2024年1月，上海和嘉興兩地實現交通運輸部門二維碼互聯互通。這是長三角地區繼2023年12月上海成立市域鐵路標準化聯盟并發布《上海市推進市域鐵路標準化建設實施方案（2023—2026年）》后，在交通網絡體系建設上的又一突破。5年來，長三角已經初步形成半小時通勤圈、1小時生活圈、3小時高鐵圈與4小時產業圈的交通圈層格局。

其中，4小時產業圈是長三角一體化高質量發展的有力彰顯，是將產業集群“連點成線聚成面”、加快釋放生產力的重要舉措。4小時產業圈代表的不只是產業在空間上的集聚，更是要通過形成良好產業生態，打造完善產業鏈條，以良好的本地供應鏈網絡在企業間構建起彼此聯結的橋梁和紐帶。

長三角地區的新能源汽車“4小時產業圈”便是一個生動案例。在整個產業鏈的上下游中，上海依托自身技術創新優勢提供汽車芯片、軟件，江蘇省常州市提供新能源汽車的動力電池，浙江省寧波市為汽車提供了完成車身的一體化壓鑄模具，安徽則完成整車的組裝。也就是說，一輛新能源汽車從硬件到軟件、從設計到生產，都可以在長三角4小時車程內完成。

“讓要素在更大范圍暢通流動，有利于發揮各地區比較優勢，實現更合理分工，凝聚更強大的合力，促進高質量發展。”習近平總書記在2020年安徽合肥座談會上為長三角一體化指明了方向。通過產業集群協同發展，實現新能源汽車的“4小時產業圈”，不僅體現了現代化產業體系特征，也是長三角地區著力打造區域一體化交通網絡的成果。

2024年1月，長三角交通運輸部門審議通過了《關于“長三角地區加強軌道交通網絡基礎設施標準跨區域銜接”的倡議書》，并公布了長三角一體化發展上升為國家戰略5周年來長三角在實現交通一體化上的成果：長三角地區高鐵運營里程超7000公里，已建在建高鐵覆蓋區域內所有設區市，合杭高鐵、滬寧沿江高鐵等14個項目建成；高速公路總里程達1.7萬公里，新建成高速公路省際接口總數達34個；航運方面，千噸級航道里程達4584公里。

可以看出，通過提升區域內的交通連通性，不同工業區域能更有效地協同分工，實現資源共享和優化配置，這也是新能源汽車“4小時產業圈”的重要基礎。不斷完善的交通網絡還能提升供應鏈效率和靈活性，降低物流成本，加快產品從生產端到消費端的速度，提高了長三角地區的經濟效率。

未來，長三角地區將繼續緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵詞，構建更加緊密的區域創新共同體和產業發展共同體，著力提升產業鏈、供應鏈分工協作水平。各地將各自優勢鍛造成共同長板，努力實現“1+1+1+1>4”的競合新態勢。

長三角

滬蘇浙皖產業協作更進一步

一年來，長三角的產業共興形成新格局，開放共贏邁出新步伐。三省一市協同推動長三角補鏈固鏈強鏈，深入推進集成電路、生物醫藥、新能源汽車、人工智能四個產業鏈聯盟建設。

2023年1—11月，滬蘇浙在皖投資在建億元以上項目實際到位資金7821.6億元，同比增長8.1%。（來源：中安在線）

經濟

上海跨境電商特殊區域包裹首次實現“零售出口”模式的規模化運作

1月8日，147件跨境電商出口包裹自青浦綜合保稅區出區將直接投遞至境外消費者手中，這是上海跨境電商特殊區域包裹首次實現“零售出口”模式的規模化運作。此舉將有利于企業盤活流動資金，并根據市場變化及運力浮動靈活切換商品出境方式。2023年前11個月，上海海關共監管跨境電商出口3.9億票，貨值達1208億元，同比分別增長216%和104%。

（來源：解放日報）

上海綠色金融服務平臺上線

1月11日，上海綠色金融服務平臺正式上線。平臺圍繞金融服務綠色低碳轉型的發展要求，賦能綠色金融發展，重點打造綠色信息服務、綠色金融供給、綠色產業識別、綠色項目服務、智能分析和預警五大功能。本次共有13家銀行簽署入駐綠色金融服務平臺協議。現已完成首批入庫項目11個，促成項目融資35.81億元。

（來源：解放日報）

杭臺高鐵運送旅客超2000萬人次

1月8日，中國首條民營控股高鐵——杭臺高鐵迎來開通運營兩周年，累計客流量超2000萬人次。兩年來，杭臺高鐵日均開行跨線列車由開通初期的35列增至目前的59列，節假日高峰期達60列；日均發送旅客由開通初期的0.89萬人次增至目前的2.14萬人次，單日最高達4.6萬人次。尤其在2023年，杭臺高鐵客流量達到1500萬人次，較2022年增長200%。（來源：浙江日報）

“義新歐”中歐班列進出口貨運量同比增長8.7%

2023年全年，杭州海關累計監管“義新歐”中歐班列進出口貨運量達120.49萬噸，同比增長8.7%。從企業反饋看，其海運替代方案的作用正逐漸顯現。目前，“義新歐”中歐班列已開通25條線路、覆蓋50多個國家和地區、通達160個城市。（來源：浙江日報）

2023年中歐班列（合肥）開行868列

2023年，合肥中歐班列累計發運班列868列，同比增長13.02%；搭載71156標準箱，同比增長12.92%。2023年，中歐班列（合肥）新增俄羅斯列索西伯利亞等35個城市站點，已覆蓋18個國家125個城市站點。“江淮號”“奇瑞號”等企業定制班列423列，同比增長26.65%。（來源：中安在線）

浙江加快培育民營跨國公司

近日，浙江省政府辦公廳印發《加快培育浙江民營跨國公司“絲路領航”行動計劃》，明確將深化“絲路護航”行動，發揮商協會、境外使領館等作用，為企業跨國經營提供支持，切實保障民營跨國公司海外利益。（來源：浙江發布）

安徽省港口吞吐量再創新高

2023年，安徽省港口吞吐量高速增長，全年累計完成吞吐量6.72億噸、集裝箱247萬TEU（Twenty-foot Equivalent Unit，20英尺等效單位），同比分別增長10.5%、15.4%。2023年全年，安徽省水路運輸呈現穩中有進態勢，全省港口累計吞吐量四個季度同比分別增長5.9%、6.5%、11.8%、10.5%。（來源：中安在線）

安徽省實有經營主體突破800萬戶

近年來，安徽省聚焦高科技領域和十大新興產業，圍繞高層次團隊、科研人員、大學生青年等重點群體，助力創新創業。2023年，安徽省新增經營主體141萬戶，其中企業44萬戶；實有市場經營主體801.6萬戶，同比增長10%。（來源：中安在線）

產業

上海部署以高質量服務業賦能“五個中心”建設

1月8日，上海市政府常務會議評議《上海市服務業發展“十四五”規劃》、《上海外資研發中心提升計劃》、《上海市交通領域科技創新發展行動計劃》等多項文件，提出要進一步推動現代服務業與先進制造業深度融合，以高質量的服務業賦能上海“五個中心”建設；支持外資研發中心能級提升；以交通科技創新為抓手推動交通行業創新轉型。

（來源：解放日報）

江蘇三地入選首批國家級文旅產業融合示范區

首批國家文化產業和旅游產業融合發展示范區建設單位名單于近日公布。全國共50家單位入選，江蘇三地入選，分別是南京市玄武區、蘇州市姑蘇區、蘇州市吳江區（跨省）。前兩者主要圍繞歷史文化底蘊做文章，后者緊扣長三角區域一體化發展與大運河文化帶建設戰略機遇，形成“三區示范·三帶聯動”的文旅產業新格局，全力打造江南文化新空間。

（來源：新華日報）

江蘇省無錫市召開未來產業發展大會

以“向未來、促轉型、開新篇”為主題，本次大會上共有37個重點項目簽約，總投資額達332.9億元，涵蓋商業航天、合成生物、類人機器人、人工智能、第三代半導體、新型儲能和基金等七大領域。此外，上海技術交易所未來技術交易平臺等六大未來產業創新平臺也在大會上集中亮相。

（來源：新華日報）

科技

國家創新型城市排名公布, 南京、蘇州繼續保持全國前列

近日，科技部發布《國家創新型城市創新能力評價報告2023》。南京在全社會研發經費支出占地區生產總值等多個指標中位居全國前十，且創新治理力、原始創新力兩項的得分均居全國第三，僅次于北京、上海；在全國城市創新能力百強榜繼續保持第四；構建惠企政策直達機制、創新實施“寧聚計劃”等3個案例作為創新發展典型列入報告。

（來源：新華日報）

（作者譚亙奇、馬聰系華東師范大學城市發展研究院碩士研究生，特約編輯馬雙）

--------

“長三角議事廳”專欄由教育部人文社會科學重點研究基地·中國現代城市研究中心、上海市社會科學創新基地長三角區域一體化研究中心和澎湃研究所共同發起。解讀長三角一體化最新政策，提供一線調研報告，呈現務實政策建議。