4月30日，上海久事公交同步開辟兩條新線——徐匯濱江環線和濱江2路。其中，徐匯濱江環線將徐匯濱江步道、西岸美術館、軌交站點、中山醫院、黨群服務中心和周邊的居民區進行串聯，打通地鐵與徐匯濱江地區“最后一公里”的銜接；濱江2路將浦西濱江和浦東世博文化公園南區和北區形成公交直達，并銜接新建成的上海久事國際馬術中心，做到濱江兩岸公交互聯互通。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從久事公交獲悉，2024年以來，圍繞市民多樣化出行需求，其新辟線路5條、調整線路4條（增設站點），針對高校校區、高新園區、醫院等開設定制公交線路，積極拓展市場，并提供常規公交精準服務和延伸服務，以更高品質、更高效率的智慧公交服務提升出行品質。

今年1月，久事公交通過乘車通APP和微信小程序，在陸安線試點了預約乘車功能；春運返程階段推出虹橋東中心至交大閔行校區、虹橋西中心至松江大學城2條眾籌定制公交；結合“花朝節”系列活動，于雙休日、節假日開通軌交與顧村公園、共青森林公園等大型公園短駁定制專線；針對出行需求旺盛的高新園區（灣谷園區）、高校集聚區（松江大學城）、文化旅游景點（上博東館）進一步拓展定制公交市場。截至目前，久事公交開行定制公交共計153條，主要包括需求響應班線131條、通勤班線15條、文旅出行班線7條等三大類。

花朝節定制班線 受訪者供圖

閔行區莘松中學學生分流后，兩個校區間隔較遠，給學生上下學帶來不便，同時春申地區小區居民希望公交提供換乘一號線地鐵便利。對此，久事公交通過內部資源整合，對莘莊3路運能進行調整，同步拆分A線和B線，新增B線調度方式。莘莊3路B線投運后，這條公交新線串聯起閔行中部地區多個居民區、學校、醫院、交通樞紐，為老人和孩子等特定人群出行提供了便利，不僅讓老年醫學中心與軌道交通1、5號線的始發站莘莊站連通，提高了軌道交通的換乘便利性，同時串聯起莘莊地區被高速公路、鐵路割裂的幾個象限。

調整運能，提升公交軌交換乘便利 受訪者供圖

為方便楊浦區殷行路街道及新江灣城街道周邊居民出行，進一步優化線網布局，滿足“最后一公里”出行需求，3月28日，久事公交新辟公交1253路正式開通，填補了世界路段至民府路段的線網“盲區”。該路線中途站與4條公交線及地鐵10號線實現了換乘無縫銜接，讓公交出行變得更便捷高效，同時乘車可直達新江灣城科技園區、國華廣場等商超。其中，淞滬路三門路站直接停靠在10號線地鐵站旁，極大方便了附近社區居民日常出行。

家住仙霞新村街道虹旭居民區不少居民驚喜地發現，小區門口的公交1217路車增設了芙蓉江路仙霞路站，而站點附近正是仙霞社區衛生服務中心（仙霞地段醫院）。這一小改動方便了周邊的老年居民。原先，從虹旭居民區門口的虹古路北虹路站到下一站水城路仙霞路站，距離較長，對有就醫需求的老年人來說不太方便。因此，社區居民通過市人大代表呼吁，是否能增加停靠站。針對這一訴求，長寧區建設和管理委員會與久事公交積極協調，最終由巴士三公司在700路芙蓉江路終點站增設停靠站。如今，虹旭小區以及附近的居民只需步行到小區門口，就可以乘車前往社區衛生服務中心就醫了。

后續，久事公交將構建“中運量+骨干線+接駁線+特色線”線網布局，重點優化低效且超長線路，提升線網服務效率，同時將優化挖潛運力開設“最后一公里”，填補城市交通出行空白。