近日，俄羅斯國防部表示，已經重新開始組織軍工企業生產3噸級重的超重型FAB-3000航空炸彈，并且將利用最新研發的滑翔制導套件對其進行改裝，成為目前世界上最大、最重的滑翔制導炸彈。

俄羅斯開始重啟生產重磅炸彈，圖為新生產的1500千克級的FAB-1500M-54炸彈。

蘇俄航空炸彈的發展

由于蘇聯在二戰中并沒有裝備重型遠程戰略轟炸機，其空地打擊力量基本上都是由以伊爾-2為代表的攻擊機，以及佩-2、伊爾-4、圖-2等輕型/中型轟炸機組成，這些機型的載彈量很有限，所以，蘇聯空軍在很長一段時期內主要使用航空火箭彈和250千克及以下級別的航空炸彈。俄軍現在還在使用的很多老式500千克及以上級別的航空炸彈，都是蘇聯在二戰結束后才開始研發裝備的，因為此時蘇聯已經通過仿制美國B-29，擁有了自己的第一款重型遠程戰略轟炸機，即圖-4。再加上后續圖-16、米亞-4等新一代大型噴氣式轟炸機的不斷出現，蘇聯空軍才真正擁有了可以投擲500千克及以上級別的航空炸彈的平臺。

更為重要的是，當時蘇聯也急需能夠有效摧毀敵方大型堅固工事的大型乃至巨型航空炸彈，所以從500千克級的FAB-500M-54開始起步，蘇聯軍工企業陸續研發裝備了1500千克級的FAB-1500M-54、3000千克級的FAB-3000M-54、5000千克級的FAB-5000M-54，以及堪稱令人咋舌的9000千克級FAB-9000M-54。這一系列重磅炸彈的相同特點在于彈體容量大、壁薄，因此裝藥量相當驚人。

比如，本文的主角——FAB-3000M-54航空炸彈的裝藥量就達到了約1400千克，即便是只裝填目前最常用的TNT炸藥，其爆轟波的殺傷距離也超過了70米，破片殺傷距離更是超過260米以上，在普通地面上可以形成深度超過8米以上的巨大彈坑。所以，這類重磅炸彈不只是可以打擊鋼筋混凝土構成的堅固工事，也可以用于大量殺傷敵方集群的有生目標，甚至可以兼作為鉆地侵徹彈藥使用。

正在生產的3000千克級的FAB-3000M-54炸彈。

FAB-3000M-54航空炸彈在20世紀50年代開始批量裝備服役后，主要由圖-16以及圖-22等大型轟炸機掛載投擲。而且，由于其彈壁太薄、結構強度不足，載機也必須將飛行速度降低到400～500千米 /時的情況下才允許投擲。否則，由于飛行速度過快，FAB-3000M-54航空炸彈投下時所承受的過載和氣動阻力過大（該型炸彈頭部采用了可以提高命中精度的阻力環設計），可能導致炸彈空中解體。而且，FAB-3000M-54事實上也是蘇聯空軍常用的最大噸位的航空炸彈，FAB-5000M-54和FAB-9000M-54受到掛載和投擲條件限制，只能作為特定情況下使用的特制武器。

蘇聯解體后，俄羅斯繼承了其絕大部分軍事遺產。在航空炸彈方面，俄羅斯順應世界發展潮流，主要研發KAB系列制導炸彈，包括激光半主動制導和電視制導等不同類型。其中，重量和尺寸最大的就是KAB-1500LG/KR，而FAB-3000M-54這類巨型無制導常規航空炸彈早已停產。如今，俄軍又決定重新生產和裝備FAB-3000M-54，并且將其改造為滑翔制導炸彈，很顯然為了滿足目前烏克蘭戰場上的緊迫需求。

俄軍作戰的現實需求

當俄烏軍事沖突已經進入到第三個年頭，雙方事實上都很難再組織起像2022年和2023年那樣的大規模集群進攻行動。對于俄軍來說，以“零敲牛皮糖”的蠶食戰術，來逐漸消耗掉烏軍剩余不多的有生作戰力量，以量變達成質變，才有可能迫使烏克蘭當局徹底放棄抵抗。而對于烏軍來說，也只有在前線大量構筑堅固工事，層層抵抗俄軍的蠶食，才有可能盡量保持現有戰線的穩定而不至于徹底崩潰。所以，俄烏雙方現在激戰和爭奪的焦點就在堅守與攻堅上。那么，類似于FAB-1500M-54和FAB-3000M-54這樣的大威力攻堅武器，毫無疑問就可以發揮其全部的作戰潛力。

其實，在之前的作戰行動中，俄羅斯空天軍的各型戰機，特別是載彈量驚人的蘇-34戰術轟炸機經常掛載FAB-500M-54，甚至FAB-1500M-54這類無制導常規航空炸彈執行對地攻擊等支援任務。但是，執行這類任務時，蘇-34往往會遭到烏軍地面防空火力的攔截，即便是“毒刺”這類便攜式防空導彈也會對其構成致命威脅。另一方面，KAB系列制導炸彈價格昂貴，在產量上也很難滿足俄羅斯空天軍大批量使用的要求。所以，在這種情況下，俄軍才會大量采購這種看似簡陋的滑翔制導套件對現有的無制導常規航空炸彈進行改裝，以達到作戰目的。

俄軍開始大量使用滑翔制導炸彈，滑翔套件工藝上比較粗糙。據烏克蘭中將伊萬·加夫里柳克的說法，俄羅斯今年總共投放了3500枚滑翔炸彈，這是去年投下的滑翔炸彈的16倍。據稱，烏軍放棄重鎮阿夫杰耶夫卡，就是因為俄軍短短兩周內大量使用滑翔炸彈，讓烏軍防線崩潰。

這種改裝套件也并非技術含量很高的先進裝備，有一家名為GNPP Bazalt的俄軍工企業早在2002年就推出了針對FAB-500系列無制導常規航空炸彈的滑翔制導套件，其無動力版本的最大射程可達60千米，基本上達到了防區外發射的要求。所以，俄軍工企業早已經掌握了相關技術，當俄軍提出需求后，很快就能夠拿出來成熟度很高的產品。

從目前俄方公布的視頻和圖片可以看到，配裝給FAB-500系列無制導常規航空炸彈的UMPK滑翔制導套件雖然在總體設計上參考了美國JDAM-ER，但是更具有適應自身特殊需求的不同之處。比如，UMPK滑翔制導套件對于無制導常規航空炸彈本身的改動很小，幾乎可以原封不動拿來改裝。而美國JDAM-ER的改裝要更換無制導常規航空炸彈原本的尾部甚至頭部，只保留戰斗部，改裝幅度是比較大的。

其次，為了增加航空炸彈投放后的飛行穩定性，UMPK滑翔制導套件還特別增加了類似于飛機的雙平尾和雙垂尾。雙平尾與折疊主翼安裝在同一個主體結構上，雙垂尾則焊接在航空炸彈尾部的穩定環上。所以，無論是頭部帶有阻力環設計的FAB-500M-54，還是頭部采用低阻流線型設計的FAB-500M-62，都可以通過加裝UMPK滑翔制導套件擁有更好的飛行性能和命中精度。同時，也能夠盡可能降低改裝成本，并且大幅提升蘇-34戰術轟炸機的生存能力，使其在烏軍防空火力射程之外就可以投射武器。

為了增加射程，降低阻力，炸彈前方還有修形的保護罩。

FAB-3000的改裝難度

從俄方公布的新聞圖片來看，無論是正在生產的FAB-500、FAB-1500，還是重新生產的FAB-3000，都依然保留了傳統的頭部阻力環設計，而沒有改成阻力更小的流線型設計。筆者分析，這么做主要是為了盡可能降低無制導常規航空炸彈的生產成本，從材料到工裝，從設備到工藝都可以延續蘇聯時代的技術，屬于應急的做法。當然，從適裝性來說，UMPK滑翔制導套件用于改裝FAB-500系列無制導常規航空炸彈已經投入實戰，并且取得了很好的效果。不過，該套件用于改裝FAB-1500和FAB-3000的難度恐怕更大。

目前，各國裝備使用的重量和尺寸最大的滑翔制導炸彈，就是美軍的GBU-15，其發射全重達到了1658千克，長3.91米，彈徑450毫米，比俄軍裝備的KAB-1500系列制導炸彈還要大。而且，無論是GBU-15還是KAB-1500，其制導組件，包括導引頭、氣動翼面等都是與彈體本身進行一體化設計安裝的，彈體外形也采用了低阻力的流線型設計。對于FAB-1500和FAB-3000來說，其彈體直徑較大、長度較小，幾乎可以說是“短粗胖”，為其配套設計的UMPK滑翔制導套件就要相應進行改進。比如，與彈體連接的套件主體結構的強度就要大幅提升，以便承受更大的過載和重力。當然，折疊主翼也要相應增加翼展，以提供更大的升力，包括平尾和垂尾等氣動翼面也要加大。

另外，能夠掛載和投射FAB-1500、FAB-3000兩款巨型炸彈的飛行平臺也很有限。如果是蘇-34戰術轟炸機，最多只能在進氣道中間的機腹中線掛架上掛載一枚FAB-1500，而且在飛行中無法做較大的機動動作。如果要掛載和投擲FAB-3000，那么只能由圖-22M3戰略轟炸機來完成。所以，即便是FAB-1500和FAB-3000能夠通過加裝UMPK滑翔制導套件完成改造，也要看俄空天軍現役戰機的情況，才能夠確定其能夠發揮多大的攻堅破障能力。