去年國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)恢復(fù)顯著，京滬高鐵預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

1月26日，京滬高速鐵路股份有限公司（京滬高鐵，601816.SH）發(fā)布2023年度業(yè)績(jī)預(yù)盈預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2023年歸母凈利潤(rùn)為108億元到122億元，上年同期為-5.76億元，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；扣除非經(jīng)常性損益事項(xiàng)后，公司預(yù)計(jì)2023年歸母凈利潤(rùn)為108億元到122億元，上年同期為-6.06億元，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

據(jù)2023年三季報(bào)指出，去年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收308.82億元，同比增超1倍；歸母凈利潤(rùn)為89.14億元，同比增超57倍。據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，去年前三季度京滬高鐵營(yíng)收創(chuàng)上市歷史新高，但歸母凈利潤(rùn)仍略低于疫情前水平，整體來(lái)看，疫情前京滬高鐵發(fā)展穩(wěn)定營(yíng)收與凈利潤(rùn)均呈逐年上升態(tài)勢(shì)。

基于此計(jì)算，預(yù)計(jì)京滬高鐵第四季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為18.86億元至32.86億元，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扭虧。

對(duì)于去年全年預(yù)盈原因，公告指出，2023年國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)恢復(fù)顯著，公司管內(nèi)高鐵安全持續(xù)穩(wěn)定。面對(duì)有利形勢(shì)，公司繼續(xù)深入研究客流變化規(guī)律，持續(xù)推動(dòng)提升站車旅客服務(wù)水平，以高質(zhì)量供給促進(jìn)和帶動(dòng)消費(fèi)，取得營(yíng)收恢復(fù)明顯的較好經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，凈利潤(rùn)與上年同期比由虧損轉(zhuǎn)為盈利。

對(duì)于長(zhǎng)期票價(jià)的展望，京滬高鐵高管在去年第三季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，公司上市以后在票價(jià)方面進(jìn)行了一些市場(chǎng)化探索，核心是為了體現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則。后續(xù)公司將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，更加深入地探索更為精細(xì)化的票價(jià)機(jī)制，在進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，提升京滬高鐵收益。

去年以來(lái)，鐵路客流持續(xù)恢復(fù)，全年國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量36.8億人，高峰日發(fā)送旅客突破2000萬(wàn)人，日均發(fā)送旅客突破1000萬(wàn)人，全年和高峰日旅客發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。全年國(guó)家鐵路完成運(yùn)輸總收入9641億元、同比增長(zhǎng)39%，利潤(rùn)總額創(chuàng)歷史最好水平。

值得注意的是，京滬高鐵前三季度的凈利潤(rùn)已超過(guò)三大航空央企以及四大民營(yíng)航司，總計(jì)7家上市航司利潤(rùn)的總和。談及主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的經(jīng)營(yíng)狀況，今年年初京滬高鐵在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要來(lái)自包括公路、民用航空等在內(nèi)的其他交通運(yùn)輸行業(yè)。根據(jù)不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，鐵路、公路、民用航空等分別滿足不同類型的運(yùn)輸需求。在100公里以內(nèi)的短途客運(yùn)市場(chǎng)，公路運(yùn)輸具有車次密度大、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，具有較大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；在100公里至1000公里的中長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)，高鐵具有準(zhǔn)點(diǎn)率高、載客量大、經(jīng)濟(jì)舒適、受自然氣候影響小等優(yōu)點(diǎn)，具有較大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；在1000公里至1500公里的長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)，高鐵和民航憑借各自優(yōu)勢(shì)，兩者競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。

2020年1月16日，“中國(guó)高鐵第一股”京滬高鐵A股上市。京滬高鐵是國(guó)內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)高鐵公司。京滬高速鐵路連接“京津冀”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快，人口密度大，城市化程度高，具有良好的客流基礎(chǔ)。

對(duì)于2023年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，京滬高鐵曾在2022年年報(bào)中提及，充分把握市場(chǎng)復(fù)蘇機(jī)遇，積極服務(wù)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，充分發(fā)揮客運(yùn)大數(shù)據(jù)作用，深入研究疫情后的客流需求和運(yùn)輸形勢(shì)，建立靈活有效的運(yùn)力優(yōu)化調(diào)整機(jī)制，此外繼續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)化票價(jià)產(chǎn)品改革進(jìn)程，充分發(fā)揮好京滬高鐵浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制優(yōu)勢(shì)，在總結(jié)浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探索高鐵票價(jià)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以及客流特征之間的動(dòng)態(tài)耦合規(guī)律，提高票價(jià)實(shí)施方案的靈活性。

截至1月26日收盤，京滬高鐵報(bào)4.97元/股，漲0.61%。