稀土順丁橡膠又叫做釹系順丁橡膠（Nd-BR），傳化集團在2017年成功下線第一塊時，即標志著進口產品對國內市場的長期壟斷自此被打破。

就當下熱議的新質生產力，傳化集團董事長徐冠巨日前在央視《對話·創新中國行》中認為，突破性的技術能讓企業掌握主動。以上述橡膠材料為例，“在中國我們首先突破并掌握了這樣的技術。”其進一步補充道，“如果說我們的企業有突破性技術，企業就主動了，如果沒有這個技術，像過去那樣，我們就被動了。”

據澎湃新聞記者了解，早在2012年，也就是在以輪胎為代表的橡膠加工業投資重心向發展中國家轉移之際，傳化投資了鎳系順丁橡膠；隨后的2013年，傳化首期年產10萬噸順丁橡膠投產。“2013年我們投入生產馬上就虧損，總共虧了3個多億。”徐冠巨在上述節目中透露了這一細節，他認為管理團隊長期的堅持、突破瓶頸，才改變了這種窘境。

根據公司此前披露的最新消息，浙江傳化合成材料有限公司“年產12萬噸稀土順丁橡膠及配套裝置項目”預計將于今年6月投產。該項目總投資約6.06億元，屬于擴建項目。投產后，傳化合成將具備年產27萬噸系統化、差異化、規模化柔性稀土順丁橡膠的能力。

所謂的稀土順丁橡膠，是一種以稀土金屬釹為主體的催化體系所制備的順丁橡膠。徐冠巨此次提到一點，稀土橡膠材料應用在汽車輪胎、高鐵或地鐵，特別是隨著新能源汽車的發展，輪胎對橡膠材料的功能提出了特殊的要求，抓地力要強，要耐磨、抗滑，噪音要低。“新能源汽車有一個特點，一啟動就迅速奔跑，這就要求橡膠輪胎能夠配合它，所以我們的稀土橡膠用到新能源汽車的輪胎上，恰好就填補了這個空白。”

實際上，早在這家民營企業創立不久后的1990年，徐冠巨成功研制的“901”去油靈即開啟了傳化的科技創新之路。徐冠巨回憶，“知道了技術的重要性，沒有技術不行。”正是這款產品的推出，從1990年開始，傳化進入了紡織印染行業。“當今我們傳化的紡織化學品已經成為全球知名品牌，進入到全球的前三。”

就眼下發展的新階段，徐冠巨表示，“這一階段我們的目標和任務就是從市場驅動發展轉向科技驅動發展。過去市場環境好、體量大，過去有市場就可以不斷地擴大市場、贏得市場。當下形勢發生了本質的變化，不斷地漲體量，漲規模的時代已經是結束了。”其強調，一定要補上科技發展這一短板，形成科技創新驅動與市場驅動，實現雙輪驅動。

就企業未來發展的信心，徐冠巨認為，企業發展就是在克服一個一個困難的過程當中贏得發展，“所以38年的傳化集團，就是從0到1，從1到今天，實際是在不斷地克服一個又一個困難、解決一個又一個問題中獲得發展的。”

盡管每一個歷史階段的困難和問題出現的形式不一樣，但徐冠巨強調，“有一點是一樣的，精神、態度和決心。我想星空和宇宙，它總有暴風驟雨的時候，但是有一個規律，那就是太陽永遠從東方升起。”