隨著2024年新年的鐘聲敲響，我想邀請(qǐng)大家一起回顧那些我在澎湃科技“未來(lái)可期”專(zhuān)欄過(guò)往文章中的預(yù)測(cè)。這些預(yù)測(cè)，宛如時(shí)間的種子，有的已經(jīng)破土而出，茁壯成長(zhǎng)。有的仍在慢慢孕育，盡管方向正確，但發(fā)展的步伐并沒(méi)有如我所愿那般迅猛。還有一些，可能是因?yàn)槲疫^(guò)于樂(lè)觀，或?qū)ξ磥?lái)的判斷失準(zhǔn)，至今仍未開(kāi)花結(jié)果。

我想先與大家共同探索那些基本準(zhǔn)確且正在迅速發(fā)展的預(yù)測(cè)。這些正在成長(zhǎng)的預(yù)測(cè)就像一串串成熟的果實(shí)，讓我們見(jiàn)證了從理論到實(shí)踐的令人驚嘆的轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)了人類(lèi)知識(shí)和技術(shù)的飛速進(jìn)步。

人工智能平臺(tái)“文心一格”繪制的五百年后無(wú)錫太湖的天際線(xiàn)。

2023年2月，在拙文《未來(lái)可期｜人工智能繪畫(huà)：讓每個(gè)人都成為藝術(shù)家》（2023-02-06，澎湃新聞? 科學(xué)城邦）中，我預(yù)言了一個(gè)愿景：借助技術(shù)，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)成為藝術(shù)家。當(dāng)時(shí)，我們討論的焦點(diǎn)還停留在文本生成圖像和文本生成文本上。然而，在不到一年的時(shí)間里，技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了這些初步功能。文本驅(qū)動(dòng)的視頻制作和音樂(lè)創(chuàng)作已成為現(xiàn)實(shí)，這些新技術(shù)正重新定義我們對(duì)“創(chuàng)造性”的理解。

2023年12月20日，微軟的Copilot項(xiàng)目宣布了與AI音樂(lè)創(chuàng)作平臺(tái)Suno (https://www.suno.ai/) 的合作。用戶(hù)只需在 Copilot中提供簡(jiǎn)短的文字描述，Suno便能通過(guò)一個(gè)專(zhuān)門(mén)的插件，將這些創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為悅耳的旋律。這意味著，僅憑一句話(huà)，Suno就能創(chuàng)作出一個(gè)包含歌詞、伴奏和歌聲的完整歌曲。這項(xiàng)新功能的推出，徹底改變了音樂(lè)創(chuàng)作的游戲規(guī)則。這一創(chuàng)新不僅展現(xiàn)了AI在藝術(shù)創(chuàng)作領(lǐng)域的潛力，而且使得音樂(lè)創(chuàng)作變得前所未有的簡(jiǎn)單。微軟聲稱(chēng)，就算用戶(hù)沒(méi)有任何音樂(lè)制作經(jīng)驗(yàn)，只要有靈感，便能輕而易舉地創(chuàng)作出音樂(lè)作品。

2023年12月26日，文生視頻軟件Pika 1.0向公眾開(kāi)放了其網(wǎng)頁(yè)端服務(wù)。令人振奮的是，目前該服務(wù)對(duì)所有用戶(hù)均免費(fèi)開(kāi)放。Pika 1.0擁有強(qiáng)大的功能，它能夠根據(jù)用戶(hù)提供的文本提示，生成和編輯多種風(fēng)格的高質(zhì)量視頻，如3D動(dòng)畫(huà)、動(dòng)漫、卡通和電影風(fēng)格等。這款軟件還有一個(gè)獨(dú)特的功能，用戶(hù)可以單獨(dú)修改視頻的特定區(qū)域，而無(wú)需重新生成整個(gè)視頻。例如，用戶(hù)可以輕松調(diào)整視頻的寬高比、更改視頻中人物的服裝樣式，甚至為視頻中的猩猩佩戴墨鏡，這些都可以通過(guò)簡(jiǎn)單的操作來(lái)實(shí)現(xiàn)。

這一突破性技術(shù)不僅減少了視頻制作的復(fù)雜性和時(shí)間成本，還大大提升了創(chuàng)意表達(dá)的靈活性和便利性。它為普通用戶(hù)提供了一個(gè)前所未有的機(jī)會(huì)，使他們能夠以極低的門(mén)檻創(chuàng)造出專(zhuān)業(yè)級(jí)別的視頻內(nèi)容。這標(biāo)志著人工智能在視頻制作領(lǐng)域的又一重大進(jìn)步，預(yù)示著未來(lái)視頻創(chuàng)作可能會(huì)變得更加普及和多樣化。

這些進(jìn)步不僅驗(yàn)證了我過(guò)去的預(yù)測(cè)，更向世界展示了人工智能技術(shù)在創(chuàng)意領(lǐng)域的巨大潛力。也開(kāi)啟了人工智能在藝術(shù)創(chuàng)作領(lǐng)域的新篇章。它讓我們看到了一個(gè)新的可能性：在不久的將來(lái)，每個(gè)人都可以輕松地通過(guò)人工智能技術(shù)，釋放內(nèi)心的創(chuàng)造力，成為藝術(shù)的創(chuàng)作者。

作為低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵載體，無(wú)人機(jī)正在重塑我們的物流系統(tǒng)，能夠快速、準(zhǔn)確地將商品送到我們的手中。

2023年6月，在拙文《未來(lái)可期｜天上掉餡餅：低空經(jīng)濟(jì)如何改變我們的日常生活？》（2023-06-20，澎湃新聞? 科學(xué)城邦）中，我著重探討了深圳市在“低空經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域的雄心壯志。深圳市把“低空經(jīng)濟(jì)”寫(xiě)入了2023年的政府工作報(bào)告，提出要建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心，打造通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。

2023年12月12日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在為2024年的經(jīng)濟(jì)工作定調(diào)時(shí)，將“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)”列為九大重點(diǎn)任務(wù)之一，并特別強(qiáng)調(diào)了生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要性。2023年12月8日，深圳市七個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，具體圍繞引培低空經(jīng)濟(jì)鏈上企業(yè)、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、擴(kuò)大低空飛行應(yīng)用場(chǎng)景、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境四個(gè)方面提出20項(xiàng)具體支持措施，體現(xiàn)了深圳市在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的決心和行動(dòng)力。

除了深圳市在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的搶先布局，其他城市也正在加速布局“天空之城”。2023年12月底，首條美團(tuán)無(wú)人機(jī)配送航線(xiàn)在上海五角場(chǎng)商圈開(kāi)航，Manner Coffee、桂滿(mǎn)隴、小楊生煎等成為首批接入無(wú)人機(jī)配送的餐飲商戶(hù)。這不僅標(biāo)志著上海無(wú)人機(jī)在市區(qū)商圈的首次飛行，也展示了美團(tuán)在探索無(wú)人機(jī)與傳統(tǒng)配送騎手協(xié)同工作模式方面的創(chuàng)新嘗試。

從無(wú)人機(jī)配送到多元化的低空運(yùn)輸服務(wù)，低空經(jīng)濟(jì)正逐漸成為城市發(fā)展的新前沿。上述這些動(dòng)態(tài)不僅是對(duì)我文章中預(yù)測(cè)的實(shí)質(zhì)性回應(yīng)，更讓我們期待低空經(jīng)濟(jì)為我們的工作和生活帶來(lái)更多便利和創(chuàng)新體驗(yàn)。隨著政策的推動(dòng)和技術(shù)的不斷進(jìn)步，低空經(jīng)濟(jì)有望在不遠(yuǎn)的將來(lái)大規(guī)模發(fā)展，深刻改變我們的交通方式、物流配送、城市管理甚至社會(huì)生活的方方面面。

2022年10月，在拙文《未來(lái)可期｜數(shù)字時(shí)代的往生者社交，是腦洞大開(kāi)還是空中樓閣？》（2022-10-20，澎湃新聞?科學(xué)城邦）中，我探討了一個(gè)前沿的想法：“通過(guò)數(shù)字科技，把往生者數(shù)字化，重新復(fù)制回到現(xiàn)實(shí)世界”。我當(dāng)時(shí)提出，這在技術(shù)上是完全可行的。

現(xiàn)在，僅僅一年后的2023年12月22日（冬至），中國(guó)殯葬行業(yè)的先鋒企業(yè)福壽園國(guó)際集團(tuán)，在上海、重慶、江蘇、遼寧、河南、江西等六個(gè)省市推出了創(chuàng)新性的“AI禮祭”服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)運(yùn)用“數(shù)字生命”技術(shù)，在告別和追思儀式中扮演了重要角色。服務(wù)通過(guò)整合逝者生前的各類(lèi)資料，結(jié)合親友愿望，免費(fèi)為逝者創(chuàng)造出一個(gè)數(shù)字化的形象，并圍繞這個(gè)數(shù)字人策劃了一系列個(gè)性化的追思活動(dòng)。逝者以“數(shù)字人”的形象出現(xiàn)在追思活動(dòng)中，為悲痛的家屬提供慰藉，并以這種獨(dú)特的方式延續(xù)家族的歷史和精神遺產(chǎn)。

福壽園國(guó)際集團(tuán)的首席信息官兼福壽云科技總經(jīng)理湯旸進(jìn)一步解釋?zhuān)癆I禮祭”服務(wù)將通過(guò)五大技術(shù)模塊不斷進(jìn)行迭代和優(yōu)化，以提升產(chǎn)品體驗(yàn)。這些模塊包括人物生成（例如2D或3D建模）、人物表達(dá)（例如肢體語(yǔ)言和面部表情）、合成顯示（例如圖形渲染和動(dòng)畫(huà)制作）、識(shí)別感知（例如語(yǔ)音識(shí)別和情感分析）、虛擬現(xiàn)實(shí)（例如虛擬場(chǎng)景的創(chuàng)建）以及對(duì)話(huà)訓(xùn)練和分析決策。結(jié)合不同的場(chǎng)景，福壽園計(jì)劃推出一系列以思念和記憶為主題的產(chǎn)品。

我在文章中預(yù)見(jiàn)了數(shù)字技術(shù)在殯葬行業(yè)中的應(yīng)用潛力，而“AI禮祭”服務(wù)的推出正是這一想法的實(shí)現(xiàn)。它開(kāi)辟了一個(gè)全新的領(lǐng)域，將科技與人類(lèi)最深層次的情感需求相結(jié)合，為我們思考科技與人文之間的關(guān)系提供了新的視角。隨著技術(shù)的發(fā)展，我們或許會(huì)看到更多這樣的服務(wù)出現(xiàn)，為我們提供一種全新的方式來(lái)紀(jì)念和緬懷逝去的親人。

然而，并不是所有的預(yù)測(cè)都能按照預(yù)期發(fā)展。有些種子雖然發(fā)了芽，但它們的成長(zhǎng)速度并沒(méi)有如我所愿那般迅猛。這些預(yù)測(cè)的方向雖然正確，但它們的進(jìn)展卻被現(xiàn)實(shí)世界中的種種挑戰(zhàn)和限制所減緩。它們像是在提醒我們，即使是最充滿(mǎn)希望的技術(shù)革新，也需要時(shí)間來(lái)克服障礙，需要更多的耐心和努力才能實(shí)現(xiàn)其最終的成就。

2023年4月，在拙文《未來(lái)可期｜智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)剛剛上路，又要上天了？》（2023-04-07，澎湃新聞?科學(xué)城邦）中，我對(duì)飛行汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展做出了積極的預(yù)測(cè)。作為航空電動(dòng)化的產(chǎn)物，我希望飛行汽車(chē)能夠真正成為繼民航班機(jī)、民用直升機(jī)之后的下一代大眾空中交通工具。然而，現(xiàn)實(shí)情況是，雖然飛行汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展方向與我的預(yù)測(cè)相符，但其進(jìn)展速度并沒(méi)有達(dá)到最初的期望。

在法規(guī)側(cè)，飛行汽車(chē)得到了國(guó)家相關(guān)部委的支持。2023年10月，國(guó)家工信部、科技部、財(cái)政部、民航局聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》。該綱要明確了電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）的發(fā)展時(shí)間規(guī)劃：到2025年，電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行；到2035年，新能源航空器成為發(fā)展主流。

在企業(yè)側(cè)，對(duì)飛行汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)投入正日益增加。2023年10月，小鵬匯天推出了其首款分體式飛行汽車(chē)。該飛行汽車(chē)由陸行體和飛行體兩部分組成，飛行體能夠像變形金剛一樣自動(dòng)折疊，實(shí)現(xiàn)垂直起降以滿(mǎn)足低空飛行需求；而陸行體則能將飛行體完全收納并進(jìn)行地面行駛，堪稱(chēng)陸地上的航空母艦。目前，小鵬匯天的目標(biāo)是在2025年第四季度實(shí)現(xiàn)該飛行汽車(chē)的量產(chǎn)。

同年10月13日，中國(guó)民航局向廣東億航智能研發(fā)的EH216-S無(wú)人機(jī)頒發(fā)了許可證，這標(biāo)志著EH216-S成為全球首個(gè)獲得適航證的無(wú)人駕駛載人電動(dòng)垂直起降（eVTOL）航空器。12月28日，億航智能宣布，首批完成適航認(rèn)證的EH216-S在廣州和合肥兩座城市完成了商業(yè)首飛演示，開(kāi)啟了在當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)進(jìn)行常態(tài)化空中商業(yè)飛行的新篇章。

不過(guò)，在2023年10月10日，投資機(jī)構(gòu)Kerrisdale Capital發(fā)布了一份報(bào)告，對(duì)美國(guó)飛行汽車(chē)企業(yè)Joby Aviation（NYSE：JOBY）持有做空立場(chǎng)。Joby Aviation是一家全球資本看好的頭部飛行汽車(chē)企業(yè)，背后有豐田汽車(chē)的支持，市值高達(dá)45.5億美元，是全球市值最高的飛行汽車(chē)企業(yè)。

Kerrisdale Capital在其報(bào)告中質(zhì)疑了Joby Aviation飛行汽車(chē)的實(shí)用性，特別是就其飛行范圍和電池壽命提出了懷疑。該投資機(jī)構(gòu)認(rèn)為，由于電池性能的限制，Joby的飛行汽車(chē)在實(shí)際運(yùn)行時(shí)難以?xún)冬F(xiàn)其承諾的飛行性能和運(yùn)營(yíng)成本。此外，該機(jī)構(gòu)還質(zhì)疑了Joby生產(chǎn)數(shù)千甚至數(shù)百架eVTOL飛行器的意圖，指出即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的飛機(jī)制造商在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模時(shí)，每年的產(chǎn)量也僅達(dá)到100架左右。

飛行汽車(chē)作為一種革命性的交通工具，其發(fā)展前景雖然令人興奮，但其實(shí)際進(jìn)程卻顯示出比預(yù)期更為緩慢和復(fù)雜的趨勢(shì)。飛行汽車(chē)的商業(yè)化和普及化受到技術(shù)挑戰(zhàn)、安全標(biāo)準(zhǔn)制定、法規(guī)完善以及公眾接受度等多種因素的影響。飛行汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展將是一個(gè)融合創(chuàng)新技術(shù)、安全規(guī)范、政策支持和市場(chǎng)需求的綜合挑戰(zhàn)，這要求行業(yè)、政府和社會(huì)各界的共同努力和協(xié)作。

《未來(lái)簡(jiǎn)史》作者尤瓦爾·赫拉利警示：核武器和人工智能最大的區(qū)別是，核武器不能制造更強(qiáng)大的核武器。但人工智能可以產(chǎn)生更強(qiáng)大的人工智能，所以我們需要在人工智能失去控制之前迅速采取行動(dòng)。

2023年5月，在拙文《未來(lái)可期｜通用人工智能的雙刃劍：駕馭發(fā)展，規(guī)避危機(jī)》（2023-05-31，澎湃新聞?科學(xué)城邦）中，我做了一個(gè)大膽的預(yù)測(cè)：當(dāng)2024年到來(lái)，我們來(lái)評(píng)選2023年度詞匯時(shí)，ChatGPT會(huì)是十大熱詞之一，甚至可能成為年度詞匯或年度人物。

這一預(yù)測(cè)得到了實(shí)際情況的證實(shí)。《自然》雜志在其2023年度十大人物（Nature’s 10）名單中，首次將非人類(lèi)實(shí)體——ChatGPT列入其中，以此表彰生成式人工智能給科學(xué)發(fā)展和進(jìn)步帶來(lái)的巨大改變。同樣，《上海日?qǐng)?bào)》年度英文熱詞由ChatGPT摘冠。12月20日，國(guó)家語(yǔ)言資源監(jiān)測(cè)與研究中心、商務(wù)印書(shū)館、新華網(wǎng)聯(lián)合主辦的“漢語(yǔ)盤(pán)點(diǎn)2023”，ChatGPT也當(dāng)選為年度國(guó)際詞。這些都反映了ChatGPT在全球范圍內(nèi)的影響力和關(guān)注度。

雖然這個(gè)技術(shù)進(jìn)步與我的預(yù)測(cè)相符，但像ChatGPT這樣的生成式人工智能也帶來(lái)了新的合規(guī)挑戰(zhàn)，特別是在隱私、模型透明度和倫理道德等方面。因應(yīng)這些挑戰(zhàn)，2023年12月15日，人工智能安全中心（Centre for AI Safety）發(fā)布了一份聲明，呼吁“應(yīng)該像對(duì)待包括流行病和核戰(zhàn)爭(zhēng)等其他全球性迫切社會(huì)問(wèn)題一樣，將緩解人工智能引發(fā)的滅絕性風(fēng)險(xiǎn)視為全球優(yōu)先事項(xiàng)”。這些都使得這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用進(jìn)程變得更加緩慢和復(fù)雜。這一例子再次證明，在追求技術(shù)創(chuàng)新的道路上，我們需要耐心和堅(jiān)持，同時(shí)也需要對(duì)現(xiàn)實(shí)中的挑戰(zhàn)保持清醒的認(rèn)識(shí)。

還有一些預(yù)測(cè)，可能是因?yàn)槲疫^(guò)于樂(lè)觀，或者在評(píng)估未來(lái)的復(fù)雜性時(shí)出現(xiàn)了偏差，這些種子至今仍未開(kāi)花結(jié)果。它們或許代表了某些過(guò)于前衛(wèi)的想法，或是被現(xiàn)實(shí)中的不可預(yù)見(jiàn)因素所阻礙。這些未能實(shí)現(xiàn)的預(yù)測(cè)提醒我：要在樂(lè)觀和現(xiàn)實(shí)之間尋找平衡，并在探索未知領(lǐng)域時(shí)保持謙遜態(tài)度。

2023年7月，在拙文《未來(lái)可期｜人造肉，離我們的餐桌還有多遠(yuǎn)？》（2023-07-07，澎湃新聞?科學(xué)城邦）中，我還是非常樂(lè)觀的，認(rèn)為人造肉、植物肉或者實(shí)驗(yàn)室肉，都是我們食品生產(chǎn)方式的未來(lái)，代表著我們與生態(tài)環(huán)境更為和諧共存的可能。

但事實(shí)上，人造肉并無(wú)法快速成為日常消費(fèi)者餐桌上的主流選擇。這一行業(yè)面臨著多重挑戰(zhàn)：首先是成本問(wèn)題，目前生產(chǎn)人造肉的成本仍然相對(duì)較高，這使得其零售價(jià)格往往高于傳統(tǒng)肉類(lèi)，限制了其在普通消費(fèi)市場(chǎng)的普及。其次是口感和質(zhì)感的問(wèn)題，盡管生產(chǎn)商在模仿傳統(tǒng)肉類(lèi)的味道和質(zhì)感方面取得了一定進(jìn)展，但仍然存在差距，這影響了一些消費(fèi)者的接受度。

此外，消費(fèi)者對(duì)人造肉的安全性、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值以及是否能夠替代傳統(tǒng)肉類(lèi)持懷疑態(tài)度。再加上大規(guī)模生產(chǎn)的難題，這些因素共同作用，導(dǎo)致人造肉在短期內(nèi)無(wú)法普及和成為主流選擇。

回顧這些年來(lái)我所做的對(duì)未來(lái)的預(yù)測(cè)，每篇文章都記錄了我對(duì)未來(lái)的想象與探索。無(wú)論是已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)的預(yù)測(cè)，那些正逐步實(shí)現(xiàn)的愿景，還是那些未能如期綻放的夢(mèng)想，它們都是我思考之路上的寶貴財(cái)富。

在這個(gè)新年之際，我希望我的這些思考能夠與大家共鳴，激發(fā)我們共同的好奇心和探索欲。正如新年的鐘聲代表著新的開(kāi)始和新的希望，我們每個(gè)人都應(yīng)擁抱未來(lái)的不確定性，用好奇心和學(xué)習(xí)的態(tài)度去擁抱每一次變革，去創(chuàng)造每一個(gè)可能。在這個(gè)不斷變化的世界中，唯有保持好奇心和學(xué)習(xí)的精神，我們才能更接近真理，更好地適應(yīng)未知的未來(lái)。

（作者胡逸為大數(shù)據(jù)工作者）