1月19日，上汽通用五菱官方發(fā)布通告，宣布呂俊成任上汽通用五菱汽車股份有限公司總經(jīng)理；沈陽(yáng)不再擔(dān)任上汽通用五菱總經(jīng)理，轉(zhuǎn)任公司創(chuàng)新發(fā)展與戰(zhàn)略委員會(huì)主席。

自2002年開始擔(dān)任上汽通用五菱總經(jīng)理以來(lái)，沈陽(yáng)與上汽通用五菱已結(jié)緣二十余年，也是上汽通用五菱成立后唯一一任總經(jīng)理。在其帶領(lǐng)下，上汽通用五菱在產(chǎn)品上開創(chuàng)了“低成本、高價(jià)值”的五菱模式，在微型車市場(chǎng)上迅速崛起，超越長(zhǎng)安成為微型車新王。進(jìn)入新能源時(shí)代，上汽通用五菱又與柳州市開創(chuàng)了新能源汽車的“柳州模式”，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

接任者呂俊成也是在上汽通用五菱工作多年“老將”，長(zhǎng)期從事整車設(shè)計(jì)研究相關(guān)工作，歷任上汽通用五菱技術(shù)中心CAE經(jīng)理、首席工程師、整車集成總監(jiān)、技術(shù)中心副總經(jīng)理、技術(shù)中心黨委書記、技術(shù)中心總經(jīng)理、上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理等職務(wù)。

近年來(lái)，受自主品牌集體向上以及新勢(shì)力的沖擊，合資車企在中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型兩面承壓，上汽通用五菱也不例外。數(shù)據(jù)顯示，2023年，上汽通用五菱累計(jì)銷量140.3萬(wàn)輛，同比下滑12.31%。呂俊成此時(shí)接任，將承擔(dān)起帶領(lǐng)上汽通用五菱探索新路，重回增長(zhǎng)通道的重任。