2024年，進入中國10周年的林肯品牌，宣告開啟屬于自己的電氣化時代。

3月6日，全新電混林肯Z、全新電混林肯冒險家在上海上市，再加上此前推出的電混林肯航海家，林肯電混大家族產品矩陣自此組建。

上市發布會前，林肯中國總裁朱梅君先與經銷商進行了溝通，大家給出了積極的反饋，“經銷商認為我們在正確時間推出了正確產品。”當天，朱梅君這樣告訴澎湃新聞記者。

事實上，因為遲遲沒有推出電動車型，林肯一直面臨被外界詬病新能源轉型動作太慢的壓力。

如此內卷的市場上，電動車的缺失完全跟不上市場的熱點，沒有焦慮幾乎是不可能的事情。但是，經過認真思考，林肯選擇堅持按照自己的節奏和步伐，去開辟林肯的新能源賽道，并且要以自己的價值觀和產品，告訴消費者不要焦慮，選擇自信從容的人生。

發展林肯電混大家族而不是推出純電車，就是林肯的堅持與選擇。

畢竟，電混車有著不輸于電動車的“電感加速”，還比燃油車“油耗減半”，但卻可以實現“續航無憂”。

“我們認為這是目前最合適客戶需求的產品，也是林肯電氣化進程上非常重要的一步。”朱梅君說。

此次，除了推出兩款電混車型之外，林肯Z和林肯冒險家兩大產品也全線煥新至2024款，并把燃油版本車型的起售價格定在了23.58萬元，讓林肯進入了新的價格區間。

”不以傷害品牌來換取暫時的銷量，價格戰，林肯不跟。”在朱梅君看來，與其產品上市之后瘋狂降價，不惜血本去打價格戰，不如不卷價格卷價值，產品上市前做足功課了解市場需求，產品配置給足；上市時的價格到位給足誠意，讓產品力與定價策略都更具競爭力。

林肯中國總裁朱梅君

畢竟，不少企業靠殺價想搶量，結果發現并沒有搶到量。“消費者買到一個比較便宜的車，但是這個品牌可能沒了，車也根本沒有保值率。”朱梅君說，有品牌才有銷量。

朱梅君強調林肯堅定踐行“三個堅持”：堅持美式豪華，堅持價值營銷，堅持林肯之道。從現在的效果來看，這也確實是適合林肯的“正道”。

據介紹，林肯今年終端折扣率一直維持穩定，遠優一眾豪華競品企業。受益于“價值營銷”，朱梅君透露，林肯銷售的每臺車都是盈利的；經銷商伙伴也保持盈利狀態，去年林肯品牌實現盈利，是福特集團利潤貢獻的主要業務單元。