愛達魔都號  本文圖均為 中船郵輪 供圖

5月9日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從中船郵輪獲悉，愛達·魔都號自元旦首航以來，到五月五日已成功運營了30個航次，為將近13萬名中外賓客獻上了一場好戲。

除品質服務外，五個月的運營也驗證了愛達郵輪在海事性能、安全航行、船岸聯動、商業模式、服務流程、客戶體驗等方面的能力，是愛達郵輪全方位運營能力的最佳體現，這也代表著中國郵輪自主運營實現了零的突破。

據中船郵輪介紹，愛達郵輪融匯中西文化的精髓，致力于打造“更懂中國客人”的郵輪度假產品。近期，愛達·魔都號創新推出“郵輪+非遺”的文化體驗，首個民歌主題航次、茶文化主題航次、首個海上讀書節和系列“海上大講壇”，都得到了乘客的強烈反響。

郵輪內景 

隨著夏季的臨近，愛達·魔都號從6月下旬至8月底將舉辦2024夏季親子主題活動。例如，以海洋文化為主題的“海上航家講壇”系列活動，將邀請多位船舶專家，揭秘兩棲戰艦、LNG船及國產大型郵輪等國之重器的幕后故事，近距離了解中國智造的成就；孩子們可以在“小小航海家”活動中，變身小船長，在模擬駕駛臺體驗模擬航行，學習海上救生知識，在寓教于樂中開啟海上探索之旅。

郵輪產業向來被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”，產業鏈長、帶動性強、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高。郵輪旅游更是創造我國現象級消費新場景、釋放消費動力提振內需的有力抓手。

中國是世界第二大郵輪旅游客源國，預計至2030年，郵輪旅客人數達到約450萬人，郵輪運營的直接經濟貢獻達到約750億元以上，全球運營市場占比達到10%以上，外加裝備制造等相關增長，郵輪產業經濟規模達到約1200億元。目前中國人均GDP已突破12000美元，郵輪旅游消費將迎來蓬勃發展，成為推動我國旅游經濟供給側結構性改革的重要支點和推動力。

2023年9月19日，隨著《關于做好全面恢復國際郵輪運輸有關工作的通知》文件發布，中國交通運輸部辦公廳宣布全面恢復進出我國境內郵輪港口的國際郵輪運輸。

據中國交通運輸部2024年4月29日介紹，今年以來，已有10余艘國際郵輪在中國境內港口開展運營，包括元旦首航的愛達魔都號和其他中國境內港口始發的日韓航線、越南航線、香港地區航線等，以及外國郵輪入境的訪問港航線郵輪，一季度旅客運輸量達19萬余人次，預計中國郵輪運輸市場將繼續穩步回升。中國郵輪產業走生態體系發展道路的戰略成為共識。

愛達·魔都號的交付和運營不僅使中國成為全球第五個具備大型郵輪設計建造能力的國家，也使中國成為擁有完整的大型郵輪自主運營能力的國家。

依托國產大型郵輪的自主設計、自主建造和自主運營，中國徹底扭轉了郵輪產業結構，從過去過度依賴消費端、運營端，轉而向需求側、供給側聯動發展，實現需求側牽引供給側、供給側支撐需求側的良性局面。中國郵輪經濟也從過去的“過路經濟”轉變為涵蓋郵輪運營、設計建造、配套供應鏈等領域的郵輪全產業鏈生態體系，從而推動中國成為全球郵輪市場重要的一極。