用智己城市NOA功能試駕總時間并不長，但十分有趣——車上的兩位老司機之間交流最多的問題是：“嘿，這一腳剎車是你踩的還是它踩的？這一腳電門是你踩的還是它踩的？”

因為，開啟這項功能后，這輛試駕智己LS6的各方面“行為舉止”，很像一名沉著淡定的真人司機，以至于車上兩名真正的老司機都要猜測一下，“這么像真人的操作，到底誰干的？”

1月23日，智己城市NOA——智能駕駛輔助功能在部分城市的主城區(qū)正式開啟推送，上海是率先開放區(qū)域之一。

此次試駕，在功能可支持的城區(qū)主干道路內(nèi)選擇激活這項功能后，試駕車輛就可以在城市復(fù)雜路況中實現(xiàn)按導(dǎo)航路徑，自動跟車、智能變換車道、無保護路口轉(zhuǎn)彎和直行、障礙物繞行避讓等功能。這項功能基本實現(xiàn)了“從A到B”的全過程智能導(dǎo)航輔助駕駛，大幅減少了駕駛員們的疲勞和壓力。

在率先開放測試的上海，兩位老司機選擇了一條“繁花之路”——北外灘為起點，途經(jīng)外白渡橋、外灘濱江、盧浦大橋、世博會展區(qū)、陸家嘴、延安路隧道，堪稱上海市中心車況最復(fù)雜的路段。

行駛中，這輛開啟了智己城市NOA功能的LS6對左右轉(zhuǎn)博弈同行、人車混流、避讓加塞車輛、避讓外賣小哥、避讓公交車等典型場景均應(yīng)對自如。

它的優(yōu)點非常明顯：在長距離、大角度的轉(zhuǎn)彎道上，能精準(zhǔn)地識別路邊障礙、前后車輛、側(cè)面車輛、超車車輛，保持一個恰到好處的距離；風(fēng)格是很讓人放心的整體偏保守策略，整個行程中，車輛的加減速、轉(zhuǎn)向、避讓都非常絲滑，一旦“觀察”到有合適的超車機會，變道、加速又非常果斷；在準(zhǔn)備變道等需要多角度觀察的時刻，中控臺中間的全幅中控屏還可以全域數(shù)字視野“補盲”，左前、右后方路況幾乎沒有視野盲區(qū)。

需要注意之處是，智己城市NOA依然還是輔助駕駛功能，這意味著，駕駛員依然要全程注意力集中，以便在極端情況出現(xiàn)時第一時間接管車輛。例如，在此次試駕過程中，途經(jīng)某處紅綠燈路口時，從左后方突然躥出一輛違規(guī)超車的工程車，此時試駕車正處于沒有車道劃線的路段，記者就在車機反應(yīng)之前迅速踩下了剎車，避免了碰撞事故。

據(jù)技術(shù)人員介紹，智己汽車秉承“逐城測試，充分驗證”的嚴謹原則，在目前已開放的上海主城區(qū)實測中，百公里安全接管率做到了相較行業(yè)均值再低30%，能為車主們提供優(yōu)于行業(yè)頭部水準(zhǔn)的“更像人”的城市NOA體驗。

這項功能的實質(zhì)性落地，意味著智己汽車將開啟2024年這個IM AD高階智駕的“豐收年”。

按官方計劃，在智己城市NOA開啟推送之后，2024年第一季度，將開啟城市通勤模式先行版的全國范圍公測；6月，將推出無圖城市NOA，加速“開城”；2024年內(nèi)，將實現(xiàn)“通勤模式百城齊開”；之后，一鍵AI代駕2.0、記憶泊車、立體停車庫泊車等高階智駕功能也將陸續(xù)落地。

與此同時，智己汽車L3級別自動駕駛研發(fā)也進入新階段。

2023年12月，智己汽車搭載L3級別自動駕駛功能的車輛已在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照，智己汽車正在申報工信部L3公告首批準(zhǔn)入試點。

數(shù)據(jù)顯示，智己LS6已連續(xù)9周霸榜“中大型純電SUV”第一，并在2023年12月“月銷破萬”。在2023年，智己汽車累計銷售38,253臺，同比增長665%。