11月21日，據彭博社報道，有知情人士稱，中國正在計劃對中國寶武和鞍鋼集團進行合并重組，以達到政府設下的未來幾年行業集中度目標和寶武集團自身的未來產量目標。知情人士稱，合并重組在推進之中，尚存變數。

中國寶武方面對澎湃新聞（www.kxwhcb.com）回應表示，目前集團尚沒有這方面消息發布。

當日稍晚，寶鋼股份（600019）公告稱，經詢問本公司控股股東中國寶武鋼鐵集團有限公司等有關方面，截至目前，本公司控股股東和本公司均未得到來自于任何政府部門有關上述傳聞的書面或口頭的信息，均未與鞍鋼集團就此類問題進行過任何的商談或意思表示。本公司目前無任何應披露而未披露的信息。

實際上，在上述報道之前，國內鋼鐵業內已有類似傳聞。最新引發傳聞的則是55歲的中國寶武黨委常委、寶鋼股份董事長、黨委書記戴志浩調往鞍鋼集團任職。

戴志浩  東方IC 資料圖

11月19日下午，寶鋼股份發布公告，戴志浩因工作另有安排向公司董事會提出辭去公司第七屆董事會董事長、董事職務以及在第七屆董事會中的其他職務。1個小時之后，鞍鋼集團微信公眾號“搖籃鞍鋼”發布信息，11月19日下午，鞍鋼集團有限公司召開領導班子擴大會議。受中組部領導委托，中組部有關干部局負責同志宣布了中央關于鞍鋼集團有限公司董事、總經理、黨委副書記任職的決定：戴志浩同志任鞍鋼集團有限公司董事、總經理、黨委副書記，免去其中國寶武鋼鐵集團有限公司黨委常委職務。

外界將這次調任和此前寶武合并的“紐帶”馬國強的職務變動聯系起來。2013年7月，馬國強從工作18年之久的原寶鋼集團“空降”至原武鋼集團，任武鋼集團董事、總經理、黨委常委。2015年6月，馬國強任原武鋼集團董事長、黨委書記。這兩次職務變動均引發了外界討論，前者一度被認為是兩家央企合并的“征兆”，2015年提任武鋼集團董事長時更為外界解讀為“合并時機已到”。

除戴志浩調任之外，中國鋼鐵業“提高集中度”任務及中國寶武的“1億噸目標”也讓“寶鞍合并”期望值上升。

長期以來，集中度過低被認為是中國鋼鐵行業面臨的最大問題。以鋼鐵行業前十大企業產能集中度（CR10）為例，2010年為48.6%，2015年不升反降至34.2%。相比之下，2015年日本前四大鋼鐵企業產能集中度高達83.3%，美國前四大鋼鐵企業產能集中度占比為70%，歐盟前八大鋼企產能集中度為64.9%。

2016年9月，國務院發布主要針對鋼鐵行業兼并重組的“46號文”——《關于推進鋼鐵產業兼并重組處置僵尸企業的指導意見》。“46號文”指出，到2025年，中國鋼鐵產業前十大企業產能集中度（CR10）將達60%-70%，其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團三至四家、4000萬噸級的鋼鐵集團六至八家，與部分專業化的鋼鐵集團。

圍繞這一總目標，鋼鐵產業兼并重組將分三步走：第一步，到2018年，將以去產能為主，該出清的出清。同時，對下一步的兼并重組做出示范，例如目前寶鋼武鋼的兼并重組；第二步是2018年-2020年，完善兼并重組的政策；第三步是2020年-2025年，大規模推進鋼鐵產業兼并重組。

2016年10月，工信部發布的《鋼鐵工業調整升級規劃（2016-2020年）》也明確要求，2020年，鋼鐵行業產業集中度（CR10）達到60%。

就中國寶武自身而言，“1億噸規模”也已是公開目標。《中國寶武鋼鐵集團有限公司發展規劃（2016-2021）》中提出，中國寶武的發展愿景是成為“全球鋼鐵業的引領者和世界級企業集團”。 中國寶武將分兩步走，第一步即2016-2018年，六大業務板塊的布局初步形成，鋼鐵業保持7000萬-8000萬噸的產能規模。第二步2019-2021年，按“一帶一路”倡議部署的國際化布局完成，鋼鐵產能規模提升至8000萬噸至1億噸規模。