伴隨列車到達的報站聲，一批批拎著家鄉特產、背著大包小包的旅客驗票出站。2月17日晚上，2024年春節長假最后一天，上海虹橋火車站迎來春運返程客流最高峰。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從鐵路上海站獲悉，2月17日到達旅客76.8萬人次（其中上海虹橋火車站到達客流達到46萬人次），刷新了該站單日旅客到達量歷史記錄。

2月17日22時許，上海虹橋火車站到達層，一些旅客進入地鐵站，一些旅客走到停車場打車。本文圖片 澎湃新聞記者 李佳蔚 圖

每一列火車抵達時幾乎都是滿員，一些列車還有補票的乘客。一列高鐵乘坐上千人，多趟列車同時抵達時，虹橋火車站到達層的兩條主干道瞬間人頭攢動。很快，這些旅客被有序地疏散到了地鐵、公交、出租車、網約車等交通系統里，平安順利地離開車站。

2月17日晚上，上海虹橋火車站到達層，旅客前往P9停車場打車，沿路有指示牌和工作人員引導。

“出站比較順暢，我剛叫了網約車，司機馬上就到了。”17日21時許，在虹橋火車站P9地面停車場，從江西老家返滬的張先生帶妻子和孩子打車去松江葉榭。

許多旅客和張先生一樣，返鄉度過龍年春節后，這幾天陸續從全國各地回到上海，準備開啟新一年的工作生活。

這兩天，虹橋火車站24小時開放運行，夜間到站旅客最為密集。車站、公安、地鐵、公交等多方聯動配合，全力保障旅客到站后安全有序離開。

地鐵延時運營，網約車開辟地面停車場

“出租車上客點往車站里面走走就能看到……P9、P10停車場在這邊，打網約車的這里有上車點……公交車站請往西搭乘電梯至一樓，步行幾分鐘就能到達……”

2月17日20時許，上海市公安局閔行分局新虹派出所副所長王劍與同事們在虹橋火車站西出入口附近一邊疏導乘客驗票出站，一邊解答乘客的問詢。當天，閔行警方增派警力，80名民警和160名輔警在虹橋樞紐應對疏散大客流。

2月17日晚上，上海虹橋火車站P9停車場，民警王劍和同事在疏導車輛，引導旅客乘車。

2月17日晚上，上海虹橋火車站P9停車場，民警王劍和同事在疏導車輛，引導旅客乘車。

每小時有兩三萬人次驗票出站，17日全天有497趟列車到達虹橋火車站，其中20時至24時到達旅客最為集中。

幾乎每一兩分鐘，就有一名找不到路的旅客上前詢問王劍。這是王劍連續第六年在虹橋火車站春運高峰時執勤，這個夜晚，他和同事們通宵執勤到18日清晨6點。

2月17日晚上21時，閔行公安分局新虹派出所副所長王劍在虹橋火車站西出入口附近疏導乘客，回應旅客問詢。

地鐵疏散了大部分到達旅客。記者看到，大量旅客到站后首選地鐵換乘離開，車站內多個位置增設標識標牌并增派工作人員引導，旅客一出站就能沿通道轉入地鐵入口，換乘暢通。

當晚，上海地鐵2、10號線虹橋火車站加班車延時至2月18日2時30分；17號線虹橋火車站加班車延時至2月18日0時；2號線浦東國際機場站加班車延時至2月18日0時。充足的運力保障了絕大部分乘客出行。

“大概有一半旅客直接換乘地鐵，還有一部分去到虹橋機場或站內出租車上客點。從火車站走出來，換乘社會車輛、公交車或去往虹橋商務區的旅客大概有三四成。”王劍說，這三四成旅客是屬地公安民警重點疏散的客流。

2月17日晚上，上海虹橋火車站，2024年新開辟的P9地面停車場有22個上客點，乘客排隊打車乘車。

搭乘網約車的旅客，大部分前往P9、P10停車場。從到達層西出入口走出約一百米，就能轉入停車場。P9停車場除了在地下一層設有上客點，今年在地面還開辟了22個上客點，寬敞的空間可同時容納數百名乘客，客流較P10停車場更多。

“剛剛下了（網約車）單，目前還沒接單，再等等。”17日21時許，在P9停車場，夏女士從家鄉江西鷹潭乘坐3個多小時高鐵到上海，叫了網約車，準備去奉賢區。她推著行李箱，稱時間還早，并不著急。

胡先生家住普陀區，從安徽乘高鐵回到上海，他在P9地面停車場叫車后，正在線上排隊。“等了20分鐘，還好，每年回來都是這樣（要排隊），這里打車蠻規范的，找車也好找，蠻好的。”

車流龐大，為保持暢通，公安民警持續在通道關鍵位置引導疏散，不允許車輛在上客點以外的通道隨意停車。“這里不能停，快往前開，前面有上客點。”在停車場巡邏時，王劍發現車輛違停或逆行后立即上前溝通引導。一旦車輛停在主通道，很容易造成大面積擁堵。

2月17日晚上20時，不少旅客從虹橋站西出入口來到虹橋樞紐西交通中心公交站乘車。

在停車場上方，不少旅客從虹橋站西出入口前往虹橋樞紐西交通中心公交站乘車。虹橋樞紐10路、7路、5路等多條公交線路繁忙運轉，客滿即走。2月14日至3月5日期間，地面公交設立了7條虹橋樞紐春運專線和8條春運臨時專線，最晚一班線路運營至凌晨5時，方便乘客夜間離開車站。

2月17日晚上20時，不少旅客從虹橋站西出入口來到虹橋樞紐西交通中心公交站乘車。

隨著夜色漸深，越來越多的到達旅客選擇打車。王劍說，雖然地鐵、公交延時運營，但一些旅客考慮到下了地鐵、公交后回家還有距離，索性直接選擇打車，因此到了深夜，警方仍需進一步加強停車場等區域引導疏散。

王劍表示，返程高峰期間，閔行警方會同區交通委和車庫管理單位在P9、P10停車庫內部新增、更換50余處相關指引牌，主要指明乘坐地鐵、公交車及臨時上客點的具體方位，方便旅客明確目的地方向，便于司機識別并順利通行。

出租車秩序平穩，車站外有疑似黃牛攬客

深夜的出租車上客點排著候車隊伍，秩序平穩。

2月17日晚上21時許，上海虹橋火車站，南2出租車上客點，許多旅客在此排隊打車，工作人員維護秩序。

“我們加強了執法力量，隨時應對現場糾紛，嚴查出租車拒載、議價等行為。”17日21時許，在虹橋火車站南2上客點，一名交通執法人員告訴澎湃新聞記者，春運返程高峰期間，交通執法力量進一步加強部署在虹橋火車站周邊。

在火車站南北兩側的上客點，一輛又一輛出租車排隊駛入，打開后備箱，乘客放好行李后又快速駛出。

相比地鐵和網約車，選擇出租車的旅客數量略少一點，但即使如此，乘客排隊上車大約也需二三十分鐘。一名候車旅客對記者說，出租車比網約車更正規，他寧愿多排隊等一等。

“返程高峰，我們把工作重心轉移到了到達層，警力跟著客流走。”上海鐵路公安處虹橋站派出所執勤警務一隊隊長崔建永對記者說，當天鐵路公安處增加了30多名警力，重點加強出租車排隊口、地鐵進站口、鐵路出站口的巡邏管控，引導旅客快速安全出站。

節前的客流壓力在出發層，而節后的壓力在到達層。17日22時許，記者看到一些春節期間來滬游玩、探親的旅客也踏上返程，虹橋火車站候車大廳24小時開放，鐵路上海站增開夜間臨客（2月18日0點至5點）64列。但與節前人山人海、座無虛席的場面相比，此時旅客零散地坐在長椅上，候車大廳也顯得更為閑適。

虹橋火車站各個區域，還有許多身穿藍色馬甲的志愿者，昨夜今晨持續為到站旅客服務。宋吉祥是閔行區國資委下屬企業職員，也是當晚虹橋站志愿者隊伍的一員。他站在客流較多的到達層西出入口附近，不時地回應和幫助往來旅客。

2月17日22時許，虹橋火車站到達層西出入口，志愿者宋吉祥（右一）在維護秩序。

“（旅客）主要問一些公交站、網約車的搭乘地點怎么走，還有一些行李的寄存。”他說，大部分旅客清楚路線，少數旅客需要志愿者引導和服務。從17日18時至18日凌晨3時，宋吉祥的身影始終穿梭在車站附近。

少數到站旅客走到虹橋商務區附近打車。17日22時許，在毗鄰虹橋火車站的申虹路、紹虹路等馬路邊，一些攜帶行李的乘客正打車或候車。

“明天要上班了，剛回上海。”申虹路上，年輕小伙子范先生說，他從家鄉江蘇靖江回來，一路還算順暢，只有從家里去到火車站的路上堵車。范先生17日下午6點多到了上海，在虹橋商務區吃了晚飯。“等了十幾分鐘，剛叫到一輛網約車，馬上就到了。”他說。

周先生和女朋友也在紹虹路上等車。周先生對記者說，如果乘地鐵，出站后還要走路，帶著行李不方便，而火車站內雖有出租車、網約車上客點，但他們覺得人太多了，遂選擇走出來打車。“叫到（網約車）了，師傅讓我稍微等一會，他正過來。”

2月17日22時許，虹橋火車站西廣場外，申虹路上有許多出站旅客候車、打車，公安民警維護秩序。

申虹路這一帶此前曾出現過攬客黃牛，影響了旅客的出行秩序。2月17日晚上，記者看到仍有個別疑似攬客行為，有人上前詢問乘客“打車嗎”。不過，路邊停著警車，幾名公安民警維護秩序，車站外候車秩序同樣平穩。

“有人問我‘帥哥叫車嗎’，我多沒搭理，還是平臺上叫車更有保障一點吧。”范先生說。

返程最高峰的這個夜晚，旅客源源不斷地到達虹橋火車站，大客流瞬間出現，又轉瞬疏散到地鐵、公交、出租車、網約車等眾多出行系統當中。

昨夜今晨，王劍執勤到清晨6點，崔建永執勤到清晨8點，宋吉祥志愿服務到凌晨3點。而這個夜晚，還有許多和他們一樣的身影在虹橋站忙碌、排堵疏導，讓所有返程旅客平安順利地回到上海。