蘋(píng)果宣布，放棄造車。聽(tīng)到這個(gè)消息，雷軍表示非常震驚。不過(guò)，第二天，雷軍就告訴果粉，蘋(píng)果不造車了，以后小米SU7就是果粉最好的選擇。還有更多的網(wǎng)友在嘲諷雷軍，認(rèn)為雷軍被蘋(píng)果忽悠了。蘋(píng)果公司半場(chǎng)跳船，雷老板卻押上全部戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，暫時(shí)下不來(lái)了。為什么投資了十年，砸了上百億美元的蘋(píng)果公司，突然就不造車了？這豈不是上百億打水漂了嗎？在一眾傳統(tǒng)大車廠的圍剿之下，小米汽車還能殺出重圍嗎？ 

說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在的情況下，雷軍急不急不知道，但網(wǎng)友們確實(shí)替雷軍捏了一把汗。小米汽車遲遲沒(méi)有上市，把籌碼都押注在價(jià)格上了。它的供應(yīng)鏈，硬件配置，還有一些軟件配置，都已經(jīng)曝光了，唯一的懸念就是價(jià)格。把價(jià)格作為懸念留在最后，這是一個(gè)非常冒險(xiǎn)的舉措。為什么呢？因?yàn)樾∶譙U7的配置公開(kāi)了，它的成本就暴露在友商的眼睛里了。外行看不出小米SU7的成本，難道友商還看不出來(lái)嗎？ 

比亞迪、吉利拿著小米SU7的PPT，一眼就知道，這玩意兒成本多少錢(qián)了。然后，再圍繞小米SU7的成本，全方位圍剿，小米SU7還沒(méi)上市，就已經(jīng)被按在地上踩踏了。 

在20到30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，極氪007起售價(jià)20.99萬(wàn)，凱迪拉克CT5賣21.96萬(wàn)，特斯拉model 3賣24.59萬(wàn)，問(wèn)界新M7賣24.98萬(wàn)，特斯拉Model Y賣25.89萬(wàn)，全新極氪001賣26.9萬(wàn)，還有上汽的智己LS6，長(zhǎng)城藍(lán)山，奇瑞星紀(jì)元、智界S7等。今年，理想還要發(fā)布L6，蔚來(lái)也將推出阿爾卑斯子品牌，殺入20萬(wàn)級(jí)別。小米SU7不管定價(jià)在哪個(gè)位置，都已經(jīng)站滿了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 

雷軍以前賣手機(jī)，搞饑餓營(yíng)銷，極致性價(jià)比那一套，在汽車市場(chǎng)根本行不通了。在15到20萬(wàn)之間的價(jià)格區(qū)間，同樣擠滿了對(duì)手，如吉利銀河E8、比亞迪漢、比亞迪唐、比亞迪宋L，還有深藍(lán)S7、零跑C11、哪吒S等車型。尤其是吉利和比亞迪兩家，對(duì)小米SU7形成了包夾圍攻之勢(shì)。不管小米怎么出招，都將陷入吉利、比亞迪的車海戰(zhàn)術(shù)之中。

小米SU7在造勢(shì)大半年后，也即將迎來(lái)交答卷的時(shí)候。3月份，小米SU7就要正式公布最終的定價(jià)，開(kāi)啟預(yù)售，到4月份就要全面進(jìn)入交付環(huán)節(jié)了。那么，小米汽車除了價(jià)格，還能打出哪些賣點(diǎn)呢？在隊(duì)長(zhǎng)看來(lái)，小米SU7的對(duì)手很多，但雷軍不一定就會(huì)輸。 

首先，小米SU7的曝光率是遠(yuǎn)超同行的。雷軍依然沿用了一種“將懸念保留到底”的營(yíng)銷方式。這種營(yíng)銷，讓小米SU7尚未上市，就在輿論場(chǎng)上拉滿了期待值。只要曝光量夠大，就一定會(huì)有轉(zhuǎn)化。小米SU7不要奢望，一炮而紅。因?yàn)槿缃竦闹袊?guó)新能源汽車市場(chǎng)，是一個(gè)紅海市場(chǎng)，跟當(dāng)年的手機(jī)藍(lán)海市場(chǎng)完全不同。 

在這個(gè)紅海市場(chǎng)里，要想一擊即中，一炮而紅，是一種奢望。小米SU7的目標(biāo)應(yīng)該是首月賣出5000輛，再慢慢爬坡到月銷一萬(wàn)輛，就已經(jīng)成功了。像華為新問(wèn)界M7那樣，一波拿下8萬(wàn)張訂單，對(duì)小米SU7而言，目標(biāo)就太高了。 

小米SU7在營(yíng)銷上，要高調(diào)，高舉高打，但在訂單轉(zhuǎn)化上，應(yīng)該保持一種穩(wěn)步前進(jìn)的心態(tài)。 

其實(shí)，華為問(wèn)界也經(jīng)歷了三大產(chǎn)品的失敗。第一個(gè)是賽力斯SF5，銷量過(guò)于慘淡，直接干停產(chǎn)了。第二個(gè)是問(wèn)界M5，銷量從最快破萬(wàn)，又跌入谷底，月銷不到3000，現(xiàn)在也沒(méi)賣多少。第三個(gè)就是老款的問(wèn)界M7，因定價(jià)過(guò)高，沒(méi)打起來(lái)。直到華為Mate60重返5G，華為借勢(shì)推出全新M7，把價(jià)格降了下來(lái)，并配套更先進(jìn)的華為智駕系統(tǒng)，才讓問(wèn)界品牌真正地站穩(wěn)腳跟。 

小米SU7不應(yīng)求快，而應(yīng)求穩(wěn)。

其次，小米擁有遍布全球的經(jīng)銷體系。小米SU7不應(yīng)把市場(chǎng)鎖定在中國(guó)，而應(yīng)該放眼全世界，尤其是歐洲純電市場(chǎng)。名爵4純電汽車就在暢銷歐洲，成為比肩特斯拉的存在。小米可以充分利用自己的全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，立足中國(guó)，放眼世界，賣到歐洲去。 

其三是，小米擁有生態(tài)鏈優(yōu)勢(shì)。目前，小米是中國(guó)生態(tài)鏈最為完善的數(shù)碼制造集團(tuán)，從手機(jī)，智能音箱，到電視、空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、電飯煲以及智能門(mén)鎖等，全部自成一體。小米汽車也是小米生態(tài)中的一環(huán)。在車機(jī)系統(tǒng)上，小米物聯(lián)網(wǎng)也許能展示出不少的新意，打出一些差異化。 

為什么蘋(píng)果放棄造車呢？其實(shí)，不是蘋(píng)果不想造。如果蘋(píng)果不想造，就不會(huì)投入上百億美元研發(fā)了。核心在于，蘋(píng)果控制不了汽車供應(yīng)鏈。全世界都知道，蘋(píng)果手機(jī)的利潤(rùn)極高。可這些利潤(rùn)怎么來(lái)的？就是先扶持供應(yīng)商，把供應(yīng)商帶起來(lái)以后，再壓縮供應(yīng)商的成本，并打造備胎，從供應(yīng)商身上拿走更多的利潤(rùn)。如果供應(yīng)商敢反抗，立即就一腳踢出去。 

可汽車供應(yīng)商不同于手機(jī)供應(yīng)商。手機(jī)供應(yīng)商太弱勢(shì)了，但汽車供應(yīng)商都非常強(qiáng)勢(shì)。比如寧德時(shí)代，蘋(píng)果敢踢掉寧德時(shí)代嗎？全球動(dòng)力電池大廠就四家，分別是寧德時(shí)代，弗迪電池，韓國(guó)LG以及日本松下。這四大廠商都不可能唯蘋(píng)果馬首是瞻，也不可能給蘋(píng)果讓利。手機(jī)廠在汽車供應(yīng)商面前，一點(diǎn)面子都沒(méi)有。 

如果沒(méi)有供應(yīng)商的配合，光靠蘋(píng)果一己之力，根本打造不出一款驚世駭俗的電動(dòng)汽車。蘋(píng)果最多也就是把IOS系統(tǒng)，搬到電動(dòng)車上，其他的就跟小米沒(méi)啥區(qū)別了，該堆配置，就得堆配置，該拼性價(jià)比，就得拼性價(jià)比。 

而且，蘋(píng)果手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈正在進(jìn)行“去中國(guó)化”，可它的汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)墙^對(duì)繞不過(guò)中國(guó)的。蘋(píng)果曾動(dòng)員寧德時(shí)代赴美建廠，卻以失敗告終。也就是說(shuō)，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，蘋(píng)果既不能成為第二個(gè)特斯拉，也無(wú)法擺脫中國(guó)供應(yīng)鏈。更重要的是，美國(guó)各大車廠都在放棄純電汽車研發(fā)，轉(zhuǎn)而去做混動(dòng)汽車了。除了特斯拉，福特、通用、克萊斯勒的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)全都在虧損。歐美各國(guó)推廣純電汽車的熱情也都消磨殆盡，放緩了碳中和的目標(biāo)，降低了電動(dòng)化的標(biāo)準(zhǔn)。 

做混動(dòng)汽車，蘋(píng)果就更不擅長(zhǎng)了。這也恰恰證明，問(wèn)界汽車、理想汽車、比亞迪汽車的混動(dòng)路線，都是無(wú)比正確的。反倒是專攻純電的蔚來(lái)、高合、小鵬等新勢(shì)力，都陷入了增長(zhǎng)的瓶頸。 

小米SU7最大的短板，不在于技術(shù)，而在于純電。純電轎車市場(chǎng)太小了，充電樁體系短期內(nèi)難以完善。對(duì)小米汽車而言，不要想著一炮而紅，穩(wěn)扎穩(wěn)打，穩(wěn)步前進(jìn)，才更切合實(shí)際。

小米SU7就算失敗了，它也為中國(guó)汽車的價(jià)格戰(zhàn)，貢獻(xiàn)了一份不小的力量。 

不求一炮而紅，但求穩(wěn)中求勝。造車，是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，不要害怕失敗，也不要害怕第一炮打不響。華為經(jīng)歷過(guò)的失敗，小米也都可以吸收經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。SU7只是開(kāi)始，小米汽車也才剛剛開(kāi)始。