新能源車險問題近幾年在上市險企業(yè)績會上頻受關(guān)注。

中國人保副總裁、人保財險總裁于澤

3月27日，中國人保副總裁、人保財險總裁于澤在中國人保2023年度業(yè)績發(fā)布會上表示，新能源車險的綜合成本率代表著現(xiàn)在新能源車險中最焦點的問題。一方面整個車險的增長來自新能源車的增速，再一個是新能源車險的整體綜合成本率高。人保財險新能源車險整體的商業(yè)險部分綜合成本率高于整體大概7個百分點左右，交強險部分差不多。

“每個公司實際上不一樣，因為沒有公開數(shù)據(jù)。我們是基于什么樣的判斷？我們對車險的管理水平好于行業(yè)大概2-3個點，加上我們對新能源車的成本管控，客戶選擇做的力度更大一點，我們認為我們會好于行業(yè)3個點以上。”據(jù)于澤判斷，整個行業(yè)的新能源車險的賠付率大概比燃油車高10個百分點以上。

于澤表示，人保財險在新能源車險方面比燃油車的定價優(yōu)勢更明顯，因為人保財險在數(shù)據(jù)的掌握和整個對從人從車的因素的判斷可能更準一些，所以在這方面的定價模型，包括引進了一些第三方的技術(shù)，都比同業(yè)或者行業(yè)要好很多，所以定價上有一定的優(yōu)勢。此外，人保財險在成本、理賠等方面也更具優(yōu)勢。

據(jù)于澤介紹，人保財險在新能源車險方面建立了專業(yè)、專營的垂直管理的理賠運營模式，組建了新能源車險理賠的專業(yè)隊伍，所以在這一塊比原有的燃油車的理賠方式更準、更快。

“在這種狀況下，我們認為整個新能源車高質(zhì)量發(fā)展對我們來講任務還是艱巨的，但是我們有信心守住盈利的底線，確保新能源車整體的經(jīng)營優(yōu)于行業(yè)。”于澤說。