眾所周知，上海的高速公路入口匝道前都有稱重系統，是為了核查大貨車超載。系統后臺會對途經大貨車的重量和車型進行比對，一旦超載運輸，便會將數據推送給交通委執法總隊。

近期，上海市交通委執法總隊收到一條超載數據，一輛尾號為02M7的大貨車超載量超過了50%。奇怪的是，當這輛貨車車主來處理的時候卻大呼冤枉，稱當時這輛車并沒有經過被記錄到超載的高速公路。執法人員對車輛的GPS進行調查后，確認了這一說法。

而近期，有好幾條推送的超載信息，都發生了此類情況。這是怎么回事呢？

執法人員覺得有問題，便聯同公安交警部門一起進行追查，情況很快水落石出，原來是“02M7”的車牌有問題，“M”是貼上去的，原車牌號應為“0297”。“0297”的駕駛員、以及其他幾輛變造車牌的超載大貨車的駕駛員，很容易就被找到了。

有駕駛員承認說是自己變造了車牌，就是因為明知自己超載，為了能過一下稱重系統。交警部門對這些駕駛員處以行政拘留10天，記12分，罰款5000元的處罰。

可是，駕駛員拿的是固定工資，貨運多運少，與其收入并無關系，為啥要鋌而走險超載并且變造車牌號碼呢？終于有駕駛員承認：是老板讓改的。

原來，在貨運行業里，有不少所謂的“車老板”，出資購買了貨運車，將貨車掛在具有貨運資質的物流企業名下，再雇個駕駛員，從事貨運業務。這些“車老板”與物流企業，是所謂的“掛靠”關系。“車老板”交掛靠費，但經營業務其實都是自己在進行的。

交通執法部門找到“車老板”，對其指使超限運輸的行為予以處罰。同時，在行政部門看來，大貨車的行駛證上是物流企業所屬，物流企業就應當擔負起應有的管理責任。因此，交通執法部門聯同公安交警部門，進一步對相關的物流企業也進行了嚴查。

（原標題為《拘留10天，扣12分！這些司機變造車牌號碼，竟是為了...》）