自2013年長三角地區首次開行蘇州至華沙中歐班列至今，此“一帶一路”倡議下的重要物流項目經過十年發展，已實現常態化運營。它不僅顯著分流了傳統的海運貿易模式，并提供了巨大的時間成本優勢，也為長三角近十年的發展注入了新動能，促進了區域一體化水平的提升。而今年，長三角地區對外貿易模式又進行了新的迭代與更新。

今年3月，60個裝載聚丙烯塑料粒子的中歐班列集裝箱進入南京綜保區（龍潭片）。這批貨物將在綜保區內進行存儲、銷售和分撥，標志著江蘇省率先推出的“中歐班列+保稅”進口模式的實施。截至目前，已有超600個集裝箱成功進入該區，為企業節約成本超過92萬元。

與傳統的中歐班列貨物的分銷模式不同，“中歐班列+保稅”進口模式省去了卸貨和清關等環節，直接將中歐班列延伸至綜保區內。這一模式疊加了中歐班列高效運作和綜保區保稅倉儲物流功能，不僅有效減輕了企業稅款資金壓力，還大幅降低了人工裝卸、保稅倉儲等多項成本。

同樣，上海也在不斷提升自身的國際貿易模式。2024年是上海國際貿易“單一窗口”試點建設的第十年，目前已形成16個功能模塊、66項特色應用，服務超過60萬家企業，每年可節省貿易成本超過20億元。今年，“單一窗口”還迭代升級至3.0版本。

不同于江蘇省的新模式，“單一窗口”3.0模式的作用范圍更為廣泛。相較于1.0版本的電子信息集中化與2.0版本的數據互聯互通、流程共享整合，3.0版本集中并強化了前兩者的優勢，特別注重跨境和區域之間的數據共享和業務協同，致力于跨地域、跨行業和跨部門的限制，推動各方合作與交流。

浙江省也在今年初宣布出臺一系列新的外貿政策，主要包括支持企業開展綠色貿易、挖掘外貿增量、深化跨境電子商務綜合試驗區建設，以及支持國際營銷體系搭建。這些新政策的主要核心目標正在于支持外貿企業擴大主體業務，加強企業與市場之間的緊密聯系。

“單一窗口”的運作將中歐班列公鐵聯運中的貿易企業、中介機構和物流環節緊密串聯，為中歐班列順利直接進入綜保區創造了必要條件。“中歐班列+保稅”模式提升了發貨效率，而“單一窗口3.0”則通過數字化技術的運用，使得企業能夠更高效地處理業務，減少不必要的來回奔波，從而提高了整體運營效率。

綜觀上海、江蘇、浙江推出的多種新貿易模式與政策，可窺見未來長三角地區對外貿易的新模式。這些模式均追求更快、更高效的貿易流程，以及更好地為企業提供平臺助力。同時，三地新政都強調聯動效應，即優化企業與境外經貿合作區的信息交流，運用數字化技術和簡化流程來降低企業成本，并重視上下游產業鏈的黏性，增強供應鏈的韌性，進而減少本地貿易企業與原產地公司之間的貿易壁壘，解決信息獲取難、資源消耗大等問題，有效縮短貨物通關時間。

可以預見，未來外貿新模式將進一步在長三角其他重要外貿地區得到應用，以大幅加速生產力諸要素的高效協同，切實促進長三角地區與全球產業鏈合作。

長三角

長三角外貿實現“開門紅”

今年前2個月，長三角區域貨物貿易進出口實現兩位數增長，外貿實現“開門紅”。其中長三角區域外貿進出口總值達到2.47萬億元，規模創歷史新高，同比增長10.5%，占全國進出口總值的比重提升至37.3%。

（來源：解放日報）

長三角國際品牌創新案例征集評選活動全面啟動

近日，長三角地區聯合舉辦的首次“長三角國際品牌創新案例征集評選”活動全面啟動。活動由長三角城市經濟協調會品牌建設專委會指導，旨在發揮長三角地區優秀品牌的示范引領作用，促進高質量一體化發展。活動將選拔出具有創新性和可持續性的優秀案例，以推動長三角地區企業間的品牌建設交流合作，強化中國品牌參與國際競爭的市場主體基礎。（來源：新民網）

長三角鐵路簽訂首單物流總包協議

3月29日，上海鐵路局集團與中新鋼鐵集團簽訂2024年度物流總包協議，這是長三角鐵路首單物流總包協議。上海局通過個性化“點單式”物流服務，明確了35噸鐵路敞頂箱重空循環班列車次，拓展了裝車端理貨發運服務，壓縮了到站“卸重回空”時間，并完善了應急處置措施。（來源：解放日報）

經濟

上海“首發經濟”勢能強勁

3月21日，蘋果公司在中國規格最高旗艦店——上海靜安店開業。上海在全力打造國際消費中心城市的進程中，高度重視首發經濟，已成為國際品牌進入中國市場的首選之地。2023年，上海新開各類首店1215家，全國級別以上高等級首店合計占比達13.7%。

（來源：解放日報）

浙江規上工業增加值增速居東部經濟大省首位

今年前兩月，浙江規模以上工業增加值達3157億元，同比增長11.4%，分別高于全國、東部地區4.4和2.4個百分點，居東部經濟大省第一位。部分行業增幅明顯，如汽車行業增加值同比增長28.8%，化學原料和化學制品行業增加值同比增長15.5%。此外，民營工業企業增加值同比增長13.5%，拉動規模以上工業增加值增長9.2個百分點。（來源：浙江日報）

2023年安徽省經濟平穩增長

2023年，安徽省全年經濟平穩增長。全省GDP為47050.6億元，按不變價格計算，較上年增長5.8%。人均GDP為10903美元，接近1.1萬美元，比上年增長5.7%。規模以上工業中，高新技術產業增加值比上年增長11.2%，占比為49.1%，新興動能正不斷增強。（來源：中安在線）

產業

江蘇省今年前兩月128個重大工業項目開工建設

今年前兩月，江蘇一批規模大、結構優、帶動性強的重大工業項目開工建設或建成投產，投資和建設進度均快于去年同期。2024年，江蘇省計劃實施重大工業項目600個，較上年增加100個；年度計劃投資3696.8億元，較上年度增加15.0%。截至2月底，已完成全年計劃投資的19.3%，進度快于去年同期。

（來源：新華日報）

安徽啟動重點產業質量強鏈行動

近日，安徽出臺方案，啟動重點產業質量強鏈行動，首批涉及新能源汽車、先進光伏和新型儲能、人工智能、量子科技等產業。行動旨在提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，通過培育壯大新興產業、改造升級傳統產業和前瞻布局未來產業，加快打造具有重要影響力的新興產業聚集地，建設智能綠色制造強省。（來源：中安在線）

2023年安徽汽車產業營收1.16萬億元

2023年，作為安徽首位產業的汽車全產業鏈營業收入突破萬億元，達1.16萬億元，較上年增長28.5%。目前，安徽已集聚汽車零部件企業1200多家，在奇瑞、江淮、比亞迪、大眾、蔚來等7家整車龍頭企業帶動下，建立起汽車全產業鏈體系，省內各市都有與新能源汽車相關配套企業，一輛新能源汽車可以在3小時車程內配齊所有零部件。（來源：中安在線）

科創

浙江專利轉化資源庫上線，首批重點專利推送至6780家中小企業

依托國家專利導航綜合服務平臺，浙江建立了專利轉化資源庫，目前已涵蓋13790件高價值專利。浙江從專利轉化資源庫中篩選出首批1365件重點推廣專利，通過數據分析匹配推送至有潛在需求的6780家創新型中小企業，為后續專利二次開發、專利產業化提供支撐。（來源：浙江發布）

（本文作者譚亙奇、馬聰系華東師范大學城市發展研究院碩士研究生）

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“長三角議事廳”專欄由教育部人文社會科學重點研究基地·華東師范大學中國現代城市研究中心、上海市社會科學創新基地長三角區域一體化研究中心和澎湃研究所共同發起。解讀長三角一體化最新政策，提供一線調研報告，呈現務實政策建議。