在公交車上發生的沖突事件，多為一時的司乘矛盾所引起。一些地方有公交公司為避免矛盾，特意給忍受無端謾罵與毆打的駕駛員設置了“委屈獎”，那拉薩市公交公司又是怎么做的呢？為此，記者來到拉薩市公交運營有限公司一探究竟。

崗前培訓合格者上崗

拉薩市公交運營有限公司總經理國吉介紹，為避免因司乘矛盾發生開斗氣車的現象，公司在成立初期就制定了駕駛員安全行車、文明服務規范等制度，并對駕駛員進行崗前培訓，培訓合格者才能上崗，旨在要求駕駛員掌握相關制度規范，可以在駕車過程中，冷靜處理突發狀況，以全車乘客安全為重。

如果發生司乘矛盾，公司會立即核實，若是駕駛員的責任，會立即責成所屬分公司及稽查大隊對違規駕駛員進行處罰（處罰一般包括：警告、停崗學習、罰款，情節嚴重者解除勞動合同），并在第一時間與乘客聯系，盡最大可能取得乘客的諒解。若是乘客責任，也會對乘客進行耐心解釋、勸導。

“駕駛員在和乘客發生矛盾時，多數會選擇沉默、不予爭辯。如矛盾升級，也會選擇將車輛駛入安全地段，報由公司負責人、路隊長或就近警務站處理。”國吉說。

引發司乘矛盾最多的為公交起步后或未到站乘客要求下車的，駕駛員提醒不要從前門下車、后門上車，引起乘客不滿引發爭執，在此希望乘客按照相關規定、聽從駕駛員的勸告，避免發生因不遵守乘車規定而發生威脅自身安全的事故。

嚴格執行車輛日安檢制度

為從根源杜絕司乘矛盾引發事故的發生，公交公司還會針對駕駛員進行相應的培訓，如公交公司每年都會邀請行業主管部門，組織駕駛員開展安全培訓。并且各分公司每月還會進行為期3天的安全教育培訓，確保駕駛員培訓率達到100%，安全教育培訓內容主要為公司規章制度、交通法律法規等。

在安全設備方面，給公交車安裝了胎壓檢測系統、電池箱火情預警系統和自動玻璃爆破器，并且每臺公交車都配有安全錘、滅火器、三角木和防滑鏈。

目前拉薩市除老舊公交車以外，312輛新能源公交車均在駕駛室安裝了隔離欄，實現半包圍獨立駕駛區。有效地避免發生搶奪方向盤、強踩剎車等情況。

同時公交公司會嚴格執行車輛日安檢制度，公交公司會每天安排例檢員對所有運營車輛進行發車前、行車中、收車后的安全例行檢查，如存在問題，立即進行整改，杜絕“帶病車”上路。 

（原題為《西藏拉薩312輛公交車駕駛室已安裝隔離欄》）