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講武談兵|中國陸航直升機突破一千架,助力陸軍“飛起來”

澎湃新聞特約撰稿 黃國志
2018-11-27 07:53
來源:澎湃新聞
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近日,央視新聞頻道播發(fā)了一則名為“【慶祝改革開放40周年 奮進強軍路】換羽重生的現(xiàn)代化新型陸軍”的報道,其中提到“目前,陸軍所有集團軍完成陸航旅整建制配備,直升機規(guī)模突破1000架,組建了全新作戰(zhàn)模式的空中突擊部隊,讓陸軍飛起來的夢想正在成為現(xiàn)實。”

作為一支成立僅32年的年輕軍種,中國陸航的發(fā)展速度確實讓世人為之驚嘆,已經(jīng)成為目前世界上裝備規(guī)模僅次于美國陸航的第二大陸軍航空兵力量(俄羅斯陸軍編制內(nèi)沒有自己的陸航部隊,其全部直升機都已經(jīng)劃歸空天軍)。

陸航旅與空突旅:中國陸航的兩柄利劍

陸軍航空兵部隊的主要裝備就是各型軍用直升機。可以說,直升機裝備數(shù)量的多少,直接關(guān)系到這支陸軍航空兵部隊的兵力投送以及突防作戰(zhàn)能力。我國陸軍航空兵從成立時的不足百架直升機,發(fā)展到2008年,裝備近500余架直升機。即便如此,在汶川大地震救災(zāi)行動過程中也確實暴露出我國陸軍航空兵裝備直升機數(shù)量距離實際使用要求仍然有差距的事實。

因為這其中除了裝備總數(shù),還有一個出動率的概念。一些人喜歡計算裝備數(shù)量多少,而忽略了在行動中并不是所有的直升機都能達到可以出動執(zhí)行飛行任務(wù)的狀態(tài)。所以,當時除去無法執(zhí)行任務(wù)的以及保障部隊訓(xùn)練的直升機以外,真正能夠在汶川大地震救災(zāi)行動過程中實際使用的直升機數(shù)量并不多。

直-10武裝直升機,它的服役大幅提高了陸航的火力支援能力。 本文圖均為 澎湃新聞記者 謝瑞強 圖

從某種意義上講,汶川大地震救災(zāi)行動也相當于一次中等規(guī)模作戰(zhàn)行動動員能力的預(yù)演。陸軍也正是通過這場救災(zāi)行動認識到了陸航部隊裝備規(guī)模的差距,下決心把直升機作為發(fā)展重點之一。于是,我們可以看到,從2008年到如今的十年間,我國陸軍航空兵部隊裝備直升機數(shù)量就從500余架迅速增加到了超過千架。也正是有了這樣一個堅實的裝備規(guī)模作為基礎(chǔ),再加上近年來大刀闊斧的軍改,我國陸軍航空兵首先就在編制體制上有了飛躍式的進步。其最為典型的進步是陸航旅與空中突擊旅的出現(xiàn)。

以往,在我國陸軍航空兵部隊裝備直升機數(shù)量較少的年代,每個集團軍最多只有一個陸航團或者陸航大隊,有的甚至長期沒有陸航部隊。如今,隨著五大戰(zhàn)區(qū)以及13個集團軍的全新整編完成,每個集團軍都擁有一個陸航旅或者空中突擊旅,其裝備的直升機數(shù)量至少達到了原來的兩倍甚至三倍。

陸航旅由原來的陸航團擴編或者多個陸航團合并而成,不僅裝備直升機數(shù)量大大增加,而且機型和種類也更加多樣化,特別是新增了直-10以及直-19這樣的專用武裝直升機以及新一代直-8G大型運輸直升機,兵力投送和突防作戰(zhàn)能力有了質(zhì)的提升。

最值得一提的就是空中突擊旅,這是我國陸軍近年來才組建的一種新型部隊。簡單來講,空中突擊旅就是傳統(tǒng)的陸航部隊與特種作戰(zhàn)部隊有機結(jié)合的新型編制模式。從某種意義上講,空中突擊旅事實上就相當于我國陸軍的“空降/機降兵”。以往,我國陸軍特種作戰(zhàn)部隊進行訓(xùn)練以及執(zhí)行演習(xí)任務(wù)時,都要專門從陸航部隊調(diào)用各型直升機,屬于跨兵種協(xié)同作戰(zhàn)。

如今,將一部分陸航部隊與特種作戰(zhàn)部隊編制在一起組成空中突擊旅,一同進行訓(xùn)練以及執(zhí)行任務(wù),既可以加強兩者之間的作戰(zhàn)配合以及戰(zhàn)術(shù)演練,也有利于空地一體化協(xié)同作戰(zhàn)的實施,可以將陸航部隊的快速投送/突擊力量與特種作戰(zhàn)部隊的高效偵察/隱蔽打擊力量完美結(jié)合在一起,發(fā)揮出“1+1>2”的效果。

而且,空中突擊旅的編制模式完全是我國陸軍獨創(chuàng)的結(jié)果,并沒有模仿其他任何國家的部隊模式,體現(xiàn)了我軍獨有的特色。如果將美國陸軍的101空中突擊師以及82空降師等部隊比作“長拳”,則我國陸軍的空中突擊旅更像是一把鋒利無比的飛刀,可以一擊致命,直插敵人的心臟。

直-19改進型在桅桿加裝小型毫米波雷達,可以在比如雨霧等較為惡劣的天氣狀況下探測目標。

從10時代到20時代:陸航裝備水平大幅提升

我國陸軍航空兵部隊直升機裝備的進步,可以說每年都能夠給我們以驚喜。從第一代專用武裝直升機直-10和直-19的大批量服役,到直-8G以及最新型寬體直-8改進型的出現(xiàn),再到直-20的橫空出世,都標志著我國陸軍航空兵部隊的裝備水平已經(jīng)迎來歷史性的飛躍。

直-10和直-19專用武裝直升機的服役時間至今已經(jīng)有差不多7年,其改進型號近年來也已經(jīng)浮出水面。從前不久的珠海航展我們可以看到,直-10最新改進型的進步主要體現(xiàn)在幾個方面:供彈系統(tǒng)由原來的機頭彈艙改為腹部內(nèi)埋式彈艙。機頭彈艙設(shè)計主要考慮到補充彈藥時更加方便、快捷,可以在機身外將彈藥箱裝滿,直接放進彈藥艙內(nèi)。而如今改為腹部內(nèi)埋式彈艙后,雖然補充彈藥會有所不便,但是有了裝甲防護,安全性得到了很大的提高。

直-10最新改進型還加裝了紅外/紫外雙波段導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng),對空空導(dǎo)彈以及防空導(dǎo)彈的預(yù)警能力有了大幅提升。兩名飛行員的座艙機體側(cè)面也都新增了高強度復(fù)合材料附加裝甲,可以防御來襲下方的防空武器威脅。此外,還采用了更先進的進氣防護裝置,能夠有效過濾沙塵、碎石等異物,在沙漠、荒漠以及戈壁地區(qū)的適應(yīng)性更好。

直-19專用武裝直升機的改進則側(cè)重于偵察能力的提升,最為典型的就是在桅桿加裝小型毫米波雷達,可以在比如雨霧等較為惡劣的天氣狀況下探測目標,克服了光電觀瞄系統(tǒng)的局限性。同時,小型毫米波雷達還可以配合更先進的毫米波制導(dǎo)空地導(dǎo)彈使用,提升了直-19專用武裝直升機的攻擊能力。另外,直-19改進型也加裝了紅外/紫外雙波段導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)。

直-8G以及直-8寬體型主要是在兩個方向上的改進:前者通過換裝新型渦軸發(fā)動機以及重新設(shè)計的機身,重點提升了高原適應(yīng)能力,真正實現(xiàn)了全域作戰(zhàn)目標;而后者著重于大幅增加機艙尺寸和容積,特別是針對“山貓”8×8全地形車進行設(shè)計,滿足在機艙內(nèi)進行運輸?shù)囊蟆6谥暗闹?8各型直升機上,都只能采用吊裝的方式運輸“山貓”8×8全地形車,唯一可以實現(xiàn)艙內(nèi)運輸?shù)闹挥羞M口的俄制米-17/171系列直升機。

目前,“山貓”系列全地形車已經(jīng)成為我國陸軍特種作戰(zhàn)部隊以及空中突擊旅的主要作戰(zhàn)車輛。而且,其拓展和承載能力強,可以搭載82毫米自動迫擊炮、120毫米迫榴炮、107毫米/122毫米火箭炮以及防空武器系統(tǒng)等裝備,實現(xiàn)了機動性與火力的完美結(jié)合。因此,直-8寬體型直升機的研制成功,對于提升我國陸軍特種作戰(zhàn)部隊以及空中突擊旅的戰(zhàn)斗力有著至關(guān)重要的意義。

相比前述幾個機型,直-20所擔(dān)負的使命更為重要。以美國陸軍同級別的“黑鷹”直升機作為參考:在美國陸軍現(xiàn)役3300余架各型直升機中,“黑鷹”系列直升機的數(shù)量差不多占總裝備數(shù)量的一半,完全取代了之前UH-1“休伊”直升機的地位。那么,未來直-20的使命很可能是完全取代目前我國陸軍航空兵中直-9系列直升機的地位,成為裝備數(shù)量最大、應(yīng)用范圍最廣、改進型號最多的多用途直升機。

直-8B運輸直升機

未來展望:陸航發(fā)展任重道遠

我國陸軍航空兵的發(fā)展雖然已經(jīng)取得了巨大的成就,但是客觀來看,未來仍然需要在幾個方面進行重點加強和完善。

首先,我國陸軍航空兵的各型直升機裝備數(shù)量還要大幅增加。目前美國陸軍每萬人擁有的直升機數(shù)量為71架,而我國陸軍僅為12架。當然,我國陸軍沒必要像美國陸軍那樣為了全球霸權(quán)而全球部署。但是,如果按照每個集團軍再增加一個陸航旅或者空中突擊旅的要求,我國陸軍航空兵直升機數(shù)量在未來10年內(nèi)至少要增加到2000架以上。這樣,在幾個主要戰(zhàn)略方向上,我國陸軍的作戰(zhàn)機動會更加游刃有余。

其次,我國陸軍航空兵還應(yīng)當把裝備更多類型和數(shù)量的固定翼飛機作為下一步的重點。比如,裝備“彩虹”-4或者“翼龍”-1D級別的長航時察打一體無人機,作為直升機部隊的有力配合和補充力量;裝備更多的運-9以及正在研發(fā)中的運-30戰(zhàn)術(shù)運輸機,以便有效提升直升機部隊遠程機動保障能力。筆者認為,還應(yīng)當裝備一定數(shù)量的渦槳或者噴氣式輕型多用途戰(zhàn)斗機,作為直升機部隊的護衛(wèi)力量,重點打擊敵方武裝直升機以及壓制敵方防空火力,L-15A/B、FTG-2000G等都是比較合適的型號。

最后,還應(yīng)當研發(fā)和裝備一定數(shù)量的特種飛機,比如以運-9為基礎(chǔ)研制空中加油機,用于直升機部隊遠程機動的空中加受油,大幅提升航程和作戰(zhàn)半徑;以運-9為基礎(chǔ),還可以研制在機腹或者機身側(cè)面加裝大型合成孔徑雷達的戰(zhàn)場監(jiān)視飛機,主要用于對地面戰(zhàn)場目標的監(jiān)視、偵察以及判別,為直升機部隊提供更為準確的戰(zhàn)場態(tài)勢信息。

(“講武談兵”是由現(xiàn)代兵器雜志社資深編輯黃國志為澎湃防務(wù)開設(shè)的個人專欄,以客觀嚴謹?shù)膽B(tài)度,輔以活潑精煉的語言,力圖“破除防務(wù)迷霧”,為讀者更好地認識我國與國外在裝備技術(shù)上的差距提供參考和借鑒。每周一或二傾情奉獻。)

    責(zé)任編輯:謝瑞強
    校對:張艷
    澎湃新聞報料:021-962866
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