黑色星期五的美國氣候報告

被山火吞噬的天堂鎮(zhèn)。

2018年的山火季在加利福尼亞州歷史上創(chuàng)下了紀(jì)錄，據(jù)新華社洛杉磯11月23日電，本月8日在加州北部燃起的山火“坎普”造成至少84人死亡，共燒毀1.8萬多棟建筑物。同日，據(jù)《紐約時報》報道，一份由十三個聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)在上周五共同發(fā)布的重要科學(xué)報告針對美國氣候變化問題提出了迄今為止最為嚴(yán)酷的警告：如果不采取控制全球變暖，到本世紀(jì)末，氣候災(zāi)害導(dǎo)致的損失將占到美國經(jīng)濟(jì)的10%。

這份長達(dá)1656頁的評估報告展示了氣候變化在經(jīng)濟(jì)、健康、環(huán)境等方面帶來的毀滅性結(jié)果，包括加州破紀(jì)錄的山火、中西部的作物歉收以及南方的基礎(chǔ)設(shè)施崩潰。報告進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，未來美國的出口和供應(yīng)鏈可能會受到干擾，到本世紀(jì)中期，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量可能會下降到1980年代的水平，火災(zāi)季節(jié)可能會蔓延到東南部。

《紐約時報》的報道指出，這份由國會授權(quán)、由白宮發(fā)布的報告不僅因精確的計算和直率的結(jié)論而廣受關(guān)注，更因其發(fā)現(xiàn)和特朗普總統(tǒng)的寬松環(huán)境政策直接相悖，后者聲稱寬松的環(huán)境政策能刺激經(jīng)濟(jì)增長。盡管參與撰寫報告的科學(xué)家表示政府官員并未試圖篡改或封鎖這一發(fā)現(xiàn)，但選擇在感恩節(jié)次日的下午兩點發(fā)布這份報告顯然是為了使其對公眾的影響降至最低。白宮的一項聲明稱，這份在奧巴馬政府時期就開始起草的關(guān)于全球變暖的報告“很大程度上依據(jù)的是最為極端的情況”，下一次評估將更注重平衡性。

一個月前，由聯(lián)合國召集的一群科學(xué)家組成的“政府間氣候變化專門委員會”（Intergovernmental Panel on Climate Change，簡稱IPCC）發(fā)布了迄今最為震驚和詳盡的報告，稱嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和人道主義危機(jī)將在2040年之前到來。近日，《紐約客》發(fā)布了比爾·麥吉本（Bill Mckibben）的長文“極端天氣如何讓地球縮小（how extreme weather is shrinking the planet）”。麥吉本指出，由于山火、熱浪和海平面上升，地球上的很多區(qū)域都面臨變得不可居住的危險，而石油化工企業(yè)仍在繼續(xù)對事實的攻擊。

麥吉本回憶稱，三十年前，當(dāng)他為《紐約客》撰寫關(guān)于溫室效應(yīng)的長文章“自然的終結(jié)”時，環(huán)境科學(xué)還是一門年輕的學(xué)科，然而當(dāng)時的數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)令人信服，人類大量的碳排放使得自然不再是超出人類影響的一股力量，10年后，科學(xué)家開始將我們的時代稱作“人類紀(jì)”。1988年，老布什競選總統(tǒng)時許諾將以“白宮效應(yīng)抗擊溫室效應(yīng)”，但他和他的繼任者以及同時期的掌權(quán)者們都沒有這樣做，于是，在幾十年的時間里，曾經(jīng)理論上的威脅成為了今天的日常現(xiàn)實。

他在文章中指出，近年來流行一種樂觀主義的思想，認(rèn)為全球人類的生活狀況在改善，戰(zhàn)爭變得罕見，貧困和饑餓變得不再那么嚴(yán)峻，大范圍的識字率和教育前景光明，但是新的跡象顯示人類的進(jìn)步開始衰退。在不斷惡化的環(huán)境面前，人類的游戲已是強(qiáng)弩之末，甚至可能出局。2017年底，聯(lián)合國機(jī)構(gòu)宣布全世界長期營養(yǎng)不良的人口在連續(xù)十年的減少后又開始增多，“很大程度上是因為暴力沖突的滋長和環(huán)境相關(guān)的沖擊。”2018年6月，聯(lián)合國糧農(nóng)組織發(fā)現(xiàn)童工現(xiàn)象在連年下降后再度上升，“部分由于沖突的增加和環(huán)境引發(fā)的災(zāi)難。”

麥吉本接著寫道，不同于人類歷史上經(jīng)歷的戰(zhàn)爭、饑荒、恐怖主義等挑戰(zhàn)，人類對于地球施加的物理影響將會超出迄今為止的整個人類歷史。最貧困、最脆弱的人群將付出最沉重的代價，而最富裕的地區(qū)也已經(jīng)開始受到影響。因為害怕攜帶萊姆病的扁虱，人們不敢走過草地；因為海水溫度上升殺死了其他海洋生物，泛濫的水母讓人們不敢在海灘游泳。隨著海平面上升、氣溫升高導(dǎo)致一些地方變得過于炎熱以及一些地區(qū)水資源的匱乏，人類腳下和腦海中的地球都在縮小。

麥吉本指出，一切都像警告的那樣發(fā)生著，只是以更快的速度。三十年前，氣候?qū)W家詹姆斯·漢森（James Hansen）就曾在國會面前就人類引起的氣候變化帶來的危險作證，此后碳排放逐年增長（除了全球經(jīng)濟(jì)衰退頂峰的2009年），2018年又將創(chuàng)下新紀(jì)錄。麥吉本認(rèn)為，除了慣性和人類傾向于注重短期收益以外，化石燃料工業(yè)造成的破壞是最大的。環(huán)境作家亞歷克斯·史蒂夫( Alex Steffen)將這種“封鎖或減緩必要的改變從而在不可持續(xù)的、不公正的系統(tǒng)中獲利”的行為稱為“掠奪性拖延（predatory delay）”。

文中提到，根據(jù)《內(nèi)部氣候新聞》和《洛杉磯時報》的記者在2015年的披露，早在漢森作證之前的1977年，全球最大的石油公司艾克森（Exxon）就已經(jīng)了解到他們的產(chǎn)品在氣候變化中扮演的角色。如果當(dāng)時艾克森及其同儕將他們的發(fā)現(xiàn)公之于眾，地質(zhì)歷史將被改寫。《洛杉磯時報》揭露的一份文件顯示，1988年漢森作證后的一個月，一位不具名的艾克森公共事務(wù)經(jīng)理發(fā)布了一份內(nèi)部備忘錄，建議公司強(qiáng)調(diào)關(guān)于氣候變化的科學(xué)數(shù)據(jù)的不確定性。這種攪渾對于氣候科學(xué)的公眾印象的策略被證明是高度有效的。2017年的民調(diào)顯示，近90%的美國人不知道存在關(guān)于全球變暖的科學(xué)共識。

麥吉本寫道，艾克森的行為令人震驚，但不完全是出乎意料的。在政府開始對抗大型煙草公司之前，全球最大煙草公司菲利普·莫里斯(Philip Morris)也曾在吸煙的后果方面撒謊。歷史學(xué)家需要解開的謎題是，我們的政府和文化到底出了什么差錯，導(dǎo)致我們竟然幾乎沒有采取任何行動來對抗化學(xué)燃料工業(yè)。在無數(shù)導(dǎo)致我們無動于衷的智力、心理和政治資源中，麥吉本認(rèn)為俄國流亡小說家安·蘭德扮演了重要的角色，她關(guān)于“自私的美德”以及不受拘束的資本主義的探討，受到包括保羅·萊恩、蒂勒森、蓬佩奧、普茲德、特朗普等在內(nèi)的眾多美國政治家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家的追捧。即使在她去世后的很多年后，她小說中的自由主義思想仍然影響著今天的政治：政府是壞的，團(tuán)結(jié)是陷阱，稅收是偷竊。

盡管人類走在自我毀滅的道路上，麥吉本仍然相信我們的命運并不是不可避免的。現(xiàn)在，太陽能、風(fēng)能以及蓄電池的成本不斷下降。如果我們選擇全球范圍內(nèi)的團(tuán)結(jié)協(xié)作，就能快速行動，這種可能性存在于人們匯聚起來形成能夠改變時代潮流的運動。2015年的巴黎氣候大會前夕，40萬人在紐約游行，達(dá)成了封閉石油管道、強(qiáng)制取消新的煤礦、禁止大石油公司進(jìn)入北美北極以及說服幾十個城市承諾百分之百使用新能源等成果。新的行動主義也在不斷產(chǎn)生。這是一場史詩性的未決之戰(zhàn)，如果我們沒能將升溫控制在兩度之內(nèi)，那么我們會為三度而戰(zhàn)，然后是四度，通向地獄的自動扶梯很長。

“黃背心”燃燒巴黎抗議燃油稅上漲

據(jù)英國《電訊報》報道，11月24日，數(shù)千名身著熒光黃背心的抗議者在巴黎的街道上游行，在催淚瓦斯制造的濃煙下唱著馬賽曲設(shè)置路障，還有成千上萬的抗議者在法國的其他城市游行。高速公路被封鎖，地鐵站關(guān)閉，此次運動成為法國近年最大的暴動之一。

因其著裝特點，抗議者被稱為“黃背心（les Gilets Jaunes）”。這是一次松散的運動，抗議者稱其“無政治意義”，“無領(lǐng)袖、無主義”。該運動在社交媒體上的推文反對的內(nèi)容十分廣泛，包括建制、稅收、住房福利、勞工法以及社會安全，但導(dǎo)火索為燃油價格的上漲和針對汽車駕駛員的懲罰性稅項。

該報道稱，法國62%的車輛使用的柴油在過去一年里的價格漲幅接近24%。到2022年，柴油和石油的稅費都將達(dá)到78歐分每升，還不包括增值稅和浮動的原油價格。柴油門和其他關(guān)于排放的揭露讓包括馬克龍政府在內(nèi)的多個政府機(jī)構(gòu)“膝跳反應(yīng)式”地采取反柴油政策，但此前法國車主承受的燃油稅已經(jīng)相當(dāng)沉重，僅次于德國、希臘、芬蘭、意大利、荷蘭和英國。直到最近，法國司機(jī)還被鼓勵投資柴油車，但目前政策的快速調(diào)轉(zhuǎn)讓消費者無法跟上節(jié)奏。

《費加羅報》的一項調(diào)查顯示，77%的法國人支持本周末的“封鎖首都”計劃，大多數(shù)人認(rèn)為“黃背心”是“受歡迎的（81%）”、“勇敢的（77%）”、“為了更大的善而戰(zhàn)（78%）”，62%的人拒絕將其歸類為“任何意義上的暴力”。文章指出，這并不意味著廣大法國民眾漠視氣候變化或道路交通在其中扮演的角色。上個月交通部長élisabeth Borne宣布在法國主要城市征收擁堵稅的計劃時得到了廣泛支持。

法國的城市和近郊有著世界上最好的公共交通系統(tǒng)，但在一些交通網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)落后的地區(qū)，燃油稅的上漲導(dǎo)致了憤怒的滋長。受到波及的人們此前就已經(jīng)覺得被“富人的總統(tǒng)”馬克龍邊緣化，他們認(rèn)為提高稅收后所增加收入的去向不透明，政府以綠色政策作為借口向法國社會最窮困的人口征稅。熒光黃背心既代表體力勞動者，也代表汽車駕駛員（法國的法律要求司機(jī)隨車攜帶反光背心）。“黃背心”發(fā)布的一則新聞稿中稱，他們譴責(zé)的不僅是燃油稅，“我們譴責(zé)一個向窮人索取而賦予超級富豪的政府，我們譴責(zé)一個不斷征稅而公共設(shè)施持續(xù)落后的政府，環(huán)境問題不能被用來作為向最脆弱的人收稅的掩飾。”