從蘭州馬拉松多位精英選手未中簽，到北京半程馬拉松前賈俄仁加參賽資格被取消，再到北京半馬終點線前的“攜手沖線”……

近段時間，接二連三的爭議又將中國馬拉松的管理問題推上了風口浪尖。

相比于多位國內精英跑者在蘭州馬拉松未能中簽后引發的關于“贊助商排斥競品簽約運動員”的猜測與探討，賈俄仁加和北京半馬在賽前的公開發聲，則是直接將爭議的焦點指向了贊助商的權益問題。

賈俄仁加

就在北京半馬鳴槍前，多家媒體也通過采訪以及賈俄仁加在社交賬戶上的回應，還原了整個“消失的A0001號”事件的時間線。

由于這次北京半馬沒有設置直通名額，賈俄仁加在今年3月中旬知道自己沒有報名中簽之后，通過團隊聯系上了賽事的兩家贊助商，請求幫助報名參加北京半馬。

到了4月初，賈俄仁加收到了賽事組委會的官方短信通知，按照要求報名付費，等待審核批準和配號。然而，到了4月9日，賈俄仁加卻收到兩家贊助商先后發來的通知，那就是“需要取消報名資格”。

根據賈俄仁加自己的描述，他先是得到了其中一家贊助商明確回復“我們這邊組委會已經取消了”，而另一家贊助商給他的回復是“接到組委會信息后，一直沒有書面同意取消”。

在這樣的情況下，賈俄仁加在賽事報名系統里依舊查詢到了自己的參賽名額，于是他下載了領物單，并且預訂了去北京的機票和酒店。

到了4月12日，在飛機起飛前，賈俄仁加再次查詢了報名系統的參賽狀態，此時系統顯示“報名已取消”，他立刻聯系了教練，被告知“來了與組委會抓緊溝通一下再看情況”。

據賈俄仁加在采訪中的表述，在到達北京后，他和團隊聯系了有關方面，提交了報名情況說明和手機號碼，但到了晚上8點依舊沒有等到任何回復，于是，他發布了“落地北京了，發現北京半馬參賽號沒了，這是什么情況？？？？？？”的狀態。

隨后，中國跑圈的多家自媒體開始轉發這個消息，爭議也開始發酵。

4月13日，北京半馬組委會給出了官方回應，其中提到了兩點關鍵信息：其一，贊助商名額未經賽事組委會同意，參賽名額的權益不得與第三方品牌共同開發推廣、轉讓、售賣、轉授權等商業性行為；

其二，4月9日贊助商與賈俄仁加進行了溝通，并在其本人同意之后告知賽事組委會取消了其以贊助商名額參賽。

北京半馬組委會的回應簡單來說就是，賈俄仁加簽約的運動品牌和北京半馬的贊助商品牌是競爭關系，出于“贊助商名額和贊助商利益的沖突”，組委會決定收回名額，并且提前告知了運動員。

然而問題在于，賈俄仁加得到通知后依舊在報名系統里查到了自己的名額，否則，或許他就不會去預訂機票和酒店。

北京半馬組委會發布聲明。

事已至此，組委會的決定以及當事人失望與憤怒的情緒都無法改變，但整個事件引發的爭議卻值得馬拉松賽事的管理工作者反思。

中國知名體育學者易劍東教授就對這次爭議事件進行了評述，“我國城市馬拉松的最大投入方無疑是政府。交通、安保、醫療、清潔乃至住宿這些必要的保障，離開政府支持是斷然無法靠花錢來自己搞定的。所以，馬拉松賽事無疑是公益性的公共賽事。”

而既然賽事是公共產品，就不能因為某品牌贊助，就剝奪其他品牌代言運動員參與的資格。

除此之外，易劍東教授也指出，從目前中國馬拉松的發展情況來看，絕大多數精英運動員分布在多個品牌，如果接受那些以排斥競品代言選手為條件的贊助條款，這樣的“排他性”，可能會讓賽事在未來受到更大的損失。

如易劍東教授所說，北京半馬和賈俄仁加之間的這次爭議，其實也給中國馬拉松賽事未來的運營管理提出了更高的要求——如何在尊重契約的情況下保證贊助商的合理權益，同時又能尊重每一位參賽者，贏得跑者的好感。

賈俄仁加給出的回應。

在過去一兩年里，中國馬拉松賽事逐漸恢復如常，并且重現了四年前的繁榮，中國田協也出臺了一系列賽事運營和運動員賽風賽紀的管理辦法，希望通過明文規定，來幫助中國路跑賽事變得更加成熟。

但根據賈俄仁加的教練魏彪在接受采訪時提到的過去兩年的遭遇，仍然從側面反映了賽事管理上還有提升的空間。

“從前年到去年，一直都是這么走過來的。參加馬拉松要動用所有關系和資源，各種暗箱操作、層層阻擊……我們只有上進的精神和存活下去的信念，以及部分品牌的支持。”

如今，賽事組委會和賈俄仁加的團隊各執一詞，一邊是維護贊助商權益，一邊是精英跑者對于參賽的渴望，兩者如何達成一個平衡點，是需要考慮的關鍵。

其實，中國體育在其他項目上也遇到過類似的問題。如今中國馬拉松快速發展，商業贊助愈發豐富，此時暴露出這樣的爭議，也是一個信號，提醒中國路跑產業從業者進一步完善規則，平衡好跑者和贊助商的多方利益。