你今年春節回家的票，好搶嗎？

交通運輸部預測，今年春運期間全國跨區域人員流動量預計將達到90億人次，有望創歷史新高。全國鐵路預計發送旅客4.8億人次，日均1200萬人次，較去年春運增長37.9%。

那么，今年春節從北上廣深回哪些城市，高鐵購票會最難呢？

從一線城市回鄉，這些地方高鐵票難搶

澎湃美數課基于城市間的高鐵數量、城市間距離、城市常住人口數量，估算出了今年過年，分別從北上廣深出發，直達其他城市的高鐵“好買指數”（計算方式請見圖1）。

總體而言，目的地購票難易程度仍呈現越靠近出發地，越容易購買的趨勢。

但仍有一些距離出發地很近，購買難度卻不小的城市：例如從北京出發到唐山，兩地距離僅約為150千米，相當于1.5個五環的長度；但年三十當天從北京到唐山的高鐵僅有8趟。如果要到距離差不多的保定，當天可乘坐的高鐵足足有85班。

除了相對距離、經濟體量和人口體量的影響，你的城市是否在中國鐵路線的主要干線上，也十分影響你的搶票難度。

從地圖上看，得益于京廣鐵路、京滬鐵路等主要干線，從北京前往石家莊、鄭州、濟南、新鄉、徐州等地，有多趟高鐵可選擇。

而一些分散在主要干線之外的城市，就沒那么幸運了——從北京直達此地的高鐵少很多。除了上面提到的唐山，像是到秦皇島，除夕當天僅有5班高鐵班次，遠不及距離北京更遠的安陽，足足有33班。

從我們測算出的高鐵“好買指數”來看，和北京靠近的廊坊、承德遙遙領先，平均每人每千米可乘坐的高鐵數量最多。

京滬鐵路還撐起了長三角高鐵圈。受此裨益，京滬鐵路沿線城市與上海緊密相連。像三線城市鎮江，除夕當天從上海直達到這里的高鐵足足有129列。

與之對應的，是不處在主要干線上的湖州和泰州。和鎮江一樣，二者皆屬于靠近上海的三線城市，卻因為鐵路劃分，“同市不同命”：距離上海只有130千米左右的湖州，除夕當天從上海直達這里的高鐵僅有4班；泰州也有苦說不出：一天只有1趟從上海直達泰州的高鐵。

從“好買指數”來看，蘇州、無錫、嘉興、常州，這些與上海地理上、經濟上、文化上都緊密相連的城市，也不出意外地榮登榜單前列。而且，長三角一體化發展也可以清晰顯現，上海高鐵直達的城市里，“好買指數”高于1500的有5個之多，是我們估算的所有城市中最多的。

京廣鐵路也將湖南、湖北，帶入了直達廣州的高鐵圈。從直達高鐵數量來看，除了深圳，數量最多的前三名都是所處湖南的城市：長沙、衡陽、郴州。

有意思的是，珠海在華南地區高鐵購票的難度系數較高，僅有7班高鐵可直達廣州。但這并不意味著廣珠交通往來受阻。從廣州到珠海，凌晨0時至夜間23點都有C字打頭的城際列車或D字打頭的動車發出，高峰時段更是平均每15分鐘就有一班。

和廣州不同，對于從深圳出發的高鐵而言，直達高鐵的停靠地更多位于珠三角一帶。廣州、東莞、香港、惠州，這是除夕當天，從深圳出發直達高鐵的目的地前四名。

同樣的，如果參考“好買指數”，香港一騎絕塵。依靠香港獨特的戰略地位，以及與深圳緊密的合作關系，如果想購買一趟從深圳前往香港的高鐵，那是相對較為輕松的。

從高鐵看城市CP：誰和誰更親密？

如果從城市A出發的高鐵，都會經過另外一個城市B，那么這說明市場層面有極強的從城市A前往城市B的需求。可能意味著，城市A的發展較為依賴于城市B。

用這套思路，我們計算了每個城市之間的往來高鐵占比，來呈現一個城市對另外一個城市的依賴程度。

例如，年三十當天，經過上海或從上海出發的高鐵共有795列班次，其中有247列會后續經過蘇州，即有31%途經上海的高鐵，會在之后經過蘇州。反之，途經蘇州的高鐵有528列，有249列會在之后經過上海，即有47%經過蘇州的高鐵會在之后經過上海。

我們將這兩個占比數值進行平均值、差值計算。平均值越高，象征著兩個城市之間互相來往越頻繁。差值越大，象征著存在一個城市更依賴另外一個城市的情況。

因此，在排除了平均值較高的城市組中，不存在由于單城市占比異常過高，而導致平均值異常的情況后，我們將依賴度平均值視為這對“城市CP”的高鐵往來程度指標，將依賴度差值視為“城市CP”的高鐵依賴程度指標。

繼續以上面提到的上海、蘇州為例，兩個城市的依賴度均值為39%，依賴度差值為16%，均值和差值皆高于總體平均情況（6%、4%）。所以可以看出，上海和蘇州緊密相連，但蘇州會相對更依賴于上海。

從數據來看，高鐵往來頻繁的城市組，主要分布在同一省份中。當然也有例外，比如河北承德和遼寧朝陽。

不過，如果從地圖上看這些城市，會發現他們雖身處異省，但仍地理相近：承德東接朝陽，兩地相距200多公里，高鐵最快一個小時即可到達。

呈現單方面高依賴的城市組，和上面類似，同樣主要分布在同一省份中，或地理鄰近。

有趣的是，如果研究這些頻繁“被依賴”的城市，可以發現它們往往是影響力覆蓋多省的區域中心樞紐：北京的影響力自然不必多說；武漢和長沙，是中部地區的中心城市；鄭州和濟南，是北方地區的重要交通要塞；杭州更是國際化大都市。

一條條高鐵線路不僅承載了無數中國人迫切的回家之心，還隱藏了城市之間的秘密故事。不過，目前的這些發現，也僅基于高鐵列車時刻表的數據計算得出。實際情況中，還需考慮真實發車情況以及區間車放票量等因素。

近期，部分省市出現大范圍強雨雪，對公路、鐵路、航空等造成較大影響。時值春節前返鄉出行高峰，大家出行記得留心天氣狀況，做好充足準備，注意出行安全。

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