近年來(lái)，隨著私家車(chē)的普及使用，家長(zhǎng)開(kāi)車(chē)接送孩子上下學(xué)的現(xiàn)象十分普遍，由此帶來(lái)的校園周邊擁堵等問(wèn)題日漸凸顯。如何破解交通擁堵問(wèn)題，緩解停車(chē)痛點(diǎn)，江蘇多地采取學(xué)校開(kāi)放共享車(chē)位、定制停車(chē)、錯(cuò)時(shí)放學(xué)等多種形式，破解校園周邊的擁堵難題。

在江蘇多地，工作日早晚高峰期間，學(xué)校周邊常出現(xiàn)車(chē)輛違停、緩行等情況。以學(xué)校為中心向四周輻射的高強(qiáng)度交通流，不僅困擾著學(xué)生和家長(zhǎng)，也給周邊居民和市民出行帶來(lái)了不便。記者從江蘇省公安廳交通警察總隊(duì)了解到，學(xué)校周邊早晚高峰擁堵的現(xiàn)象是多方面因素造成的。江蘇省公安廳交通警察總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng) 朱傳彪：第一，交通需求在空間和時(shí)間上高度集中，特別是幼兒園和小學(xué)學(xué)生早晚上放學(xué)時(shí)都需要家長(zhǎng)接送；第二，接送學(xué)生的時(shí)間與城市早晚高峰高度重合；第三，停車(chē)需求與行車(chē)需求并存，校園周邊道路容易發(fā)生交通擁堵；第四，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人混合通行現(xiàn)象十分普遍，彼此相互干擾，這也是導(dǎo)致?lián)矶碌闹匾颉?p>

錯(cuò)時(shí)放學(xué)+定制停車(chē)，能否緩解擁堵？

針對(duì)學(xué)校周邊上下學(xué)期間出現(xiàn)的交通擁堵，江蘇多地根據(jù)各自的實(shí)際情況想辦法、出對(duì)策。比如在南京，當(dāng)?shù)鼐屯瞥隽恕板e(cuò)時(shí)放學(xué)”“定制停車(chē)”的方案，那么，這個(gè)方法，能否破解校園周邊交通擁堵的難題呢？

位于紫荊花路的南京市雨花臺(tái)中學(xué)分為初中部、高中部及國(guó)際部，共有學(xué)生5500余人，日常接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車(chē)有3400輛。之前，每到放學(xué)時(shí)間，不少來(lái)接孩子的家長(zhǎng)會(huì)把車(chē)停到緊鄰校門(mén)的紫荊花路或雨花大道上。

為了解決家長(zhǎng)接學(xué)的停車(chē)難題，當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)劃定了“接學(xué)區(qū)”和“等候區(qū)”，供接送學(xué)生的車(chē)輛單排順向停放。但這些車(chē)位還是不夠停，于是雨花臺(tái)中學(xué)實(shí)行了“錯(cuò)時(shí)放學(xué)”的辦法，初一至高三以及國(guó)際部分別在7個(gè)不同時(shí)間段放學(xué)，每批次至少間隔20分鐘。學(xué)生放學(xué)前十分鐘，家長(zhǎng)可以把車(chē)停在接學(xué)區(qū)接走孩子，而提前到達(dá)的家長(zhǎng)則可以在等候區(qū)域停車(chē)。

南京市雨花臺(tái)初級(jí)中學(xué)副校長(zhǎng) 馮作濤：我們發(fā)了告家長(zhǎng)的一封信，讓家長(zhǎng)知道他什么時(shí)候該來(lái)，該停在什么地方，并且家長(zhǎng)來(lái)到學(xué)校領(lǐng)停車(chē)證，有了這個(gè)證，你停在限制區(qū)域，首先能停得下。這樣的措施，保證我們每一個(gè)家長(zhǎng)知道，比方說(shuō)小孩是6點(diǎn)鐘放學(xué)，那么他一般只要提前十分鐘來(lái)就行。

那么，這個(gè)辦法是否可行？下午放學(xué)，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，前來(lái)接學(xué)生的車(chē)輛都有這種“臨時(shí)停車(chē)證”，不同的文字和顏色對(duì)應(yīng)著不同的年級(jí)和指定停車(chē)區(qū)域。按照停車(chē)證的指示，車(chē)輛在道路兩側(cè)單排有序停放。

學(xué)生家長(zhǎng) 史道明：實(shí)行了這個(gè)措施，給交通安全帶來(lái)很多的好處。分時(shí)、分片停車(chē)以后就非常安全。

自今年3月正式運(yùn)行以來(lái)，雨花臺(tái)中學(xué)周邊道路停車(chē)資源利用率明顯提高，反映道路擁堵的警情比去年同期下降了82%。

多地調(diào)研找出路，一校一策破難題

除了南京，江蘇多地都根據(jù)各自的實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，提出了“一校一策”的治理思路。來(lái)看看他們的辦法。

在江蘇淮安，交警對(duì)學(xué)校周邊道路實(shí)施放學(xué)期間單向通行、分時(shí)段限行的管理舉措，根據(jù)車(chē)流量設(shè)置交通信號(hào)、有序放行車(chē)輛，暢通道路微循環(huán)。同時(shí)，還在學(xué)校周邊兩公里設(shè)置了臨時(shí)停車(chē)路段，緩解上下學(xué)高峰期的擁堵問(wèn)題。

在江蘇蘇州，交警聯(lián)合多部門(mén)，在31所學(xué)校周邊設(shè)置了單向指引、繞行指示等交通標(biāo)志標(biāo)牌，推動(dòng)形成校門(mén)口“即停即走”的交通秩序。當(dāng)?shù)剡€開(kāi)通學(xué)生公交專(zhuān)線82條，推出“家校通學(xué)”直達(dá)巴士，實(shí)現(xiàn)“家門(mén)到校門(mén)”一站式無(wú)縫接駁服務(wù)。

江蘇常州第一中學(xué)，對(duì)原有地下停車(chē)場(chǎng)重新進(jìn)行規(guī)劃，設(shè)置了包括教師停車(chē)區(qū)、家長(zhǎng)停車(chē)區(qū)、即停即走停車(chē)區(qū)以及接送等候區(qū)，共450個(gè)停車(chē)泊位。放學(xué)時(shí)，家長(zhǎng)可將車(chē)輛提前停靠在地下停車(chē)位，和社會(huì)通行車(chē)流、人流互不影響。

常州市公安局交警支隊(duì)天寧大隊(duì) 大隊(duì)長(zhǎng) 陶浩：接送學(xué)生的車(chē)輛平均等候時(shí)間縮短了5分鐘，學(xué)校周邊道路通行效率提高了40%。

在位于江蘇常州鐘樓區(qū)的覓渡橋小學(xué)，周邊居民小區(qū)、景區(qū)、商業(yè)街集中，停車(chē)資源緊張。為了緩解停車(chē)難問(wèn)題，學(xué)校新建了540平方米的機(jī)械停車(chē)庫(kù)，并與原有的地下空間打通，改造成為共享車(chē)庫(kù)，不僅方便家長(zhǎng)接送孩子，夜間、周末、寒暑假，還可以錯(cuò)時(shí)共享給附近居民和單位使用。