近日，電動車起火引發(fā)火災頻繁發(fā)生

江蘇南京一小區(qū)發(fā)生火災

火災為樓棟建筑地面架空層

停放電動自行車處起火引發(fā)

具體原因正在進一步調查

北京豐臺一小區(qū)10號樓北側

電動車棚發(fā)生火災

未造成人員傷亡

此前

根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計

2023年全國共接報

電動自行車火災2.1萬起

相比2022年上升17.4%

電動自行車安全問題不容忽視

為什么停放的電動車會發(fā)生危險？

我們又該如何避免事故的發(fā)生呢？

這些安全知識請牢記！

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說到日常通勤，地鐵、汽車、電動車三大件無疑是打工人的首選。其中，電動車作為常見的交通工具，因其節(jié)能環(huán)保、輕便等優(yōu)點，已逐步成為城市出行的重要“座駕”之一。

在日常生活中，我們經常可以在單元門里、走廊過道里等生活場景中，看到停放的電動車，也看到過有人在家中，或者從家里接出電線來進行“飛行”充電，殊不知而這些行為都存在安全隱患！

南京火災事故為何傷亡嚴重？

是大家都關心的問題

小云為大家整理了以下原因

供大家參考

經初步分析，火災為6棟建筑地面架空層停放電動自行車處起火引發(fā)，一層起火后，架空層直接聯(lián)通了建筑內部的天井，形成煙囪效應，向上快速蔓延。

中國消防協(xié)會科普委委員、科普專家許傳升分析，這次火災人員傷亡大，主要原因是：

■ 火災發(fā)生后，煙火沿建筑內部的天井向上蔓延，這導致多個家庭戶內發(fā)生火災或進煙；

■ 凌晨四點多火災發(fā)生，人員都在睡覺，發(fā)現(xiàn)火災時間晚；

■ 由于多處起火，煙進入樓梯間，人員在疏散逃生時遭遇濃煙，導致傷亡。

那么

電動車為什么要用鋰電池？

鋰電池又是如何爆炸起火的？

為什么有毒氣產生？

起火后致命時間是多久？

電動車鋰電池

是如何爆炸的？

通常適用于電動車的動力電池，可以分為鋰電池和鉛酸電池兩大類。而鋰電池因為功率密度高、重量輕、對環(huán)境友好等特點，成為了電動車的首選電源。

據(jù)中國電子工業(yè)標準化技術協(xié)會（CESA）統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國新增電化學儲能裝機容量中，鋰電池占據(jù)了97.1%，在市場上具有一定的優(yōu)勢。而造成鋰電池爆炸最主要的因素有過充和短路兩大類。

NO.1 過充

主要發(fā)生在鋰電池的充電過程，由于電池存在電阻，充電過程中電池會蓄積大量的熱量。鋰電池中的保護裝置可以通過檢測電壓的方式，對過充進行一定程度的保護。

但是，當過充時間過長，電壓持續(xù)過高時，鋰離子電池內部容易出現(xiàn)枝晶短路，導致鋰電池溫度和壓力不斷上升，從而產生爆炸、起火的風險。

NO.2 短路

主要發(fā)生在鋰電池的使用過程中，鋰電池在使用時，自身溫度會持續(xù)上升，同時電池也維持正常的散熱。

如果因為外界因素導致電池溫度過高，則容易導致電池隔膜損壞，引起短路，從而造成內部熱量積累過多，引發(fā)鏈式化學反應，造成電池爆炸燃燒。

此外，不同品牌的電動車混用充電設備，也會給電池造成損傷。

為什么停放在室內樓道的

電動車會發(fā)生危險？

日常生活中，許多人把電動自行車、電動摩托車等像自行車那樣停放在住宅樓門廳、樓道或陽臺上。可需要注意的是。電動車與自行車不同，它本身會引發(fā)火災。

首先，由于電動車充電時間長，甚至很多居民會通宵對它充電，這就使電池可能成為引火源。

其次，電動車上很多部件是塑料制造的，一旦起火，就會迅速燃燒，火焰和煙氣的溫度很高，煙氣中含有各種毒氣，嚴重威脅著居民的生命安全。

電動車火災到底有多可怕？奪命只需90秒。電動車一旦著火，90秒后，溫度便可達到200℃。一臺電動車燃燒產生的毒氣，足以使上百人窒息而亡。

既然電動車危害如此大

我們應該如何預防？

政府的安全檢查工作怎么安排的？

上海全市即日起開啟專項檢查

2月24日，上海市物業(yè)管理事務中心發(fā)布最新通知。從即日起至3月31日，開展全市范圍住宅小區(qū)運行安全管理專項檢查工作，最大限度防范化解住宅小區(qū)內各類安全隱患。

電動車頻頻起火的直接原因，多為充電設備出現(xiàn)故障導致燃爆，因其起火速度快、釋放大量有毒氣體，極易造成居民傷亡。2月24日起至3月31日，上海將開展"2024年一季度住宅小區(qū)消防安全管理專項檢查"。

住宅小區(qū)物業(yè)經理履行每日自查職責，包括滅火器在有效期內且能正常使用，消防車通道、疏散通道、安全出口順暢，電動自行車集中存放地監(jiān)控設施完好，嚴禁在建筑內共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或為電動車充電等；關于地下空間，通知要求地下車庫無住人現(xiàn)象，地下車庫內無亂拉電線現(xiàn)象，不得儲存易燃易爆、有毒有害等危險物品，不得擅自占用地下空間共用部位等。

通知要求，各房管集團、物業(yè)服務企業(yè)要嚴格落實消防安全責任制度，督促小區(qū)經理加強住宅小區(qū)消防設施維護保養(yǎng)，完整準確記錄，確保完好正常運行；加大小區(qū)建筑物門廳、共用走道、地下空間、電梯、消防車應急通道等共用部位的日常巡查，重點關注電動車存放區(qū)域消防設施、監(jiān)控設備是否完好無缺，若無監(jiān)控設施的，物業(yè)企業(yè)加強巡邏巡查頻次。

“住宅小區(qū)項目經理要履行每日自查職責，并通過上海智慧物業(yè)APP或上海市物業(yè)管理監(jiān)管與服務信息平臺，及時、準確錄入自查信息。”上海市物業(yè)管理事務中心主任徐建福介紹，物業(yè)服務企業(yè)還要主動會同街鎮(zhèn)、居委會和業(yè)委會等開展消防安全防范宣傳工作，通過電子顯示屏、公告欄等方式發(fā)布有關預警信息和安全提示，提醒業(yè)主、使用人做好消防安全隱患排查，引導居民開展“三清三關”，即清理樓道、陽臺、廚房可燃物，離人關閉電源、火源、氣源，提高居民安全意識，防范事故災害發(fā)生。

截至2023年12月10日，全市約1.3萬個住宅小區(qū)中，已有約1.25萬個住宅小區(qū)建有電動自行車充電設施，已基本實現(xiàn)本市住宅小區(qū)電動自行車充電設施"應建盡建"。對于無場地建設條件的住宅小區(qū)，各區(qū)政府可以通過因地制宜建設露天分散充電樁、充（換）電柜、小區(qū)外公共充電設施等方式，實現(xiàn)住宅小區(qū)電動自行車充電設施全覆蓋。

使用電動車

我們應該做到這些

盡量選擇統(tǒng)一配置的充電、停放地點

自覺把電動車停在建有電動車集中停放充電庫的地方充電。盡管這樣做會多走些路，不如把它停在門廳、樓道里方便，但與全家、全樓居民的生命安全相比，這些麻煩微不足道。

電動車不要放在住宅內、樓道內充電

在沒有集中停放充電庫的小區(qū)里，只能在家里給電動車電池充電的居民，不能把電動車停放在住宅樓門廳、樓道里通宵充電，更不能戶外飛線充電。

合理充電，避免過充

充電時，先插電池插頭，再插電源插頭；拔電時，先拔電源插頭，再拔電池插頭，注意時間不宜過長。

讓充電的電池遠離可燃物

電動車充電時，要遠離易燃易爆物品，以防電動車起火后火燒連營，造成更大的事故。

家里配備滅火器

在家里配備適用的滅火器，至少樓道里要有滅火器，并掌握滅火器的使用方法，以便萬一發(fā)生火災時及時正確地撲救。

避免在陽光下直接暴曬電池

外界溫度過高容易影響鋰電池本身的散熱，從而導致電池內部溫度過高，引發(fā)隔膜熔穿和短路現(xiàn)象。

因此，應該避免電池直接暴曬，同時也不要靠近溫度過高的熱源。

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文章內容和配圖來源于|上海發(fā)布、上海消防等。轉載和授權請聯(lián)系原作者

原標題：《嚴禁！徹查！上海最新通知！事關我們的生活安全！》

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