驚濤拍岸

最近民營企業很受關注。先是民營企業叫苦，市場跟著幫民營企業叫苦。后來各部委乃至各級政府都出來安撫民營企業，尤其是金融貨幣行業的管理者，不但把過去緊繃的監管政策重新調整了，更拿出實錘所謂的“民企貸款‘一二五’目標”，即為了讓民營企業從金融機構獲得充足的資金支持，將對民營企業金融服務設定相應的政策目標，在新增的公司類貸款中，大型銀行對民營企業的貸款不低于1/3，中小型銀行不低于2/3，爭取3年以后，銀行業對民營企業的貸款占新增公司類貸款的比例不低于50%。

只是，這個“實錘”顯然過于硬核，立即在市場上砸出巨大的浪花，而且稱得上是驚濤拍岸，銀行股反映迅猛，紛紛下跌。段子手們的最新段子都變成了成立個民營小微企業去套利。市場追問，民營小微企業的平均壽命也就是個三年四年，銀行要是這么“硬”對民營企業放貸，銀行本身的安危是不是也成問題了？管理層不得不旋即出來澄清，說所謂“一二五”并非硬性指標云云。

我敢說，管理層一定是嘴上呵呵噠，心里有一萬匹馬奔騰。你說說你們，給你們放水，你們說民營企業無度擴張泡沫太高了；給大家去杠桿，你們說民營企業受損了好可憐；給民營企業送溫暖，你們又說民營企業也不是什么好東西不能予取予求。給你們放水，你們說這樣有泡沫銀行要危機；給大家去杠桿，你們說這樣一刀切銀行要危機；給民營企業送溫暖，你們又說扭曲供給不良會加大銀行要危機。

你們到底是要鬧哪樣？

熊孩子

有些事情真是很難說清。你也可以說這很復雜。你也可以說這不很復雜。

譬如養孩子。

最近很流行“熊孩子”的概念。大抵就是指那種不聽教管、任性妄為的破壞規則的孩子。

熊孩子是怎么來的？也可能孩子們天生就有一定的差異，有些就比較熊，有些就比較虎。但總體而言，還是和家長有很大的關系。大家來到這個世上，即使帶有先天稟賦，還是要靠后天塑造。

那些愛大鬧的孩子背后有什么樣的父母？人人都會說，有嬌慣孩子的父母唄。

更仔細的分析。愛大鬧，不是天生“愛”大鬧，而是源于鬧了就能夠得到。這說明，規則不明確。

大鬧能夠得到，而不大鬧得不到，熊孩子吃糖，乖孩子最多有個語言點贊，還會造成逆向淘汰，懂事的孩子也趕緊去學習大鬧戰術。這說明，賞罰不分明。

家長會不會也沒那么有容忍度？畢竟熊孩子也是很累人的。只是，突然要他乖起來，可能嘛？打他罵他，無濟于事。最后爆發更大的沖突。這時，眼見事態無法收拾，家長投降了，會得到什么樣的孩子？這說明，問題的根本是，權責不分明。

大鬧得到了，是不好的。但是總大鬧，背后其實是總得到了?？偂皾　钡募议L，不一定就是因為溫和，反而，他們可能更加暴力，正是因為粗暴而不了解、粗糲而不溝通，才造成家長總在逼著孩子做事，孩子也總想著法子“逼”家長給自己想要的。雙方處在長期對峙的狀態，都不清楚也不想理清自己的權力和責任，一心只想著簡單直接地獲取自己想要的。

我不是說監管部門和企業就像是家長和孩子。而是說，企業在市場中也是被規則塑造的，就像孩子在家庭社會中被塑造一樣。要知道一個人怎么長成這樣，可能得看看他成長的經歷。要看企業為什么變成這樣，也得看看他們成長的經歷。

公交車的司機和乘客

有些事情真是很難說清。你也可以說這很復雜。你也可以說這不很復雜。

不久前，重慶萬州一輛公交車墜落江中，牽動了大家的心。錄像顯示，事故發生原因是一位任性的女乘客和司機發生糾紛，而司機也是個很不服輸的脾氣，導致車毀人亡，連累一車人性命。

事故原因調查清楚后，大眾嘩然。有些人就跑出來說，你看看，這些人太冷漠所以害死了自己。

這個論調我特別討厭。

乘客還是無辜的。說他們冷漠什么的，肯定沒有坐過公交車。女乘客是主要原因，司機應對絕對錯誤。乘客應該怎么樣？車上有人吵架是公交常態。五分鐘爭吵，怎么知道沒有人勸?動手只是三秒，不可能來得及反應。已經陪葬，死后還要被誅心——不能這么消費他們。

這件事之后，公交車司乘關系終于成為焦點，于是大家果然發現，拿司機不當一回事的人太多了。

所以癥結在哪兒？在于規則不明確，賞罰不分明。因此大家都不清楚自己的權力和責任。

司機在開車的時候不能碰好嘛？這是常識，并不需要宣傳教化。如果相關法規嚴明，對擾亂司機工作的人重罰，對司機受到打擾時的應對也明確，相信這種行為就會大大減少。而且，如果法規清晰，旁人也能夠及愿意站出來一同譴責、制止這種行為。

鼓勵每個個人都靠熱情的正義感來解決權益，難道不是一種更加不穩定的模式？而且甚至也是事件發生的原因之一？靠讓司機笑臉迎人忍氣吞聲來解決問題，號稱“改善服務”。其實打破規則，毀壞秩序。結果乘客覺得自己必須鬧，否則就會吃虧。司機覺得自己必須還手，否則就會吃虧。雙方都沒有更好的途徑解決自己“吃的虧”。在各種意識下，大家會越來越多的認為自己“吃了虧”，而應該大鬧，造成社會秩序的進一步崩壞。

戰略行業新能源汽車

有些事情真是很難說清。你也可以說這很復雜。你也可以說這不很復雜。

最近刷屏還有新能源引起的多宗官司。

恒大與法拉第之間撲朔迷離，明明在一宗案子里實現了“雙贏”得讓市場頭暈目眩局面，卻還撕得天昏地暗，仍不見分曉。

而另外一宗，則坦蕩蕩的多，指戳人心的雙雙將對方告上法庭。一邊是銀龍的魏銀倉等，因涉嫌通過不法手段侵占銀隆逾10億元利益，被提起訴訟；一邊是董明珠，被指控“空手套白狼”借錢入股銀隆，被魏銀倉起訴至法院。

盡管坦蕩，也很魔幻。兩年前，董明珠正是為了要入主銀隆，在股東大會上“發飆”，“訓斥”投資者，雙方展開“口水罵戰”。這一“戰”，董明珠聲名大振。最后，雖然收購案被否了，但董小姐自己出資入股銀隆，成為第二大股東。這是多么深厚的情誼啊。誰能夠想得到今天？

但是，你說想不到，也有點奇怪不是。銀隆的財務狀況一直就在那里，其產品也一直就在那里，在行業的口碑和資本運作的來來回回，一直就在那里。董小姐也是久經沙場火眼金睛的穆桂英，而不是三言兩語就能夠被騙得爬樹跳墻的崔鶯鶯，大家都反對，她怎么就五迷三道飛蛾撲火了呢？

2016年，可以說是新能源汽車的大年。國常會上明確了對中國電動汽車行業發展的全面支持?！笆濉眹覒鹇孕孕屡d產業發展規劃中新能源汽車赫然在列。

2017年，銀隆即將上市的消息滿天飛，大家都問不支持董小姐的股東們：你們后悔嗎？2018年，銀隆上市終止。

董明珠曾說，“我根本沒有想過勝算和輸贏的問題，我只想到新能源是國家的一個戰略，是未來發展新興產業?！?/p>

是不是輸贏的問題也是需要想的？我不知道。不過國家戰略確實發生了一些改變。今年，董明珠說，“做芯片堅定不移，必須做?！?/p>

后記

有些事情真是很難說清。你也可以說這很復雜。你也可以說這不很復雜。

有什么樣的市場規則，就有什么樣的市場。如果規則允許政策套利，大家當然就都去套利。不套利的人就會被淘汰。只想著去把套利的人打幾個耳光罵幾句道德敗壞，是沒有用的。罵來罵去，大家都感嘆世風日下和心下委屈，因為大家都已經和這市場規則融合在了一起。

（作者萬喆為經濟學家，澎湃新聞特約評論員）