近日，據(jù)俄方消息稱，俄軍在阿夫杰耶夫卡方向首次擊毀了美國援助給烏克蘭的一輛M1A1“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克。至此，北約援助給烏克蘭的所有現(xiàn)役第三代主戰(zhàn)坦克以及部分第二代主戰(zhàn)坦克均有被擊毀的記錄。當(dāng)然，此前無論是烏軍還是俄軍裝備的各型蘇系主戰(zhàn)坦克也同樣損失慘重。可以說，烏克蘭東部戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)成為了名副其實(shí)的“坦克墳場(chǎng)”。

對(duì)于這一情況的出現(xiàn)，也許還會(huì)有人重提所謂的“坦克無用論”。不過，在筆者看來，“坦克無用論”固然是無稽之談，但是此情此景卻恰好證明了兩個(gè)無可爭議的事實(shí)：首先，當(dāng)今世界坦克固有模式的發(fā)展道路已經(jīng)走到了盡頭，包括俄羅斯T-14、德法下一代主戰(zhàn)坦克以及美國“艾布拉姆斯”X，都是“新瓶裝舊酒”。這一發(fā)展道路是不是要堅(jiān)持值得討論，即便是這些所謂的新一代坦克投入到烏克蘭這樣的戰(zhàn)場(chǎng)依然是死路一條。其次，傳統(tǒng)的坦克戰(zhàn)術(shù)也遭遇到了瓶頸，亟需一次革命性的飛躍和突破。

可以說，我們現(xiàn)在正站在坦克發(fā)展新變革的節(jié)點(diǎn)上，正如戰(zhàn)斗機(jī)從誕生開始，在技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)上不斷進(jìn)行變革和突破，至今仍是“天空霸主”一樣。當(dāng)今坦克發(fā)展也必須徹底跳出現(xiàn)有思維和模式，脫胎換骨，才能夠在現(xiàn)代以及未來戰(zhàn)場(chǎng)上繼續(xù)成為當(dāng)之無愧的“陸戰(zhàn)之王”。

被擊毀的M1A1“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克。

無人化、智能化

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，各類無人化和智能化武器裝備已經(jīng)大行其道。尤其是在如今的烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上，從天上的各類無人機(jī)到海上的無人艇，再到“武裝到牙齒”的無人戰(zhàn)車，都在很大程度上改變了現(xiàn)有的戰(zhàn)術(shù)以及作戰(zhàn)形式。那么，隨著無人化和智能化相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是AI技術(shù)的指數(shù)級(jí)進(jìn)步，未來坦克的發(fā)展趨勢(shì)也必然是無人化和智能化。

首先，坦克實(shí)現(xiàn)無人化后，整車尺寸和戰(zhàn)斗全重可以大大減輕。目前，俄羅斯T-14主戰(zhàn)坦克已經(jīng)率先采用無人炮塔，其炮塔外形尺寸和重量大幅降低。但是，由于三名車組成員全部集中在車體前部，讓車體尺寸和重量大幅增加，抵消了無人炮塔的減重效果。所以，俄羅斯T-14主戰(zhàn)坦克只能算是半無人化。

現(xiàn)在有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，未來坦克可以采用有人操控和無人遙控兩種可選模式來進(jìn)行設(shè)計(jì)。車組成員可以操控坦克從出發(fā)地行進(jìn)至戰(zhàn)區(qū)，之后車組成員下車進(jìn)入隱蔽地點(diǎn)，遙控坦克進(jìn)入最為危險(xiǎn)的戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。這樣，即便是坦克被擊毀，車組成員也是安全的。但是，筆者認(rèn)為有人駕駛坦克和無人坦克可以采用基本相同的武器系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、防護(hù)系統(tǒng)以及其他設(shè)備，但是還應(yīng)該采用各自不同的設(shè)計(jì)布局。如果無人坦克完全按照有人坦克的模式來進(jìn)行設(shè)計(jì)，也就失去了其小型化和輕量化的優(yōu)勢(shì)。

實(shí)現(xiàn)無人化之后，除了技術(shù)以及戰(zhàn)術(shù)上的巨大變化之外，對(duì)裝甲部隊(duì)的人員編制也會(huì)產(chǎn)生重大影響。比如，美國陸軍坦克連共有14輛坦克，其中連部兩輛坦克，分別由連長和副連長擔(dān)任車長，余下還有三個(gè)坦克排，每個(gè)排裝備四輛坦克。當(dāng)無人坦克成為現(xiàn)實(shí)后，坦克連可以只保留連長和副連長的兩輛有人駕駛坦克，負(fù)責(zé)整個(gè)連隊(duì)的作戰(zhàn)指揮，而余下三個(gè)排可以全部裝備更小、更輕的無人坦克。這樣，整個(gè)陸軍的坦克部隊(duì)可以大幅削減人員編制。

被擊毀的德制“豹-2”主戰(zhàn)坦克和美制M2A2步兵戰(zhàn)車

當(dāng)今各國軍隊(duì)的各種經(jīng)費(fèi)預(yù)算和開銷中，人員費(fèi)用幾乎都占了大頭，甚至比裝備采購和維護(hù)保障費(fèi)用還要高。如果是參戰(zhàn)時(shí)，人員陣亡或者傷殘，那么相應(yīng)的費(fèi)用還要成倍增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國在阿富汗戰(zhàn)爭的20年內(nèi)總共燒掉了驚人的2.3萬億美元，其中僅付給戰(zhàn)爭期間退役軍人的補(bǔ)貼就高達(dá)2960億美元。

所以，當(dāng)絕大部分坦克實(shí)現(xiàn)無人化，甚至其他大多數(shù)作戰(zhàn)車輛，包括步兵戰(zhàn)車、自行火炮等也都實(shí)現(xiàn)無人化后，陸軍的人員編制完全可以降低至原來的一半甚至三分之一，而軍費(fèi)開銷也能夠大幅削減，同時(shí)整個(gè)裝甲部隊(duì)的作戰(zhàn)能力還會(huì)發(fā)生質(zhì)的飛躍，可謂是一舉三得。

當(dāng)然，無人化也必須伴隨著智能化的同步發(fā)展，或者說智能化技術(shù)還要在一定程度上領(lǐng)先于無人化技術(shù)的發(fā)展，未來的無人坦克以及其他無人戰(zhàn)車才可以真正發(fā)揮巨大的作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。如果還是按照傳統(tǒng)的遙控模式由人員操控?zé)o人坦克作戰(zhàn)，那么即便是坦克連的連長和副連長擁有“三頭六臂”，也難以應(yīng)對(duì)包括自身坦克在內(nèi)的14輛坦克的協(xié)同作戰(zhàn)任務(wù)，更不要說本連與其他各種類型的友軍部隊(duì)的聯(lián)合作戰(zhàn)任務(wù)。所以，高度智能化的坦克作戰(zhàn)指揮操控系統(tǒng)一旦在現(xiàn)有以及未來人工智能技術(shù)的推動(dòng)下，通過更為先進(jìn)的算法、強(qiáng)大的算力以及超大規(guī)模的大數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)，則無人坦克的作戰(zhàn)能力也將得到全面的釋放。

培養(yǎng)一名合格乃至優(yōu)秀的坦克兵，無論是車長、炮長還是駕駛員，都需要長時(shí)間的磨煉以及大量人力、物力的投入。在談到一名飛行員的價(jià)值時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)說超過與其體重相同的黃金，事實(shí)上坦克兵的價(jià)值也不遑多讓。而一旦高度智能化的坦克作戰(zhàn)指揮操控系統(tǒng)研發(fā)完成，幾乎可以“零成本”地復(fù)制到任何一輛無人坦克上，代替任何一名訓(xùn)練有素的坦克兵，其表現(xiàn)甚至還要好得多。

在作戰(zhàn)任務(wù)中，作為一線指揮官的連長和副連長只需要在自己的指揮控制臺(tái)上像打即時(shí)戰(zhàn)略游戲一樣，對(duì)下屬的12輛無人坦克發(fā)出指令。接下來，各輛無人坦克就會(huì)按照指令出動(dòng)，自動(dòng)搜索識(shí)別敵方目標(biāo)、自動(dòng)選擇合適的武器消滅目標(biāo)，所有信息都會(huì)實(shí)時(shí)反饋給連長和副連長。這兩名一線指揮官也可以對(duì)其中的某輛無人坦克進(jìn)行實(shí)時(shí)干預(yù)，從智能操控系統(tǒng)手上接管控制權(quán)，類似于即時(shí)戰(zhàn)略游戲中的“微操作”。只有當(dāng)所有敵方威脅都已經(jīng)消除后，連長和副連長才會(huì)駕駛自己的坦克進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)，同時(shí)帶領(lǐng)后勤保障部隊(duì)對(duì)戰(zhàn)損的無人坦克實(shí)施回收和維修，進(jìn)行最后的“打掃戰(zhàn)場(chǎng)”工作。

俄羅斯“阿瑪塔”坦克采用了無人炮塔

小型化、輕量化

當(dāng)無人化、智能化完全實(shí)現(xiàn)之后，未來坦克的小型化、輕量化也就是水到渠成的事情了。當(dāng)車體內(nèi)也無需布置車組成員實(shí)施操控、執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，無論是車體還是炮塔，都可以最為緊湊的布局來進(jìn)行設(shè)計(jì)。這樣，無人坦克的車體長度至少可以縮減至5米左右，前部為發(fā)動(dòng)機(jī)艙，中部為設(shè)備艙和油箱，炮塔及戰(zhàn)斗艙后置，坦克炮口基本上與車體前端平齊，從而大大降低整車長度，整車高度也可以降低至1.8米以下。另一方面，未來無人坦克的戰(zhàn)斗全重也有望降低到20噸以內(nèi)，幾乎可以通過任何復(fù)雜地形地貌以及通過絕大多數(shù)的橋梁，進(jìn)行遠(yuǎn)程空運(yùn)也毫無問題。即便是利用鐵路列車進(jìn)行遠(yuǎn)程運(yùn)輸，這種小型化、輕量化的未來無人坦克也無需再掛上“超級(jí)超限”的牌子了。

無人戰(zhàn)車已經(jīng)在實(shí)戰(zhàn)中使用，未來很可能與無人坦克協(xié)同作戰(zhàn)。

小型化和輕量化給未來無人坦克帶來的附加好處還有很多，比如全面的隱身化、適應(yīng)戰(zhàn)場(chǎng)的全地形化以及高機(jī)動(dòng)化等。未來無人坦克的戰(zhàn)斗全重大幅降低后，采用更為先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)就是最為合適的選擇，甚至不排除“純電坦克”的出現(xiàn)。采用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后，未來無人坦克的動(dòng)力噪聲信號(hào)、紅外熱信號(hào)都可以大幅降低，行動(dòng)系統(tǒng)也可以采用高性能的橡膠履帶，進(jìn)一步降低噪聲水平，達(dá)到無聲、無煙、無熱信號(hào)的效果。再進(jìn)一步結(jié)合雷達(dá)波隱身技術(shù)，則敵方偵察平臺(tái)幾乎無法發(fā)現(xiàn)這類全面隱身的未來無人坦克。在烏克蘭這樣“被發(fā)現(xiàn)即有可能被摧毀”的戰(zhàn)場(chǎng)上，隱身反而是坦克和裝甲戰(zhàn)車最好的防護(hù)手段。

此外，小型化和輕量化的未來無人坦克還可以通過融合其他先進(jìn)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)全地形化以及高機(jī)動(dòng)化。我們常說，一輛坦克再先進(jìn)也不能爬到陡峻的山峰上，更不能飛。所以，長期以來坦克的作戰(zhàn)行動(dòng)在很大程度上受到地形地貌的影響。但是，未來我們也許真的可以看到類似于“變形金剛”或者“高達(dá)”的機(jī)甲型坦克的出現(xiàn)。比如，目前已經(jīng)有部分工程機(jī)械裝備了液壓支撐機(jī)械臂，以適應(yīng)復(fù)雜地形地貌的作業(yè)環(huán)境。如果將這一技術(shù)與雙足/四足機(jī)器人技術(shù)相結(jié)合，融合到未來無人坦克上，那么這種雙足/四足機(jī)甲型坦克爬到山峰或者懸崖上居高臨下打擊敵人，還會(huì)只是夢(mèng)想嗎？

此外，未來無人坦克面對(duì)山川溝壑河流或者類似于烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上密布的大面積雷區(qū)時(shí)，也可以通過自身加裝的短距跳躍飛行套件（以大推力、高比沖液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力裝置），輕松越過這些障礙。這些看似科幻的場(chǎng)景，誰敢說不會(huì)在未來戰(zhàn)場(chǎng)上出現(xiàn)呢？