澎湃新聞獲悉，3月4日，中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司（下稱“中國(guó)船燃”）在洋山港保稅油庫(kù)實(shí)現(xiàn)以“物流加工”方式開展保稅高低硫燃料油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)落地。這為臨港新片區(qū)推進(jìn)國(guó)際航行船舶保稅油加注等制度開放和創(chuàng)新探索邁出堅(jiān)實(shí)一步。

此前的2023年12月7日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《全面對(duì)接國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則推進(jìn)中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)高水平制度型開放總體方案》（下稱“《總體方案》”）的通知，支持臨港新片區(qū)對(duì)接國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則，推進(jìn)高水平制度型開放，打造國(guó)家制度型開放示范區(qū)。該《總體方案》明確“允許臨港新片區(qū)內(nèi)企業(yè)以加工貿(mào)易或保稅物流方式開展以船供為目的的高低硫燃料油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)，符合條件的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施可以同時(shí)具備出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)和保稅倉(cāng)庫(kù)功能”。

據(jù)悉，《總體方案》發(fā)布后，臨港新片區(qū)管委會(huì)、上海海關(guān)立刻組織與相關(guān)企業(yè)對(duì)接，溝通政策落地要求及配套監(jiān)管流程。在上海海關(guān)及所屬洋山海關(guān)、臨港新片區(qū)管委會(huì)支持和推動(dòng)下，中國(guó)船燃快速設(shè)立了出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，成為首家以“物流加工”形式開展保稅高低硫燃料油混兌調(diào)和的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)政策業(yè)務(wù)落地。

值得關(guān)注的是，洋山港航線網(wǎng)絡(luò)密集，每年掛靠船舶數(shù)量接近1萬(wàn)艘次，但是大量船舶備件配件、燃料補(bǔ)給等綜合服務(wù)流失到境外，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)千億元。

2022年，臨港新片區(qū)搭建了洋山保稅船供公共服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)大力拓展國(guó)際航行船舶保稅油、保稅LNG等船舶燃料加注服務(wù)，2023年洋山港國(guó)際航行船舶保稅油加注量突破100萬(wàn)噸，保稅LNG加注規(guī)模突破25萬(wàn)立方，成為全球第二大國(guó)際航行船舶LNG加注服務(wù)港口。

此次，以加工貿(mào)易或保稅物流方式開展以船供為目的的高低硫燃料油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)政策落地，將顯著提升洋山港保稅油加注競(jìng)爭(zhēng)力，為加快補(bǔ)足高端航運(yùn)服務(wù)短板貢獻(xiàn)力量。