這兩天，奔馳車主火了，還不止一位。 

先是1月29日，71歲的山東網(wǎng)紅徐老太發(fā)布視頻，稱駕車正常行駛時遭加塞，插隊的是一輛車牌為冀F的奔馳商務車。體型壯碩的男車主攔住徐老太的車，還口噴臟話，將其車的引擎蓋砸出坑。旁邊還有一名女子也上前幫男子攔車“助威”。 

次日，奔馳車的車牌號登頂熱搜，砸車的男子也被“人肉”。隨后，衍生的段子、梗圖刷屏，引發(fā)熱議。疑似其工作單位的河北農(nóng)大相關賬號也被各種評論轟炸，徐老太的粉絲也從50多萬漲到80多萬。 

另外一位奔馳車主在山東濟南，車牌是魯K。根據(jù)2月1日網(wǎng)友的爆料視頻，開車時遇到一輛白色奔馳車逆行堵路，奔馳車主態(tài)度惡劣，拒不讓路，還叫囂表示“我不怕報警”。面對被堵司機報警，奔馳車主也不為所動，稱“你讓警察給我打電話！” 

目前，加塞砸車的奔馳車主，已經(jīng)被屬地公安局依法作出行政拘留10日并罰款500元的處罰。濟南逆行奔馳車主也已被處罰款200元記3分。值得一提的是，加塞砸車的河北奔馳車主，是否還會受到單位的處理，在輿論的推動下，或?qū)⑨劤鱿乱惠嗭L波。

整體來看，這這兩起事件表現(xiàn)出三個共同特征：首先是網(wǎng)絡平臺的監(jiān)督作用凸顯。短視頻平臺去中心化的傳播，拉平了互聯(lián)網(wǎng)人群的信息界限。一個小小的爭論點，都有可能引發(fā)一場浩大的輿論風暴，挖出更多的故事。砸車的男子最后可能都沒想到，自己砸的車里，坐著的是有幾十萬粉絲的網(wǎng)紅老太太，自己的工作背景也被網(wǎng)友扒出。 

其次，強勢且無理的一方都是奔馳車主，這可能是一個巧合，但無疑都增強了話題的討論度、延展度。在相關討論里，有社交平臺認證律師開玩笑，“明天要是再來個類似的奔馳車主，奔馳估計都要出來發(fā)聲明了。”奔馳公關內(nèi)心是否有波瀾不得而知，但網(wǎng)友的心理活動卻是受到極大的觸動。 

第三，新聞扎堆和輿論放大的疊加效應，快速推動了事件的解決。風險社會里的個體沖突，多數(shù)會被更大的熱點澆滅。但這兩位奔馳車主的“事跡”，被快速曝光，又被快速處罰：砸車事件在兩天內(nèi)有了處理結(jié)果，逆行車主被曝光數(shù)個小時內(nèi)被處罰的細節(jié)得以公開，實際上這件事已經(jīng)過去近半個月。 

這三點共性背后，兩起事件傳播的情緒點，也值得研究傳播的人士思考：它們都符合《弱傳播》一書里的“弱定律”。即，現(xiàn)實中的強勢群體，就是輿論中的弱勢群體。

從視頻內(nèi)容得知，冀F、魯K兩位奔馳車主都是“惡人先告狀”，不守規(guī)矩在先。矛盾激化后，試圖借助辱罵、砸車、怒吼等方式來表現(xiàn)自身的強勢，以占據(jù)主動權(quán)，逼迫占理的一方讓步。 

這是典型的人仗車勢。尤其是加塞砸車事件，其本身就有很有話題性，囊括當下多個擊中民眾情緒的關注點：路怒加塞、欺侮婦孺、階層對立、平等對話、尊老愛幼以及網(wǎng)傳關系好等。其中，身強力壯的男子大力砸車，和體弱聲微的老太據(jù)理力爭，形成鮮明的對比，很容易激起群憤。 

在《弱傳播》里還有一條“情感律”，道理是強者的工具，情感是弱者的武器。很多事情跟“女性”沾邊就容易獲得同情，更別說在“尊老愛幼”的傳統(tǒng)文化觀念里，70多歲的徐老太在輿論上更占優(yōu)勢。

這兩條定律是相伴相生的，也就是現(xiàn)實中的強勢群體，在輿論世界中處于弱勢。一旦露出破綻，就會犯眾怒，被人肉，下場不會太好。 

除此之外，兩起事件還展示出汽車品牌營銷紅黑榜：黑榜是奔馳，紅榜是奇瑞。 

奔馳品牌在國人的定性思維里，就是身份、階層的象征，其后背的隱層含義是素養(yǎng)。但從這兩起事件包括此前傳統(tǒng)BBA（奔馳、寶馬、奧迪）車主，一系列負面事件，雖然跟車本身無關，但標簽性案例的負面滲透，對于這個群體來說，也是減分。 

特別是造車新勢力，如特斯拉、蔚來營造出的車主群體，對品牌的忠實度更超傳統(tǒng)車企，蔚來最為典型。但同時，一旦車主群體發(fā)生負面輿論，也會對車企造成反噬。 比如就有網(wǎng)友評價，前有奔馳商務車，后有奔馳SUV，是不是越有錢的人就覺得自己就是“理”了？這是玩了命地在強化奔馳車主的刻板印象呀！ 

客觀上說，奔馳車是被動的上了黑榜。它代表的是一種社會情緒：司機開好車霸凌弱車的情況很常見，似乎普通人或者弱勢的一方就理應讓著強勢的一方。徐奶奶在發(fā)布視頻時，就帶著一句話，“雖然你是尊貴的奔馳車主，或許背景很深……”。大眾對這種情緒普遍反感，引發(fā)輿論反彈也是自然。 

奇瑞則在這波輿情中抓住了流量。從徐老太往期視頻來看，雙方有著比較深的合作，其自駕的也是奇瑞車，前不久還被邀請參加奇瑞的新車發(fā)布會。在砸車事件發(fā)生后，徐奶奶和家人專門趕往奇瑞4S店定損修車。24小時之內(nèi)，奇瑞就啟動了相關方案，安排人去慰問和送車。 

這番動作快速且精準，很難說背后沒有公關部門的插手。無論是營銷還是公關傳播，典型案例的單點深度挖掘，對品牌價值的塑造作用巨大。

所以說奇瑞躺贏，也有幾分道理。在這個過程中，有一個細節(jié)很容易被忽略，奇瑞在借勢營銷時，或已考慮到，此事發(fā)生反轉(zhuǎn)的可能性極小。即便有下文，整體風險也在可控范圍內(nèi)。目前，奇瑞提供的用車口徑是“代步”，至于最后是否會直接贈送給徐老太，還有回旋余地。 

趙本山在其早前的電影里有一句經(jīng)典臺詞，原文是星球大戰(zhàn)里的：May the Force be with you（愿原力與你同在）。他的笨徒弟翻譯成“年輕人，別太放肆，沒什么用”。初聽是極為無厘頭，但仔細揣摩后頓覺意義更傳神。 

這句話最初是表達對擁有原力者的一種祝福和祈禱，但放在中文語境下，太過放肆，如同兩位奔馳車主，結(jié)局都不會太美好。 這也在告誡部分群體，“弱傳播”時代，別太放肆，沒什么大用，需要適當示弱，保持謙卑。 

我是唐辰同學，關注互聯(lián)網(wǎng)科技及商業(yè)故事。原創(chuàng)內(nèi)容，未經(jīng)許可，謝絕轉(zhuǎn)載。

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