“未來的汽車真的是只坐不開的嗎？”這是路特斯Emeya上市發布會上，路特斯集團CEO馮擎峰對內卷的電車時代而發出的靈魂拷問。

要我說，縱使人們需要在繁忙后有一處柔軟用來棲息，也對把起居室搬進車艙抱著獵奇心態，但終歸，內心深處還是保留著人類對事物最原始的掌控欲。

而在汽車這十平方米的方寸之地里，沒有比駕駛這件事更能體現掌控力了。

在與路特斯Emeya進行了一天的接觸后，我們發現，原來電動車的設計并不一定會落入俗套，沒有引擎轟鳴，也同樣可以令人血脈僨張。

而通過極致性能美學設計，路特斯的優雅和浪漫也在Emeya上體現得淋漓盡致。沒有一處線條是多余，沒有一根風道是擺設，它們的存在只有一個目的——讓Emeya變得更強大。

為車穿上風衣的創意很吸引眼球，而它是路特斯用來強化其擁有極致空氣動力學的標簽。

沒有風洞的年代，路特斯用在車上粘滿羽毛的方式，在高速時觀察羽毛走向來尋找風的規律。

而現在，借助高科技，路特斯Emeya能夠輕易利用穿過車身內部的氣流提升空氣動力學性能，讓風為卓越性能所用，更如同一件風衣，增添高雅氣質。

路特斯以風為名，它認為，空氣動力學設計不止于對抗風阻。而是從對抗風，到了解風，再到捕捉風。  

路特斯Emeya延續了純電超跑Evjia孔隙式設計語言，源自賽車運動的4組Race-Aero氣道設計，包括：前保險杠上、下氣道、后保險杠氣道與制動冷卻氣道，在行駛過程中減少風阻系數，防止剎車熱衰減，提升續航里程。

除被動的空氣動力學設計，這臺車上還有“主動”空氣動力學配置。蓮花形格柵、主動氣壩、主動后擴散器、主動懸浮式雙層尾翼。可實現最低0.21風阻，整車最大凈下壓力達到150公斤。

Emeya長寬高分別為5,139×2,005×1,464mm，軸距達到3,069mm，超過2m的車寬，低于1.5m的車高，低趴姿態營造到位。長軸距和短前懸的設計讓車輪更加接近車身的四角，采取50:50軸荷比經典車身比例。注意，不只是靜態，而是在動態行駛時也能保持前后50：50。如何做到的，后面會提到。

與空氣動力學相匹配的，是車身內外無處不在的極致輕量化材料——碳纖維。

前唇、側裙、后擾流板、尾翼等12處碳纖維，覆蓋面積達到6.1平方米。內飾中控面板，杯托區域和賽車座椅同樣采用大面積碳纖維覆蓋。

NAPPA真皮和ALCANTARA的結合則實現了車內科技感與優雅度的平衡。

坐進駕駛位，踩下剎車，車門自動關上，儀式感十足。作為一臺零百加速最快2.87秒的猛獸，Emeya的加速踏板十分合理地有些偏重，這是為了安全考量，也是確定你是否真的準備好沖刺的doublecheck。

寒假期間擁堵無序的三亞交通是對駕駛者耐心的考驗，也權當是真正體驗駕控性能之前的熱身了。

隨著賽車女郎揮動發車旗，一條全長6.5公里，落差400米，擁有89道連續復合彎道的山路“賽道”呈現在我們面前。

兩端式尾翼升起，方向盤換擋撥片切換到“賽道模式”，Emeya與風共舞，姿態靈動。你要做的，就是跟隨它的引領，享受當下。

電門到底，彎前大力制動，10活塞碳陶瓷剎車系統與One-box剎車系統的聯動，最大程度地控制車身俯仰，為駕駛者做出下一步操作留下足夠空間。

勻速入彎，CDC主動控制減震器配合雙腔空氣彈簧將車身側傾完美抵消。

前后懸架上的主動穩定桿讓車輪“減負”，它們僅需專心提供前后向的摩擦力，而無需對抗轉彎時來自懸架的側向應力。

主動式后輪轉向則讓這臺車長5米1的中大型車猶如一臺軌道列車般精準地按照駕駛者的預設路線行進。

無論多么險峻的彎道，Emeya都像一個被無形麻繩拉拽住的馬德堡半球一樣，在縱向、垂向、側向、側傾、俯仰和橫擺六個控制維度均體現出了極致的控制力。這也是為何它能在動態行駛時仍然能保證前后軸荷比50：50的竅門所在。

對于這臺車，我們唯一不習慣的部分是，出于降低風阻考慮，Emeya采用了電子后視鏡（選配），而這讓習慣于看傳統后視鏡的人較難適應。

Emeya的駕控屬性過于耀眼，以致于對它身上同樣十分強大的智能駕駛系統少了些許關注。

事實上，Emeya不僅開起來快，算起來也很快。雙NVIDIA DRIVE Orin智能座艙芯片，實現508 TOPs算力。一主一副的控制器架構，確保信息通道暢通和處理帶寬充足的同時，有效避免失效帶來的功能安全風險。

可通過app實現的自動泊車應對城市停車難問題。同時，這臺車也是行業首批配備高快速路領航功能的智能汽車?？稍诟呒芗案咚偕蠈崿F自動超車、自動變換匝道，后續Emeya還將更新城市道路領航、停車場領航等功能。

在車內，Emeya車頂的蓮花形智能天幕是10分區智能天幕。2.4m2超大面積，10個獨立分區調節明暗。每一個三角分區，都如同一片蓮花花瓣?？萍紡奈慈绱藘炑拧?/p>

在燃油車時代，無論是擁有嚴絲合縫的機械之美的911，還是擁有極致浪漫氣息的速度機器法拉利FF，都幾乎是“頂級車”的代名詞。

而在電動時代，路特斯或許是那個率先跳出常規內卷語境，給人帶來真正熱愛和激情的汽車品牌。

Emeya，其中文名為繁花。就如同那部同名電視劇里一樣，大部分人只能站在遠端看那世間繁華，多數人也只能遙望這臺滿配售價超過百萬元的機械藝術品。但如果有足夠的實力拿下它，Emeya會給你意料之外的驚喜。