今日凌晨

橫琴粵澳深度合作區(qū)燈火通明

熱鬧非凡

“3、2、1……”

0時，伴隨大屏幕上

最后一個倒計時數(shù)字閃過

合作區(qū)正式封關運行

合作區(qū)智慧口岸公共服務平臺運營指揮中心內(nèi)，大屏幕實時展現(xiàn)著“二線”通道的監(jiān)測情況，合作區(qū)各出區(qū)“二線”通道紛紛落閘，海關工作人員正式入場作業(yè)，閘口起落間車輛順暢通行。

同一時刻，橫琴口岸入境大廳內(nèi)，首批攜帶水果、熟肉等的澳門居民順利入境。

零時7分左右，澳門居民程曦步入通道，向海關人員出示證件，并順利通過查驗，成為合作區(qū)封關運行后，攜帶相關動植物產(chǎn)品經(jīng)“一線”進入合作區(qū)的首位旅客。

“今天是封關運行首日，從澳門下課后正好買了一份便當，帶了朋友給的兩個橙子，特地過來感受一下，沒想到這么順暢便利?！苯z滑通關的體驗讓程曦直呼驚喜。

在合作區(qū)學習、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、生活的澳門居民可攜帶熟肉、乳制品、蔬菜水果等經(jīng)“一線”入境，這是為合作區(qū)和澳門量身定制的便民服務措施，在全國尚屬首創(chuàng)。

封關運行是對合作區(qū)分線管理政策的落地實施。按規(guī)定，橫琴與澳門特別行政區(qū)之間設為“一線”，橫琴與中華人民共和國關境內(nèi)其他地區(qū)之間設為“二線”。正式封關后，合作區(qū)實施“貨物‘一線’放開、‘二線’管住”的財稅和海關監(jiān)管制度。

封關運行后，這些事項須注意

“一線”方面，符合在合作區(qū)學習、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、生活條件之一的澳門居民，應在通關前，提前通過橫琴智慧口岸公共服務平臺完成適用人員申報，自行登記攜帶入境的動植物產(chǎn)品以及預約通關時段等信息。

根據(jù)海關監(jiān)管辦法，“二線”對人員進出不作限制，但人員、貨物、車輛等均應經(jīng)過海關監(jiān)管作業(yè)場所出區(qū)。海關主要管住出區(qū)免稅、保稅貨物，管住出區(qū)涉稅物品。對于經(jīng)“二線”出區(qū)時未攜帶免稅物品的旅客，無需向海關申報。

現(xiàn)階段，合作區(qū)設有7個“二線”通道，其中，橫琴大橋、橫琴隧道通行時間為全天，深井通道通行時間為6～24時，十字門隧道為8～24時，城軌站及橫琴碼頭視車輛及船舶班次而定。

符合條件的貨物經(jīng)“一線”進入合作區(qū)免征進口關稅、進口環(huán)節(jié)增值稅和消費稅，經(jīng)“二線”進入內(nèi)地的貨物需按規(guī)定征稅。

物品方面，經(jīng)“一線”進入合作區(qū)自用、合理數(shù)量的物品，予以免稅放行；經(jīng)“二線”進入內(nèi)地的物品，如超過8000元人民幣限額，海關將征收相應稅款。

未來，合作區(qū)將發(fā)生這些變化

優(yōu)化交通流線，緩解出島壓力

封關運行后，合作區(qū)設有橫琴大橋、橫琴隧道、深井通道、十字門隧道、橫琴碼頭，以及廣珠城軌延長線橫琴站和珠海長隆站共7個對外聯(lián)系的“二線”通道。

其中4個道路通道為：橫琴大橋“二線”通道、橫琴隧道“二線”通道、深井通道“二線”通道及正在加緊建設實施的十字門隧道“二線”通道。

“琴澳一體化”進程加速恰逢封關后出島線路的調(diào)整、改變，這為合作區(qū)帶來前所未有的挑戰(zhàn)，為緩解各出島“二線”通道的交通壓力，合作區(qū)城市規(guī)劃和建設局提前布局。

“根據(jù)各個通道功能的定位，進一步調(diào)整各出島通道周邊的交通組織流線，將重點圍繞橫琴大橋、橫琴隧道、深井通道、十字門隧道等重要區(qū)域，引導不同類型車輛進入各查驗場，以保障出島交通通行能力?！焙献鲄^(qū)城市規(guī)劃和建設局副局長汪云說。

優(yōu)化公共交通，讓合作區(qū)熱鬧而有序

如今的合作區(qū)，多巴胺裝束的自動駕駛小汽車與29條公交線路組成了基礎公交出行交通網(wǎng)絡。

不久，“網(wǎng)約”模式運營的“橫琴動態(tài)公交”也將上線，用戶可根據(jù)出行需求在微信小程序選擇運營范圍內(nèi)的公交站點（含虛擬站點）作為上、下車點，系統(tǒng)將自動生成線路，并根據(jù)沿途乘客呼叫的訂單需求自動匹配“拼車”，車輛接收訂單后按需發(fā)車，按照系統(tǒng)導航規(guī)劃路線行駛。

目前合作區(qū)城市規(guī)劃和建設局正在進行全方位的路測，正式上線運行后，將覆蓋全合作區(qū)范圍，設置約有129個站點。

封關運行后，通過軌道交通及水運交通出島旅客，個人只需經(jīng)過一次安全門，行李也只需過一次查驗機，即可同時完成兩道查驗，整體流程與常規(guī)鐵路的進站安檢無明顯差別，不會對旅客的出行體驗造成影響。

從“琴澳同源”走向“琴澳一體化”

從“同源”到“一體化”的能級飛躍落在交通上便是琴澳基礎設施的互聯(lián)互通。

目前，澳門大學連接橫琴口岸通道橋已開通，澳門大學可直接連通橫琴口岸?！爸拔覀冃枰@行蓮花大橋、澳大河底隧道才能進出合作區(qū)，現(xiàn)在通道橋開通后，我們來往合作區(qū)便捷了很多?！本妥x于澳門大學的張翊偉表示。

與此同時，澳門輕軌延伸橫琴線也傳來喜訊，預計澳門輕軌延伸橫琴線2024年內(nèi)建成通車。屆時，一天之內(nèi)可以在珠海嘗一嘗缽仔糕，在澳門打卡大三巴牌坊，在橫琴暢玩海洋王國。舒適便捷的出行環(huán)境，將進一步推動澳門融入粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”。

來源 | 南方日報、南方都市報