印度尼西亞獅航空難調查人員周三（11月28日）在雅加達表示，上個月失事的獅航客機，在失事前并不適于飛行（not airworthy）。

路透社報道，印度尼西亞國家交通安全委員會（KNKT）28日公布了獅航空難第一份報告。該委員會負責人Nurcahyo Utomo表示，失事的獅航客機在失事前一天10月28日從巴厘島飛往雅加達的途中曾出現與導致第二天事故相似的技術問題。

當地時間10月29日6時20分，印尼獅航一架客機從雅加達起飛，前往邦加勿里洞省首府檳港。客機起飛13分鐘后與地面失去聯系，后被確認墜入距雅加達東北海岸約15公里的爪哇海海域，機上189人全部罹難。

Nurcahyo Utomo表示，10月28日技術故障出現之后，失事客機的飛行員選擇關閉飛機的防失速系統后繼續飛往雅加達。

“這是我們向獅航提出建議的基礎，飛機不適合飛行。” Nurcahyo Utomo說。印尼國家交通安全委員會在公布調查報告前，在一份聲明中建議印尼獅航，改善安全文化，使飛行員能夠做出適當決定繼續飛行。

彭博社28日早些時候披露稱，這份調查報告內容顯示，客機在準備起飛時已經出現技術問題。出事前機師不斷嘗試將自動降低的機鼻抬起，但始終無法成功解除這架新型飛機的多個故障。

彭博社說，客機起飛后不久，失速預警振桿器便因記錄機翼迎角（AOA，angle of attack）的傳感器出現故障而啟動，錯誤顯示機翼失去了升力，并發出響亮聲音。為了避免客機失速，客機自動啟動了安全措施，讓機鼻往下調整，歷時11分鐘，盡管客機當時并沒有失速。

路透社報道稱，彭博社披露的內容與印尼交通安全委員會上周向印尼議會提交的從飛行數據中得到的信息是一致的。

在調查報告發布前，印尼國家交通安全委員會在雅加達和失事客機的原定目的地Pangkal Pinang與遇難者家屬舉行了會面。

一名遇難者家屬告訴當地媒體，委員會提供的信息“令人失望”，大部分信息實際上早就已經公開。