、制動盤、制動帶。

不過，銷售人員否認更換過零件。5月12日，太原市小店區金杯工廠直營店銷售代表宋先生告訴澎湃新聞，故障原因為過量剎車導致剎車系統抱死，僅需調整剎車泵松緊，汽車并無任何質量問題，檢修時也并未更換任何零件。汽車已于4月23日上牌，不符合退款條件，愿意提供2500元附帶兩次保養作為賠償。消費者有任何不滿，可以找相關部門走法律程序。

王先生提出汽車左右剎車系統零件編號不同。

新車提車途中出故障

王先生稱，他買這臺金海獅M旅行獅客車共花費52000元，其中包含汽車車身價46000元、購置稅4000元、機動車交通事故責任強制保險1300元和上牌代理費700元。4月23日，汽車完成上牌。

4月24日，王先生收到銷售方電話通知，下班后前往公司提車。他說，因自己不會開車，他要求金杯工廠直營店員工王師傅幫忙駕駛汽車至指定位置。王先生稱，途中，汽車在上高架橋“感覺沒有勁，爬坡很費力”，在下坡時甚至直接停在了馬路中央，差點追尾釀成事故，“車里還有一股燒焦的味”。在等待維修人員到來時，他當場提出退車并離開。

王先生說，自4月25日起，他多次撥打銷售方及金杯汽車客服熱線，詢問退款事宜。5月1日與5月5日，金杯汽車客服對其兩次回應稱，根據記錄，目前車輛已更換過制動總泵帶真空助力器、制動盤、制動帶。但該客服并未向他說明零件更換的具體時間。王先生主張，根據銷售合同第二點第七條——“甲方承諾所售車輛為金杯公司出廠合格產品，未經何維修或改動，如有違反，乙方可要求退車，并追究相關法律責任”，他有權提出退車要求。

王先生與商家簽署的銷售合同。

王先生說，在與金杯工廠直營店工作人員的交涉過程中，對方否認汽車存在的質量問題，表示僅對汽車進行了檢修。5月12日，他向工作人員播放了金杯客服承認更換剎車制動系統零配件的通話錄音。工作人員表示并不知情是否做了維修。

王先生說，5月12日下午，他與其妻子得到經銷商最終回復：拒絕退車或換車，若有退還需求，可以直接走法律訴訟程序。他提出經濟補償，5月13日上午，金杯工廠直營店致電表示只能出3000元，最終雙方并未達成共識。

王先生現在認為，在汽車未進行安全檢測的情況下，不應該草率提出經濟補償，他希望對方能給出一個明確的態度和處理方案。

銷售方回應：不存在零件改裝與質量問題，愿意適度賠償

5月12日，澎湃新聞與金杯汽車太原市小店區金杯工廠直營店銷售人員王師傅取得了聯系，他針對王先生先前提出的幾個問題做出了回應。王師傅回憶稱，4月24日提車前，他確實沒有對汽車進行乘用車新車售前檢查。而王先生所提出的汽車“開不動”與“有燒焦味”情況，他認為這是由于汽車剎車片過緊，剎車盤與剎車片過度摩擦導致的正常情況，可以通過簡單檢修解決。

王先生稱，他購買的這輛車左右兩邊剎車系統零件編號不一，他詢問了其他4S店，被告知編號應該是相同的。對此，銷售王師傅稱，哪怕是新車，左右剎車片上的零件編號也并不相同，王先生無法以此說明剎車系統曾被改動。

金杯汽車太原市小店區金杯工廠直營店銷售代表宋先生與王師傅說法一致。宋先生向澎湃新聞強調，王先生前來提車的時間正逢晚高峰，路況擁擠，銷售人員不得已多次踩下剎車，從而導致了剎車系統抱死，維修人員目前已通過調整剎車片松緊解決了此問題，并沒有任何安全隱患存在。“對于懂行一點的人來說，這連故障都算不上。”宋先生稱。

對于此事的解決方案，宋先生表示：王先生的車已經于4月23日上牌，只能視作為二手車，無法由經銷商進行回收，且王先生的情況也不符合《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》（《汽車三包法》）中所規定的退換車條件，最多愿意給王先生2500元賠償金，附贈2次汽車保養。

澎湃新聞嘗試向宋先生索要汽車為原裝、未換零件的證明。宋先生堅持稱，沒有更換零件，銷售方證明不了，誰提出異議誰舉證。如果要更換剎車系統零件，則先要將輪胎、剎車盤等多個部分拆除才能進行調試，可以通過檢測相關部分是否原裝來證明剎車系統是否經過改動。